Análisis y comparación de las ventajas y desventajas de las cuatro baterías de potencia

Compañía Samsung SDI, todos pueden ser un poco extraños, pero en la venta de vehículos de nueva energía, el uso de baterías de la compañía SDI no es una minoría. Las piezas de automóvil Roewe e950 y Dongfeng de vehículos de nueva energía, el Samsung SDI las baterías ternarias de iones de litio. Además, Samsung SDI para BMW i3 e i8 enchufable en coche deportivo híbrido, Volkswagen passat GTE y audi otro suministro eléctrico de batería.

Samsung Note7 recientemente medio año es incluso el trueno de la azafata para tener en cuenta. Al abordar, el locutor se molestará en informar a los pasajeros: por favor traiga pasajeros de Samsung Note7, ¡el teléfono se enviará para volar nuevamente después del personal en! En agosto de este año, Samsung lanzó su teléfono insignia anual - Samsung Note7, la frecuente explosión de la batería de combustión espontánea en todo el mundo, finalmente tuvo que detener la venta de todas las baterías usadas del mercado mundial.Samsung Note7 baterías usadas, es producido por baterías de litio ternarias de la compañía Samsung SDI, dijo la batería Samsung, porque las baterías de teléfonos móviles de Samsung podrían provocar que la crisis se haya extendido a la industria del automóvil.

La compañía Samsung SDI, todos pueden ser un poco extraños, pero en la venta de vehículos de nueva energía, el uso de la batería de la compañía SDI no es una minoría. Las piezas de automóvil roewe e950 y dongfeng de vehículos de nueva energía, el Samsung SDI también baterías de iones de litio de tres yuanes . Además, Samsung SDI para BMW i3 y i8 enchufable híbrido deportivo, el Volkswagen passat GTE y audi otro suministro eléctrico de batería. Además, la crisis de la batería de Samsung, llevó al Jianghuai iEV6S temporalmente apagado.

El primer asesino de los vehículos de nueva energía, la explosión de la batería

¡Cómo se puede hablar de vehículos eléctricos puros, por no hablar del tesla! El 4 de noviembre de este año en Indianápolis, un ModelS bajo el impacto de alta velocidad como un árbol, provocando vehículos en llamas, dos pasajeros murieron en el auto. cuarto incendio accidente nate tesla este año.

Panasonic proporciona la batería y el uso de tesla en baterías de litio de ácido de cobalto 18650.El material de las baterías y otros vehículos eléctricos convencionales usan baterías de fosfato de hierro y litio en comparación con la mala seguridad, el riesgo de incendio es grande, pero la densidad de energía es mayor. Con un rango tan grande, un factor importante es la densidad de energía de la batería, pero el riesgo también se multiplica.

En auge en los últimos años, los vehículos de nueva energía, con el progreso de los subsidios estatales y la nueva tecnología de energía, los precios de los automóviles eléctricos puros se reducen gradualmente, entran a los hogares, ofrecen una mejor opción para los viajes ecológicos.

Aunque el vehículo eléctrico puro tiene un buen impulso de desarrollo, con la popularidad de los coches eléctricos, también trae muchos problemas, los coches eléctricos, el problema de la combustión espontánea en los últimos años, también hacen que las baterías de los coches eléctricos la seguridad también deje la preocupación del público .Este tema está bajo análisis de la batería de iones de litio realmente tan "caliente"?

Muchos amigos saben, la gasolina pertenece a la energía inflamable y explosiva, la batería de energía del vehículo eléctrico no es vegetariana, el temperamento también es muy caliente.Como los principales titulares de los medios de comunicación este año, el evento de "puerta de explosión" del teléfono móvil Samsung. Es causado por el teléfono móvil explosión de la batería de carga, que también hace que el público conozca el poder de la batería de litio.

Baterías utilizadas en la actualidad, vehículos eléctricos puros, en su mayoría baterías de iones de litio, baterías de litio porque, además de la batería, tiene alto voltaje, alta energía específica, carga y descarga, larga vida útil, sin efecto memoria, sin contaminación, rápido La carga, la baja tasa de autodescarga y las ventajas del nivel de seguridad del rango de temperatura de trabajo se utilizan ampliamente en energía eléctrica.

Por lo general, decimos que la mayoría de las baterías de energía principal, baterías de fosfato de hierro de litio y ácido de manganeso de litio, baterías de litio de ácido cobalto y baterías ternarias de litio (níquel cobalto manganeso) son tres yuanes.

Todos los tipos de batería anteriores tienen ventajas y desventajas, que se resumen a continuación:

La batería ternaria de litio:

Ventajas: alta densidad de energía, la densidad del grifo es alta

Desventajas: mala seguridad, resistencia a altas temperaturas, mala, mala vida, descarga de alta potencia, pobre, elementos, tóxicos (la energía de la batería de litio ternaria después de que la temperatura de carga y descarga aumenta bruscamente, libera oxígeno, por lo que es fácil de quemar después de altas temperaturas) .

batería de fosfato de hierro y litio:

Ventajas: larga vida, tasa de carga y descarga, buena seguridad, resistencia a altas temperaturas, elementos, inofensivo, el costo es bajo

Desventajas: baja densidad de energía, la densidad del grifo es baja.

Batería de litio y ácido de manganeso:

Ventajas: alta densidad de grifería y bajo costo

Desventajas: la resistencia a altas temperaturas es pobre, la temperatura del litio ácido de manganeso aumenta bruscamente después de un uso prolongado, la vida útil de la batería disminuye.

Batería de litio y ácido de cobalto:

Usado generalmente para productos de 3 c, la seguridad es muy pobre, no es adecuada para baterías de energía

Las baterías de iones de litio debido a la química del litio son muy vivas, hacen que el procesamiento, almacenamiento, uso y el uso del metal de litio sean muy altos para el medio ambiente.

La batería de litio es un diafragma que evita el contacto es el cátodo.En el uso de un cierto período o después de que se produzca una colisión intensa, las baterías de litio se producen fácilmente en el desplazamiento del diafragma del ánodo, el litio interno dentro de la batería está conectado directamente, cortocircuito, lo que da como resultado la celda Combustión espontánea.

El electrolito ordinario de la batería de iones de litio para líquidos orgánicos, puede tener lugar a reacciones adversas a temperaturas no demasiado altas, producir gas, causar quemaduras y explosiones después de la expansión.Si está bajo la colisión, fugas de electrolito y fue fácil de estallar en llamas.

Si el coche de combustible se produce una colisión intensa, a menos que el tanque de combustible esté roto, y los vehículos de combustible, por el contrario, se produce una colisión intensa, menor riesgo que el incendio del coche eléctrico.

Conclusión: en comparación con los vehículos de combustible, los automóviles eléctricos, aunque la protección del medio ambiente es mayor, pero el riesgo de la batería de energía es muy alto, y después de un extintor de incendios de vehículos de incendios solo es difícil de disparar; Para los automóviles eléctricos, cómo resolver la seguridad de la La batería de alimentación es un tema muy importante.

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