El ministerio de transporte público coordinará el apoyo financiero para acelerar la promoción del transporte público de nuevas energías

Se espera que los subsidios a la compra de vehículos de nueva energía se retiren en 2020. En ese momento, ¿cómo deberían funcionar las empresas de autobuses de nueva energía sin subsidios?

Acelerar la promoción del transporte público de nuevas energías y el Ministerio de

En la tarde del 27, Zhanchuan Li, inspector adjunto de la Oficina de Investigación de Políticas del Ministerio de Transporte, reveló que el Ministerio de Transporte coordinará activamente el departamento financiero para coordinar racionalmente el transporte rural de pasajeros ajustado y los fondos de subsidio de combustible de taxi para apoyar desarrollo del transporte público y vehículos de nuevas energías. Promocionar aplicaciones y promover autobuses nuevos y actualizados para priorizar los vehículos de nueva energía.

En la "Reunión de intercambio de experiencias de línea de alta calidad de autobuses de nueva energía" organizada por el Ministerio de Transporte el mismo día, Zhanchuan Li dijo que el vehículo de nueva energía representa la dirección de desarrollo futuro de la industria del automóvil y es de gran importancia para la realización de la desarrollo de servicios de transporte ecológicos y con bajas emisiones de carbono.

Dijo que se espera que el subsidio a la compra de vehículos de nueva energía se retire en 2020. El Ministerio de Transporte ha propuesto que el número total de vehículos de nueva energía en la industria del transporte llegue a 600.000 para 2020. Para lograr este objetivo, aún no hay pequeña presión.

Zhanchuan Li reveló que en el próximo paso, el Ministerio de Transporte coordinará el departamento financiero para coordinar el ajuste del transporte rural de pasajeros y los fondos de subsidio de combustible para taxis para apoyar el desarrollo del transporte público y la promoción y aplicación de vehículos de nueva energía. “Para las empresas de autobuses, este es un avance positivo”.

En los últimos 40 años de reforma y apertura, la reforma y el desarrollo del transporte de China han logrado resultados significativos, y la capacidad y el nivel de los servicios de transporte público se han mejorado de manera integral. Hoy en día, alrededor de 250 millones de personas eligen viajar en autobús todos los días en el país. Toda la industria ha promovido la aplicación de vehículos de nueva energía para superar las 300.000 unidades, y la tasa de uso compartido de viajes ecológicos ha aumentado año tras año.

En la actualidad, Shanghai y Nanjing se han convertido en las primeras ciudades de demostración para las ciudades de transporte público nacional, y 50 ciudades como Zhangjiakou se han convertido en las primeras ciudades de creación de ciudades de autobuses en el período del “13º Plan Quinquenal”. Shenzhen se ha convertido en la " primera ciudad en electrificación de autobuses", y los autobuses de la ciudad principal de Hangzhou se han actualizado con vehículos de nueva energía y energía limpia.

El Primer Reportero Financiero conoció del Ministerio de Transporte que en los últimos años, algunas empresas de autobuses locales han obtenido resultados significativos en la promoción de la aplicación de nuevas energías y vehículos de energía limpia.

Zhanchuan Li también dijo que en la actualidad, todavía hay algunas "tablas cortas" obvias en el campo del transporte urbano en China. Debido a la falta de rutas de transporte público y los bajos niveles de servicio, la prioridad del transporte público en la elección de los viajes de los residentes no es alta. La participación de la movilidad motorizada en la mayoría de las ciudades del país es inferior al 40%, lo que satisface las necesidades de viaje diversificadas y de alta calidad de las personas. Todavía no hay margen de mejora.

Zhanchuan Li dijo que para ganar la batalla contra la prevención de la contaminación, llenar las deficiencias del transporte público urbano y lograr un desarrollo de alta calidad de los servicios de transporte, es necesario promover el desarrollo verde guiado por la protección ambiental baja en carbono y llevar a cabo enérgicamente viaje verde. Comenzará por acelerar la actualización de la tecnología de los equipos de transporte, acelerar la promoción y aplicación de autobuses de nueva energía en el campo del transporte público y promover el desarrollo de servicios de transporte ecológicos y con bajas emisiones de carbono.

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