La distribución de la comercialización de pilas de combustible de óxido sólido es imperativa

El 20 de agosto, Bosch y Xilisi firmaron un acuerdo de licencia de cooperación y las dos partes desarrollarán conjuntamente la próxima generación de tecnología de pilas de combustible de óxido sólido (SOFC). Además, las dos partes también firmaron un acuerdo de compra de acciones. Bosch planea adquirir # 7,7 millones para adquirir una participación del 4% en Xilisi.

Casualmente, Weichai Power también anunció el 16 de mayo que había invertido más de 40 millones de libras para suscribir algunas de las acciones recién emitidas de CeresPower. Una vez completada la suscripción, la proporción de participación alcanzó el 20% y CeresPower estableció una empresa conjunta en Weifang, China. La empresa ha cooperado plenamente en el campo de las pilas de combustible de óxido sólido.

Se entiende que Ceres Power es un desarrollador de celdas de combustible de óxido sólido de bajo costo. Su estrategia es comercializar su tecnología a través de la producción masiva de baterías con socios y utilizarla para la generación de energía distribuida y en red, con el objetivo de utilizar celdas de combustible de óxido sólido para uso en ciudades, fábricas y centros de datos, y para suministrar electricidad para la carga. puntos para vehículos eléctricos.

Solid OxideFuelCell (SOFC) pertenece a la celda de combustible de tercera generación y es un dispositivo de generación de energía química totalmente sólido que convierte directamente la energía química almacenada en combustibles y oxidantes en energía eléctrica a temperaturas medias a altas. En general, se considera que es una pila de combustible que se utilizará ampliamente en el futuro como pila de combustible de membrana de intercambio de protones (PEMFC).

De la frecuente cooperación entre empresas nacionales y extranjeras y Ceres Power, la comercialización de celdas de combustible de óxido sólido en el futuro es imperativa.

Diferencias entre las pilas de combustible de óxido sólido y las pilas de combustible de membrana de intercambio de protones

Las celdas de combustible de membrana de intercambio de protones (PEMFC) usan polímeros sólidos como electrolitos, carbono poroso que contiene platino o catalizadores de aleación de platino como electrodos, hidrógeno como combustible y, por lo tanto, también se conocen como celdas de combustible de hidrógeno. Las pilas de combustible de membrana de intercambio de protones se utilizan principalmente en el transporte y en algunas aplicaciones fijas. Actualmente son la ruta tecnológica principal para la energía automotriz de celda de combustible. Sin embargo, debido a la gran cantidad de catalizadores de platino de metales preciosos y al alto costo de las membranas de intercambio de protones, el costo de producción sigue siendo alto y el estado se ve desafiado por las celdas de combustible de óxido sólido.

La pila de combustible de óxido sólido pertenece a la nueva generación de tecnología de pila de combustible. Utiliza conductores iónicos sólidos como electrolitos y tiene una eficiencia de conversión de alrededor del 60%. Puede utilizar una variedad de combustibles, como gas natural, biogás, gas, metano, etc., y tiene una gran adaptabilidad al combustible .; Se puede utilizar para centrales eléctricas fijas, fuentes de energía domésticas, energía de barcos, energía automotriz, espacio aeroespacial y muchos otros campos. Debido al uso de una estructura de batería totalmente sólida, se evitan la corrosión y la pérdida de electrolitos causadas por el uso de electrolitos líquidos, y el anti-azufre es fuerte. Es una ruta técnica prometedora en el futuro.

Rutas de tecnología de celdas de combustible extranjeras

Con la promoción de los vehículos de combustible de hidrógeno, el desarrollo de las pilas de combustible ha ganado un impulso cada vez mayor. Debido al alto costo de producción de las celdas de combustible de membrana de intercambio de protones, las empresas extranjeras y los institutos de investigación están más inclinados a llevar a cabo el diseño y la prueba de centrales eléctricas de celdas de combustible de óxido sólido. Estados Unidos y el Reino Unido han liderado el camino para seguir invirtiendo enormes sumas de dinero en esta área, fomentando empresas como Bloom Energy y CelesPower para desarrollar pilas de combustible de óxido sólido.

En febrero, Bloom Energy anunció que había firmado un contrato con Korea South East Korea Power Company ("KOEN") para instalar el sistema de energía limpia de Bloom Energy en la unidad de 8350 kW de la planta de energía Bundang. El proyecto utiliza tecnología de celda de combustible de óxido sólido generar electricidad para satisfacer diversas necesidades de electricidad que requieren ubicaciones de suministro de energía ininterrumpidas, como centros de datos, operaciones de fabricación, comunicaciones e instalaciones de uso intensivo de energía. Este es el primer caso de Corea del Sur de instalación industrial y comercial de celdas de combustible de óxido sólido (SOFC).

En agosto, Ceres Power trabajó por primera vez con Nissan para desarrollar una celda de combustible de óxido sólido compacta y de alta potencia para ampliar la gama de vehículos comerciales eléctricos ligeros. Este proyecto involucra vehículos comerciales, que es uno de los aspectos más desafiantes de la descarbonización en el sistema de transporte y tiene una importancia demostrativa para otras aplicaciones automotrices. En respuesta a la estrategia "RoadtoZero" del gobierno del Reino Unido de reducir drásticamente las emisiones de dióxido de carbono, recibió el # 8M en fondos del gobierno británico.

Al mismo tiempo, Ceres Power y Bosch establecieron una relación de cooperación en el campo de las pilas de combustible de óxido sólido y desarrollaron conjuntamente la próxima generación de tecnología de pilas de combustible de óxido sólido (SOFC). La nueva tecnología tiene como objetivo la construcción de pequeñas centrales eléctricas para ciudades y áreas industriales. El objetivo de la central eléctrica es que un módulo de pila de combustible de óxido sólido pueda generar 10 kilovatios (kW) de electricidad. En el caso de una gran demanda de electricidad, cualquier módulo de batería de potencia de salida se puede conectar entre sí.

A partir de esto, se puede ver que los gobiernos y empresas extranjeros están invirtiendo fuertemente en tecnología de celdas de combustible de óxido sólido este año.

El retraso del desarrollo interno está tratando de ponerse al día

La tecnología de pilas de combustible de óxido sólido es muy importante para el proceso ecológico de la industria del carbón y la industria energética, por lo que se utiliza ampliamente como tecnología de reserva estratégica en los países desarrollados de todo el mundo. El profesor Hanminfang de la Universidad de Tsinghua dijo que, en comparación con los países extranjeros, el desarrollo de la industria de celdas de combustible de óxido sólido de China está muy por detrás y la inversión del país es mucho menor que la de los países extranjeros.

Pero este año algunas grandes empresas comenzaron a desplegar celdas de combustible de óxido sólido, iniciando la exploración del "rompehielos".

El 16 de mayo, Weichai Power anunció una adquisición por 40 millones de una participación del 20% en Ceres Power del Reino Unido para ingresar al mercado de celdas de combustible de óxido sólido. Las dos partes desarrollarán conjuntamente un SteelCell de 30 kW. alimentado por GNC. Se espera que la celda de combustible, utilizada para el sistema de rango extendido de los automóviles eléctricos de pasajeros, complete la verificación en el primer semestre de 2019.

Al mismo tiempo, Weichai Power se unió a CeresPower para establecer una empresa conjunta en Weifang, China, para promover la comercialización de tecnología de celdas de combustible de óxido sólido en el mercado chino. ¿Ceres Power utilizará SteelCell? licenciar la empresa conjunta exclusivamente en el mercado chino. Tecnología, producción y comercialización de sistemas de pilas de combustible, reactores de potencia y chips de batería, aplicada a turismos, camiones y mercados específicos de generación de energía.

El 2 de agosto, el Instituto de Investigación Química del Carbón de Jin Coal Group anunció que había construido el primer proyecto de celda de combustible de óxido sólido (SOFC) de 15kW basado en carbón del país en el laboratorio de celda de combustible de la Rama de Producción de Carbón de Tianxi de Jin Coal Group. Abierto todo el proceso, se realizó la demostración de gasificación de carbón y generación de energía a través de pila de combustible de óxido sólido. Este es el primer proyecto de demostración de celdas de combustible de óxido sólido a base de carbón que se envía a China. El objetivo final del proyecto es establecer un proyecto de demostración general de SOFC basado en carbón.

En conjunto, China ha logrado grandes avances en la investigación y el desarrollo de pilas de combustible de óxido sólido, pero todavía hay muchas aplicaciones prácticas y problemas de investigación básica que no se han resuelto adecuadamente y muy por debajo de los requisitos de comercialización.

Ante el atraso tecnológico, además de esperar que el Estado aumente sus esfuerzos de inversión, las propias empresas relevantes también deberían marcar la diferencia. Además de centrarse en las dificultades, es posible que también puedan avanzar hacia la dinámica de Wei Chai: invertir en capital extranjero e introducir tecnología avanzada. Lentamente en el campo de la celda de combustible de óxido sólido para lograr el cambio de calidad de la persecución al anti-super en el extranjero.

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