¿Cómo es la aplicación del mercado de baterías del sistema de micro-energía?

El negocio de baterías de energía de BYD se distribuye principalmente en Huizhou y Shenzhen. Los principales productos son las baterías de litio y fosfato de hierro. La capacidad efectiva actual es de 4.5Gwh, de los cuales Huizhou 1Gwh y Shenzhen Kengzi 3.5Gwh. Se estima que para fines de 2015, la capacidad de producción total alcanzará los 6Gwh y se ampliará a 10Gwh en 2016. La batería de alimentación de BYD es para uso propio de BYD. En el primer semestre de 2015, los ingresos del negocio de baterías de energía de BYD fueron de aproximadamente 3 mil millones de yuanes.

Razones para la lista: BYD es definitivamente el líder en baterías de energía doméstica. Basado en el negocio de vehículos de nueva energía del Grupo, su negocio de baterías de energía está muy por delante de sus competidores en escala. Desde el sistema técnico, BYD, que siempre se ha adherido a la ruta de la tecnología de fosfato de hierro y litio, ha seleccionado recientemente baterías de material ternario en los modelos de próxima generación. Es razonable creer que no importa qué ruta técnica, BYD confía en sus muchos años de experiencia en la producción de baterías para poder fabricar baterías, es bueno. En la cadena industrial, BYD se adhiere a la estrategia de toda la cadena industrial. Desde materiales hasta baterías, motores, controles eléctricos y vehículos completos, BYD elige hacerlo solo. El modelo de desarrollo de ciclo cerrado de la cadena industrial solo puede ser jugado por empresas como BYD Turn.

CATL tiene su sede en ATL y su sede principal se encuentra en Ningde, Fujian. También tiene una base de producción en Qinghai con una capacidad de producción total de 1.4Gwh. Los principales clientes incluyen BAIC, BMW Brilliance, Geely, FAW, CSR Times, Xiamen Jinlong, Zhengzhou Yutong y Zhongtong Bus. En 2014, los ingresos por ventas de baterías de energía CATL fueron de aproximadamente 860 millones de yuanes. En el primer semestre de 2015, los ingresos por ventas de baterías de energía fueron de aproximadamente 950 millones de yuanes.

Razones para la lista: como el único competidor nacional en ser comparado por las compañías de baterías de energía de Japón y Corea del Sur, la competitividad integral de CATL en el campo de las baterías de energía es líder en China, aunque la escala de baterías de energía actualmente no está clasificada en la industria, pero su batería La tecnología y la calidad fueron reconocidas por primera vez por la marca de lujo internacional BMW, y también es la primera y única compañía de baterías eléctricas en China que apoya a los fabricantes de automóviles internacionales. Además, el diseño de CATL en la cadena industrial también es bastante perfecto, desde materiales (Dongguan Kaixin, Jiangxi Zijing, TNS) hasta paquetes de baterías (celdas, BMS, sistemas de baterías) y aplicaciones de reciclaje (Guangdong Bangpu), incluso en baterías de litio. de equipo también está involucrado. A diferencia del discreto de ATL, CATL tampoco escatima esfuerzos en promoción corporativa y publicidad, y su próxima serie de operaciones de capital también será un evento importante para la industria de baterías de litio de China en el futuro.

En la era Ningde, el 5% de los ingresos se fija cada año como gasto en I + D. La empresa cuenta con más de 120 médicos (incluidos más de 20 médicos de Haigui) y más de 900 maestros. A partir de 2015, el número de patentes técnicas para productos de baterías actuales en la era Ningde ascendía a 335.

Hefei Guoxuan Gaoke Power Energy Co., Ltd. (en lo sucesivo, "Guo Xuan") se estableció en 2005 y fue establecida por Zhuhai Guoxuan Trading Co., Ltd. y Hefei Guoxuan Marketing Planning Co., Ltd. Su principal producto es batería de energía de fosfato de hierro y litio.

Guoxuan Hi-Tech tiene su sede en Hefei, Anhui, y también está construyendo nuevas bases de producción en Kunshan, Nanjing y Wuhan. La cadena industrial cubre materiales de cátodos de fosfato de hierro y litio, producción de celdas, BMS y PACK. Guoxuan Hi-Tech tiene actualmente una capacidad efectiva de 1,5 Gwh, principalmente para celdas de batería de potencia cuadradas y cilíndricas. Los principales clientes de Guoxuan Hi-Tech incluyen Nanjing Jinlong, Jianghuai Automobile, Ankai Bus, Zoomlion, Shanghai Shenwo, Dongfeng Motor y Hebei Yujie. En el primer semestre de 2015, los ingresos operativos de Guoxuan Gaoke Power Battery fueron de aproximadamente 750 millones de yuanes.

Razones para la lista: en 2015, Guoxuan Hi-Tech, después de la cotización de Dongyuan Electric, se convirtió en el estándar de batería de energía más pura para las empresas que cotizan en acciones A. El calor de los vehículos de nueva energía en el mercado de capitales también hizo que el valor de mercado de Guoxuan Hi-Tech llegara a los 25.000 millones de yuanes. Desde el punto de vista del cliente, Guoxuan Hi-Tech es principalmente vehículos comerciales y se concentra principalmente en Ankai y Jianghuai. El número de vehículos de pasajeros es menor y la competitividad futura dependerá de su papel en el campo de los vehículos de pasajeros. En el caso de otras compañías de baterías de energía, las ganancias son escasas, Guoxuan Hi-Tech puede mantener un alto margen de beneficio bruto, que también se considera un "emocionante" en la industria de las baterías de litio.

Más de 461 personal de I + D entre ellos, el número de maestros representa más del 50%. La inversión en I + D representa aproximadamente el 5% de los ingresos.

De acuerdo con el plan de incentivos de capital finalizado, la compañía otorgó más de 14 millones de acciones restringidas a más de 160 objetivos de incentivos, todos los cuales se inspiraron en los directores, la alta gerencia y la gerencia media y el personal de tecnología central de la compañía, etc. .

Hasta ahora, la empresa ha solicitado más de 500 patentes y ha concedido cerca de 300 patentes. Los resultados de la patente cubren la preparación de materiales catódicos, la tecnología del grupo de tecnología de preparación de baterías, la tecnología de cribado, la tecnología PACK y el diseño de materias primas y auxiliares. Y todo el proceso de solicitud

Zhejiang Wanxiang Yineng Power Battery Co., Ltd. es una empresa conjunta chino-extranjera en la que Wanxiang Group y Ener1Inc invirtieron en julio de 2011 con un capital social de 120 millones de dólares estadounidenses. Su negocio principal es la batería de iones de litio y ensamblada por batería de potencia. Actualizaciones de diseño, servicio y tecnología para sistemas de baterías de iones de litio. La tecnología patentada de Wanxiang Yieneng Power proviene de Ener1, EE. UU., Y utiliza la tecnología de ensamblaje automático de paquetes de baterías de Ener1.

Wanxiang A123 Systems Co., Ltd. se estableció después de que Wanxiang adquiriera A123 y reintegró el negocio de baterías de energía para vehículos eléctricos A123 y Wanxiang. Actualmente es una nueva plataforma para Wanxiang Group en el negocio de baterías de energía. Wanxiang A123 adopta la ruta técnica de materiales ternarios y fosfato de hierro y litio de empaque blando, y la capacidad efectiva actual es de aproximadamente 1 Gwh. Los principales clientes son SAIC, Chery Automobile, Guangzhou Automobile Group, Nanjing Jinlong, Xiamen Jinlong, Yutong Bus, Shanghai Shenwo, CSR Times, etc. En el primer semestre de 2015, los ingresos comerciales de Wanxiang Power Battery fueron de aproximadamente 350 millones de yuanes.

1, este tipo de cosas está bien, si lo usa, puede encontrarlo directamente en Internet. Hay muchos tipos de software. 2. Puede conectar su teléfono móvil y computadora directamente con el cable de datos y abrir el teléfono móvil. La depuración de USB se puede hacer directamente en la caja de herramientas del tesoro de la aplicación, 3, hay muchos tipos de varios tipos, y luego puede usarlo directamente.

Hay más de 10,000 vehículos eléctricos puros en el país que usan baterías de energía micro-macro. De hecho, la micro-macro más poderosa es la tecnología de carga rápida. Puede correr 40 kilómetros en 15 minutos. Para decir unas palabras más, en la etapa de implementación, los dos problemas que dificultan el desarrollo de los vehículos eléctricos son: 1. Tiempo de carga 2. Autonomía de conducción.

En la actualidad, la ruta de la tecnología de baterías se divide en tres partes: fosfato de hierro y litio, ternario de litio, titanato de litio. Entre ellos, el fosfato de hierro y litio tiene una baja densidad energética y poca practicabilidad; La batería ternaria de litio está llamada a detenerse, y se prefiere el titanato de litio debido a su rendimiento relativamente seguro y su larga vida útil. En la actualidad, hay muchas empresas que producen baterías de titanato de litio en China y la calidad de los productos es desigual. La batería producida por la pequeña fábrica se utilizará durante mucho tiempo. Los productos de Weihong se han utilizado en el mercado durante muchos años, con buena reputación y optimistas sobre la micro-macro.

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