¿Cómo detecta la calidad de la batería de un vehículo eléctrico?

Pruebe el voltaje sin carga de la batería con un detector de 12 V y el buen voltaje sin carga de la batería es de aproximadamente 13,2 V. Si es de alrededor de 12V, significa que la batería está descargada y necesita ser cargada. Si es de alrededor de 10 V, significa que una red está dañada. Si es de alrededor de 8 V, significa que dos rejillas están dañadas. Si está por debajo de 8 V, puede vulcanizarse o perder energía severamente.

Cómo detectar y reparar la batería de un coche eléctrico

Detección de voltaje de carga, presione el botón de prueba para cargar el voltaje debe ser de más de 8 v, si el límite de velocidad es de 8 vy aflojar el voltímetro del botón se recuperó a más de 12 v, significa que la batería se ha roto o un envejecimiento grave.

Cómo detectar y reparar la batería de un coche eléctrico

Para detectar el voltaje único, inserte el detector único seis bolígrafos y, a su vez, en seis en el interior, presione el botón de prueba, observe los siete cambios de lectura de la tabla, la caída de voltaje es mayor que la otra, lo que muestra que la celosía correspondiente está dañada, fuera de la batería para reparar la carcasa abierta manual.

Este método no es bueno, cuando el voltaje medido debe ser el mismo que los tres bloques y son normales. Si realmente no tiene otras herramientas, puede ser así: cuando se vaya a acabar la electricidad, a las ruedas traseras del automóvil en el techo (para fines de medición), estarán las posiciones abiertas de la batería, luego encienda el automóvil (en el techo, en el automóvil). caminar no burbujear, está en reposo), al mismo tiempo, el voltaje de la batería se mide con un multímetro. Si la batería es significativamente inferior a 12 v o era obviamente más baja que otras baterías, significa que la batería está averiada, y si las tres son iguales, y es normal, y estás seguro de que tu batería está rota, te muestra la descarga de la batería es incompleta, debe poner un poco de inodoro después de la cantidad eléctrica

Para igualar la desconexión de la batería del vehículo eléctrico, con el medidor de descarga de alta velocidad (cruz) también se denomina batería de prueba de descarga, respectivamente para cada prueba de batería individual. De acuerdo con el juicio del resultado de la prueba, la batería de los vehículos eléctricos es uno de ellos dañado, o todo el daño. El método de operación del medidor de descarga de alta velocidad (también llamado horquilla de descarga) y el método de evaluación de la calidad de la batería pueden referirse al manual de instrucciones adjunto a la horquilla de descarga.

La batería del vehículo eléctrico en el ciclo de vida del producto, con el entorno de prueba de exposición se enfrenta a varios factores ambientales, conduce a productos de batería durante mucho tiempo bajo el efecto ambiental del envejecimiento acelerado, hace que la batería en el ciclo de uso normal genere fallas, especialmente en las duras ambiente de temperatura y humedad, la batería puede deberse a que la influencia del ambiente ha cambiado la función original o las características de carga y descarga de un diseño, y puede conducir a la seguridad del tráfico.

Nota de carga de vehículos eléctricos:

1, cableado desordenado de tracción privada, una vez que la línea falla, fácil de provocar un incendio;

2, cambie el circuito eléctrico del automóvil, para reemplazar la batería de gran capacidad, fácil de causar la sobrecarga del cable, cortocircuito, etc.

3, compre el cargador con una calidad inferior o el cargador que no coincida con la batería original, que es fácil de causar fallas eléctricas;

4, las celdas de envejecimiento continúan utilizándose, una mezcla de baterías de diferente capacidad, fáciles de provocar un incendio;

5, el recinto, el cojín, las lámparas y las linternas del vehículo eléctrico están hechos de materiales poliméricos, que se queman rápidamente y producen una gran cantidad de humo tóxico;

6, algunos no tienen condiciones de producción, ensamblan autos eléctricos de forma privada para la venta y seleccionan líneas y baterías al azar. Además, la tecnología de montaje irrazonable carece de control de calidad.

De acuerdo con el siguiente método para verificar, si no tiene el siguiente problema es normal.

En primer lugar, la apariencia se puede usar para verificar si hay hinchazón, fugas, pérdidas por quemaduras y otras anomalías, cuando la falla de la batería no se puede juzgar de manera intuitiva, es necesario realizar una prueba de voltaje de circuito abierto y la capacidad de la batería. prueba en la máquina. Necesidad en la máquina, necesidad de realizar una prueba de voltaje de circuito abierto y en la máquina para la detección de la capacidad de la batería de la batería se divide en batería de voltaje anormal, batería de descarga excesiva, tiempo de descarga anormal de la batería, carga de la batería de calentamiento.

La clasificación de la batería de voltaje anormal y los métodos de prueba.

La batería de voltaje anormal generalmente se divide en voltaje sin corriente y voltaje y corriente.

Para el voltaje y la corriente de la batería, juicio general por las razones de fabricación, este tipo de baterías se caracterizan porque se usa un multímetro para medir el voltaje, cuando la capacidad de prueba de la computadora, la corriente de descarga de la batería cae rápidamente o la capacidad de descarga corta, generalmente menos de 60 minutos, es decir, final de la descarga.

Para la ausencia de voltaje y la ausencia de corriente de la batería también se conoce como batería de circuito abierto, este tipo de medición de multímetro de detección de batería de una sola pantalla de voltaje de circuito abierto de batería es 0V, se puede determinar como la batería de circuito abierto. O use un multímetro para medir el voltaje de una sola batería, use el cargador de automóvil para cargar una sola batería que se probará durante más de 10 minutos, y luego use el valor de resistencia de 1 ~ 1.5ohm para la única batería que se probará una descarga de resistencia constante, o una corriente constante de descarga de 10A ~ 15A, descarga 10 segundos, el voltaje del terminal de la batería es 0V, es decir, juzgado como circuito abierto.

Método de detección y clasificación de la celda de descarga

Después de la descarga, la batería generalmente se divide en una sola descarga y la descarga completa en dos clases.

La batería de descarga excesiva generalmente requiere dos mediciones de voltaje de circuito abierto que pueden determinar, mientras que la única batería del grupo en el voltaje de circuito abierto es inferior a 10,5 V, el otro voltaje fue superior a 10,5 V, se puede juzgar como descarga única; Cuando el voltaje de circuito abierto de la batería es inferior a 10,5 V, para todo o todo el voltaje de circuito abierto total de la batería por debajo del voltaje total de 10,5 * N (por ejemplo, el voltaje total de cuatro paquetes es inferior a 10,5 * 4 = 42 V), puede emitir juicio para todo el grupo.

Clasificación de anomalías en el tiempo de descarga y método de detección de la batería.

La batería con capacidad de descarga anormal se divide en la falta de capacidad total y la gran diferencia de capacidad para los dos tipos.

Adoptando la prueba de capacidad de la batería, la batería al menos 2 veces se carga una sola vez, de acuerdo con los resultados de la prueba.

Batería después de alcanzar el tiempo de descarga, si no puede alcanzar el mismo estándar, o en términos de consistencia (todo el tiempo de descarga de la batería transcurre entre), en el nuevo período> 10 minutos, en tiempo libre> 15 minutos, siempre que cumpla con uno (o todos se encuentran), que puede considerarse rezagado (el tiempo de descarga debe referirse a la temperatura de prueba ambiental.

Detección de células calefactoras recargables

La detección de celdas de calentamiento recargables, solo es necesario poner a temperatura ambiente después de que la batería se recargue nuevamente, si al comienzo de la batería recargable (4 horas por debajo de la carga eléctrica de carga correspondiente) con un fenómeno de fiebre severa (por encima de 50 ℃ de temperatura).

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