22 años de personalización de baterías
Oct 21, 2019 Pageview：572
BMW anunció un acuerdo de patente sobre la tecnología de baterías de iones de litio de baja temperatura y ECPower para desarrollar conjuntamente tecnología de baterías para aumentar la temperatura de las baterías montadas en vehículos. Se sabe que esta tecnología puede realizar una carga rápida de vehículos eléctricos en un entorno de baja temperatura sin utilizar una fuente de alimentación externa. BMW ha firmado un Acuerdo de Propiedad Intelectual con ECPower de los Estados Unidos sobre All-Climate-Battery (ACB), una tecnología de batería de iones de litio de baja temperatura.
Cuando la temperatura ambiente está por debajo del punto de congelación, el funcionamiento de la mayoría de las baterías de iones de litio se verá afectado, lo que sin duda es un problema para los vehículos eléctricos y los vehículos híbridos. Con este fin, las empresas de automóviles deben equipar los vehículos mencionados con calentadores adicionales para elevar la temperatura de sus baterías a bordo.
La tecnología patentada de ECPower crea una función de calentamiento automático que calienta las baterías a bajas temperaturas, lo que les permite funcionar normalmente por debajo del punto de congelación. Además, se necesitan solo unos segundos desde la calefacción hasta la condición de funcionamiento óptima (condición de funcionamiento óptima), que puede calentar las baterías por adelantado o habilitar la función durante la conducción.
La función de calentamiento automático rápido también puede realizar la carga rápida de vehículos eléctricos en un entorno de baja temperatura, porque el núcleo de la batería usa materiales personalizados y no necesita usar una fuente de alimentación externa.
El mecanismo de calentamiento automático puede crear una interfaz electroquímica. Solo se necesitan 20 segundos para calentar la temperatura interna de la batería de menos 20 a 0, y solo 30 segundos para calentar la temperatura interna de la batería de menos 30 a 0, consumiendo 3.8% y 5.5% de la capacidad de la batería, respectivamente.
La empresa utiliza el software AutoLion y el diseño asistido por computadora para desarrollar nuevas baterías y dispositivos de almacenamiento de energía. También posee una fábrica de baterías en Pensilvania. Actualmente, la planta produce miles de baterías prismáticas y de paquete blando, que se pueden utilizar para verificar la viabilidad de la producción en masa y las pruebas en vehículos.
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