¿Cómo reciclar baterías para vehículos de nueva energía?

Según los datos publicados por la Asociación de la Industria del Automóvil de China, la producción y las ventas de vehículos de nueva energía en 2016 fueron 517.000 y 507.000 respectivamente, un 51,7% y un 53% más interanual; en 2017 fueron 794.000 y 777.000 respectivamente, un 53,8% y un 53,3% más interanual. Se espera que el crecimiento de las ventas de vehículos de nueva energía en China alcance alrededor del 40% en 2018, y las ventas de vehículos de nueva energía llegarán a 1 millón de vehículos. La duración de la batería de los vehículos de nueva energía es de 5 a 8 años o 200 000 kilómetros. El primer lote de vehículos de nueva energía ha alcanzado su vida útil y una gran cantidad de baterías desechadas entrarán en el mercado del reciclaje. Según las estadísticas, en 2016, menos de 10,000 toneladas de baterías eléctricas fueron desmanteladas y recicladas en China, y más del 80% de las baterías desechadas aún permanecen en manos de los fabricantes de automóviles. Según los expertos de la industria, para 2020, la chatarra acumulada de la batería de energía de los vehículos de nueva energía en China alcanzará la escala de 120.000-170.000 toneladas. Por lo tanto, la recuperación racional y la reutilización de la batería de energía de los vehículos de nueva energía se ha convertido en una prioridad absoluta.

Primero, hay un gran espacio para la reutilización de la batería. Debido a la tecnología de fabricación avanzada, las baterías de energía de desecho aún mantienen un alto rendimiento eléctrico y de seguridad incluso después del desecho. Por ejemplo, en 2008, se pusieron en funcionamiento cientos de autobuses eléctricos en los Juegos Olímpicos de Beijing. Después de tres años de funcionamiento, sus baterías se utilizaron para energía eólica y almacenamiento de energía fotovoltaica. Además, las baterías de desecho de los vehículos de nueva energía contienen valiosos materiales energéticos como el cobalto, el níquel y el manganeso, que pueden ahorrar un 51,3% de los recursos naturales mediante el reciclaje. Especialmente para los recursos de cobalto, la proporción de cobalto necesaria para las baterías de automóviles de nueva energía es más del 70%, y el 95% de su demanda depende de las importaciones. Se prevé que el mercado de reciclaje de baterías de energía de desecho alcanzará los 5 mil millones de yuanes en 2018. Para 2020 - 2023, el mercado de reciclaje de baterías de energía de desecho aumentará aún más a 13,6 mil millones de yuanes - 31,1 mil millones de yuanes.

En segundo lugar, la tecnología de recuperación y el nivel del proceso son deficientes. Por un lado, la tecnología de reciclaje nacional para baterías eléctricas aún se encuentra en la etapa exploratoria, y la tecnología de reciclaje destinada a reciclar la fabricación no se ha desarrollado ampliamente. Por otro lado, el reciclaje y el tratamiento de baterías de energía doméstica generalmente permanecen en la etapa de tratamiento de desechos, la recuperación y reutilización de recursos y la investigación de tecnología de reciclaje y remanufactura de baterías aún no se han llevado a cabo, no existen medidas y equipos específicos para garantizar la seguridad de la producción y cuestiones medioambientales relacionadas con el reciclaje de baterías. Especialmente, el voltaje de la batería de potencia es de corriente continua de alto voltaje, el automóvil de pasajeros tiene más de 300 voltios, el autobús tiene más de 600 voltios, el proceso de recuperación no se maneja correctamente y los accidentes de seguridad son fáciles de ocurrir.

En tercer lugar, el sistema de reciclaje aún no es perfecto. No existe una legislación especial sobre el reciclaje de baterías eléctricas para vehículos de nueva energía en China, y hay una falta de condiciones de acceso y métodos de gestión para las empresas de reciclaje. Algunos talleres de reciclaje de baterías de energía existentes tienen un modelo de desarrollo extenso, tecnología atrasada y una conciencia ambiental débil, lo que afecta seriamente el desarrollo sostenible y saludable del reciclaje de baterías de energía de desecho, como el desorden de la industria de reciclaje de baterías de desecho. La competencia, la contaminación ambiental y el desperdicio de recursos en el proceso de reciclaje son muy graves, la escasez de materias primas agrava la subida de precios y así sucesivamente. En la actualidad, más del 70% de las baterías viejas en China están fluyendo hacia pequeños talleres y el mercado necesita una supervisión urgente.

Con este fin, se sugiere que:

Primero, acelere el diseño del sistema. Formular leyes y regulaciones que cubran el reciclaje, transporte y almacenamiento de baterías de energía de desecho, para clasificar y estipular sistemáticamente la estandarización del diseño de la estructura de la batería de energía, el modo de conexión, la tecnología de proceso y la instalación integrada, para garantizar la consistencia, seguridad y economía de energía. baterías en los enlaces de desmontaje y prueba, y guiar activamente a las empresas relevantes de la industria para que participen en la formulación de estándares. Establecer un sistema de codificación de batería de energía y un sistema de trazabilidad para garantizar el registro de información del ciclo de vida de la batería de energía, como agregar información de codificación de batería de energía para propietarios de vehículos de nueva energía, informar a las agencias de administración por empresas de reciclaje, actualizar regularmente la información de crédito personal, a fin de evitar que los propietarios desmantelen las baterías de forma privada y las vendan ilegalmente en el mercado.

En segundo lugar, mejore el sistema de gestión. Utilizando al máximo el Internet de las cosas, big data y otros medios de información, se construye un sistema de gestión de reciclaje de baterías de energía residual a gran escala, eficiente y rastreable. De acuerdo con el principio de utilización limitada en cascada, el reciclaje de baterías de energía intenta recuperar el valor residual de la batería de energía, mientras recupera elementos con alto valor de extracción, formando así una cadena industrial de ciclo cerrado de batería de energía, maximizando el uso de recursos y minimizando contaminación ambiental. Como referencia, BMW, Bond Group y Ningde Times han establecido asociaciones en nombre de empresas de automóviles, recicladores de baterías eléctricas y fabricantes de baterías eléctricas, respectivamente. BMW entregó las baterías de energía recicladas a Bond, Bond desarmó y recicló las materias primas, entregó las materias primas obtenidas a Ningde Times para producir nuevas baterías de energía y, finalmente, las nuevas baterías de energía producidas se reensamblaron en vehículos BMW. El conjunto forma un circuito cerrado.

3. Promoción de la comercialización. Debemos formular normas de implementación e incentivos para el reciclaje de baterías de energía, establecer un mecanismo claro de recompensa y castigo, subsidiar las empresas de reciclaje de baterías de energía por adelantado de acuerdo con el número y la capacidad de las baterías, y proporcionar incentivos fiscales para garantizar la economía y el entusiasmo del reciclaje de baterías de energía. empresas. Realizaremos demostraciones piloto de modelos de negocio innovadores y promoveremos valiosos modelos de desarrollo de la economía circular. Al mismo tiempo, debemos expandir los canales de reciclaje de baterías de energía, llevar a cabo el "reciclaje de baterías de energía de Internet +", O2O, APP, WeChat y otras formas de compartir y compartir, aprovechar completamente el valor del reciclaje de baterías de energía de desecho y lograr el uso intensivo de recursos.

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