La batería de litio ternaria NCA doméstica entra en producción en masa. ¿Se retrasará mucho la aplicación de la báscula?

Bajo la presión del ajuste de la política de subsidios, la ruta de la tecnología de baterías de energía de China ha cambiado.

Recientemente, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información publicó los "Modelos recomendados para la promoción y aplicación de vehículos de nuevas energías (3er lote en 2018)", y se seleccionaron un total de 304 modelos. A diferencia del anterior, en este lote de dianas aparece el primer turismo puramente eléctrico equipado con batería NCA power, lo que indica que la batería NCA doméstica ha comenzado a aplicarse en vehículos eléctricos.

Se entiende que el uso de batería de litio ternaria NCA es el Baojun E100 bajo SAIC-GM-Wuling, con un rango de crucero de 250 kilómetros y una densidad de energía del sistema de batería de 142Wh / kg. Las baterías son suministradas por Tianpeng Power Supply y Huasheng Power fabrica paquetes de baterías.

Tianpeng Power dijo que la batería NCA proporcionada esta vez utiliza el mismo sistema técnico que las empresas japonesa y coreana, es decir, material de ánodo de carbono de silicio positivo NCA más.

De hecho, los productos NCA tienen un alto contenido técnico y son difíciles de fabricar. Se necesitan baterías de litio cilíndricas ternarias NCA de alta densidad de energía, y se necesita un sistema de paquete de baterías liviano con una tecnología de gestión térmica perfecta similar a la utilizada por Tesla. En la actualidad, las fábricas de baterías que suministran productos NCA a turismos a granel son básicamente empresas japonesas y coreanas, como Panasonic, Samsung y LG. Solo hay un puñado de empresas líderes en baterías de litio en China que están tratando de producir baterías de litio NCA para automóviles de pasajeros.

En la actualidad, la batería de tres vías producida por las empresas de baterías de energía nacionales se basa básicamente en el sistema NCM523 y ha comenzado a moverse hacia NCM622 y NCM811. En la batería de energía NCA, se encuentra básicamente en la etapa inicial de investigación y desarrollo.

Hablando objetivamente, hay muchos factores en el retraso de China en la producción en masa de baterías NCA. Por un lado, NCA es más exigente que NCM en términos de proceso de producción de materiales. Debido a las altas barreras técnicas de los materiales NCA, la capacidad de producción actual se concentra principalmente en Japón y Corea del Sur, y la producción en masa de China es menor.

Por otro lado, desde el punto de vista del proceso de producción de baterías, la producción de baterías NCA es más difícil. Los principales productos que pueden producir baterías NCA en todo el mundo son Panasonic, Samsung y AESC, y NCM tiene muchos fabricantes, incluidos LG y los principales fabricantes de baterías de energía de China.

En general, las compañías de baterías de China aún no pueden producir materiales NCA con alta consistencia, seguridad y estabilidad. Incluso si importan materiales NCA maduros de Japón y Corea del Sur, no podrán producir productos consistentes y estables en una batería NCA a gran escala.

Sin embargo, a medida que compañías de baterías como Tianpeng Power, Delangeng y lishen Battery produjeron sucesivamente baterías NCA en masa y comenzaron a cargar aplicaciones, se espera que más compañías de baterías chinas comiencen a producir en masa baterías NCA en el futuro, reduciendo así el número de baterías con Japón y Corea del Sur la brecha en tecnología.

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