¿Qué sucede después del período de garantía de la batería del automóvil eléctrico? ¿Cómo resolverlo?

El "Aviso sobre la exención del impuesto a la compra de vehículos de nuevas energías" emitido conjuntamente por el Ministerio de Hacienda, la Administración Tributaria del Estado y el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información menciona claramente que la empresa de vehículos debe ingresar al Catálogo de Modelos de Vehículos de Nuevas Energías Exentos del impuesto sobre la compra de vehículos. Se garantiza que los componentes clave de los vehículos de nueva energía, como baterías, motores y controles electrónicos, no serán inferiores a 5 años o 100.000 kilómetros (lo que ocurra primero). ¿Qué sucede después del período de garantía de la batería del automóvil eléctrico y cómo solucionarlo?

Una vez que la batería eléctrica ingresa al mercado, no puede escapar de dos problemas importantes: Primero, después de que se vende la batería, los consumidores están más preocupados por el problema de que el costo de reparación y reemplazo de la batería es demasiado alto y el tema del mantenimiento no está claro. después del período de garantía. En segundo lugar, la batería se desecha. Y el reciclaje, especialmente en el campo del reciclaje de baterías, actualmente no existe una norma correspondiente. Los datos muestran que la batería de litio de un teléfono móvil de 20 gramos puede contaminar el agua de tres piscinas estándar. Si se abandona en la tierra, puede contaminar 1 kilómetro cuadrado. Aproximadamente 50 años, se puede imaginar el nivel de contaminación de una batería de aproximadamente 1 tonelada.

Sobre los temas anteriores, el periodista entrevistó a Wang Zidong, director del Centro Nacional de Pruebas de Baterías de Energía Especial Mayor de Vehículos Eléctricos 863. En su opinión, habrá dos situaciones después de que la batería de energía exceda el período de garantía: Primero, hay problemas con las baterías individuales en el paquete de baterías. A través de los fabricantes de vehículos para encontrar fabricantes de baterías para mantenimiento; En segundo lugar, el paquete de baterías se desecha por completo, lo que requiere un reemplazo completo del paquete de baterías, la batería que ya no es adecuada para vehículos eléctricos entrará en el estado de utilización en cascada y finalmente se reciclará.

Mantenimiento y utilización en cascada después de una garantía excesiva

" El período de garantía no es igual a la duración de la batería". Wang Zidong dijo a los periodistas: “De hecho, los consumidores no tienen que preocuparse demasiado por el rendimiento de la batería. En términos generales, siempre que la capacidad de la batería sea superior al 80%, el coche eléctrico se puede utilizar con normalidad. En el caso de las baterías individuales, solo es necesario reemplazar las baterías correspondientes y no es necesario reemplazar el paquete de baterías completo, por lo que el costo no es demasiado alto ".

Sin embargo, debido a la calidad desigual de la batería en la industria, tanto los clientes privados como los corporativos están preocupados por el rendimiento de la batería después del período de garantía. Después de comunicarse con varias empresas, el periodista descubrió que muchas empresas han lanzado los servicios correspondientes para este fenómeno, como servicios de reciclaje diferidos y con descuento para disipar las preocupaciones de los clientes.

El personal responsable del mercado nacional de AVIC Lithium (Luoyang) Co., Ltd. dijo al reportero: "Hemos tomado la garantía por cinco años sobre la base de la garantía para los clientes del autobús, y luego firmamos el acuerdo de garantía extendida para servicios de pago. Para las baterías que no se pueden utilizar de forma continua, la empresa las recicla con un descuento ".

Al comunicarse con el personal, el periodista se enteró de que debido a que el tipo y la capacidad de las baterías son diferentes, es difícil para las empresas otorgar tarifas de seguro de extensión uniformes, y la mayoría de ellas se negocian y resuelven de acuerdo con condiciones específicas.

Para una batería de potencia que no cumple con el estándar para el uso de vehículos eléctricos, teóricamente debería entrar en la etapa de utilización. El personal de mercado de CITIC Guoan Mengli dijo a los periodistas que las baterías reemplazadas por vehículos eléctricos se pueden usar en el campo civil y pueden continuar usándose en campos de almacenamiento de energía, como nuevas centrales eléctricas distribuidas de energía, farolas, estaciones base de comunicación, etc. En vehículos eléctricos de baja velocidad, como autobuses turísticos y carritos de golf, se puede realizar el uso de baterías para ahorrar costos.

El reciclaje de la batería es más difícil que la utilización en cascada de la batería.

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