¿El consumo de combustible por pérdida de batería del automóvil aumentará el consumo de combustible?

¿El consumo de combustible por pérdida de batería del automóvil aumentará el consumo de combustible?

Muy propietarios de automóviles piensan que la bobina de encendido se alimenta por generador. Si el motor está encendido, la bobina de encendido se activa.

De hecho, no es el caso: la función de la bujía de un automóvil es encender la gasolina que se ha comprimido después de haber sido atomizada en un momento determinado. Cuando el automóvil arranca, la bujía ha estado funcionando y el trabajo se detiene después de que se apaga la llama. El principio de combustión del automóvil es que la gasolina y el aire cambian. Después de que la mezcla ingresa al cilindro y el cilindro se comprime a una cierta densidad, la bujía se enciende de acuerdo con el tiempo, luego la mezcla se expande después de la combustión, empuja el pistón, luego el escape, y luego es una carrera repetida, es decir, cada carrera, la bujía se enciende una vez.

Además del voltaje de la batería en el arranque, la energía de la bujía es suficiente para que el aceite se queme por completo; cuando el consumo de energía del equipo eléctrico del vehículo es demasiado grande y excede la capacidad de suministro de energía del generador, la batería y el generador juntos usan electricidad para el vehículo. El dispositivo está encendido. La batería y el generador son circuitos paralelos, y la batería en sí tiene un cierto efecto de regulación y rectificación de voltaje. El voltaje de la batería es inestable y el voltaje de salida no se puede mantener relativamente constante, lo que da como resultado una gran diferencia en la energía de encendido de cada bujía, el aceite no se puede quemar por completo y el consumo de combustible aumenta. Y es fácil hacer que el motor del automóvil se mueva, y hay situaciones como cambios, frustración, baja velocidad, ralentí inestable y baja eficiencia del aire acondicionado.

Explique el problema de recargar la batería durante el funcionamiento:

Cuando el vehículo no se pone en marcha, el arranque del vehículo y todos los equipos eléctricos son alimentados por la batería, es decir, todas las operaciones antes de la puesta en marcha son el consumo de la batería; cuando se arranca el vehículo, la energía del vehículo proviene del generador (en este momento, la fuente de alimentación del generador se basa principalmente en el equipo eléctrico del vehículo, y la batería se complementa con la batería, pero de hecho, ambos se realizan al mismo tiempo. Por ejemplo, cuando el motor está al ralentí, la potencia del generador puede satisfacer a todos los equipos eléctricos del vehículo, pero la batería no tiene un buen efecto de carga (es decir, es posible que no pueda complementar la energía de la batería durante mucho tiempo); cuando el vehículo está en marcha, la velocidad del motor aumenta y la potencia (el motor está a unas 2.500 rpm y el generador se puede garantizar dentro del vehículo). La batería está completamente cargada mientras la batería está completamente cargada, y la batería se puede recargar cuando se enciende y cuando el garaje está estacionado.)

No significa que la batería esté cargada cuando el vehículo está en marcha. Debido a sus propias características de carga, el material interno de la batería debe activarse durante un período para lograr el efecto de carga. No hay un tiempo específico en este proceso. Por ejemplo: en Beijing, un viaje de ida de 40 km de 35 minutos, la velocidad del motor se mantiene a 2500 rpm, el tiempo normal es de 15 a 25 minutos, luego se elimina el tiempo de reacción del material de la batería, el tiempo de carga real es también 10-20 Minutos, es decir, la distancia por debajo de los 40KM no tiene una buena carga para la batería. Pierde más poder del que repone. A la larga, los ciclistas siempre conducen distancias cortas. El resultado es que la batería sigue perdiendo energía. Cuando no se alcanza el poder. Cuando se arranca el vehículo, el automóvil no puede ser golpeado.

La descripción anterior es solo cuando el vehículo y la batería están en buenas condiciones. Si el vehículo tiene un cortocircuito, entonces el vehículo está en el garaje cuando está parado. Está consumiendo energía de la batería, 1 día, 2 días, 3 días ... cuando el voltaje de la batería cuando la energía no puede cumplir con los requisitos de arranque, el automóvil no se incendiará.

Por lo tanto, se recomienda que los buzos verifiquen el voltaje y la capacidad de la batería al realizar el mantenimiento del vehículo. Si el voltaje y la capacidad de la batería son bajos, debe reemplazarse a tiempo para evitar aumentar el consumo de combustible y dañar otras piezas de repuesto.

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