Crecimiento constante de las instalaciones de carga públicas y privadas en provincias, distritos y municipios

En la tarde del 11 de junio de 2018, la Alianza de Promoción de la Infraestructura de Carga de Vehículos Eléctricos de China (en lo sucesivo, la "Alianza de Carga") celebró una conferencia de información nacional sobre la promoción y aplicación de la infraestructura de carga de vehículos eléctricos en Beijing en mayo de 2018. Más de 80 reporteros de los medios de comunicación de la Agencia de Noticias Xinhua y CCTV asistieron a la conferencia.

Características de funcionamiento: El número de instalaciones de carga públicas y privadas en provincias, distritos y municipios ha aumentado constantemente, y la cantidad de carga ha aumentado ligeramente, que en general es la misma que el mes pasado.

En mayo de 2018, las organizaciones miembros de la alianza informaron sobre un total de 266,231 pilas de carga públicas, incluidas 11,661 pilas de carga de CA, 84,174 pilas de carga de CC y 65,296 pilas de carga de CA y CC. En mayo de 2018, se agregaron 4,173 pilas de carga pública en comparación con abril de 2018. Desde junio de 2017 a mayo de 2018, se agregaron alrededor de 8,273 pilas de carga pública cada mes, un aumento del 59,5% interanual en mayo de 2018.

(a) Datos provinciales, regionales y municipales sobre infraestructura de carga pública (excluyendo Hong Kong, Macao y Taiwán). Las diez principales pilas de carga pública que se poseen en las áreas administrativas provinciales son: 40663 en Beijing, 34313 en Shanghai, 32701 en Guangdong, 27586 en Jiangsu, 20316 en Shandong, 12759 en Zhejiang, 11,555 en Tianjin, 11232 en Hebei, 10757 en Anhui y 7527 en Hubei.

La situación de los operadores de infraestructura de carga pública, 16 operadores nacionales a gran escala (número de instalaciones de carga & GT; = 1000);

Rehabilitación de las instalaciones de carga: Debido al aumento paulatino de la cantidad de vehículos que cumplen con la norma nacional 2015, las empresas operativas también están ajustando los planes de renovación y el cronograma de las instalaciones de carga en tiempo real, como es el caso de la leve disminución de la cantidad. de instalaciones de carga en algunas empresas operativas. Esta situación también se verá reflejada en la cantidad de instalaciones de carga en algunas provincias y ciudades.

El flujo de energía de carga de la infraestructura de carga pública, la energía de carga nacional se concentra principalmente en el delta del río Pearl, el delta del río Yangtze y las regiones central y occidental, de las cuales Beijing es principalmente vehículos de pasajeros privados; El flujo de energía de Guangdong, Shaanxi, Jiangsu, Shandong, Hubei, Sichuan y Fujian se basa principalmente en vehículos especiales como autobuses, complementados con minibuses; El flujo de electricidad en Shanxi está dominado por taxis, complementados por minibuses. La energía eléctrica de vehículos especiales como autobuses eléctricos y taxis tiene un efecto significativo.

En mayo de 2018, los datos sobre la infraestructura de carga humana privada se recopilaron de las pilas de vehículos de muestra de las empresas de vehículos miembros de la alianza con 44,1422 datos de información, de los cuales se construyeron e instalaron 304,412 pilas de carga humanas privadas, y la tasa general no asignada. fue aproximadamente del 31,04%. Aproximadamente el 16,3% de estos se debió a que los usuarios del Grupo compraron coches eléctricos puros como taxis, vehículos de alquiler de tiempo compartido, etc. para operar vehículos especiales sin necesidad de que las empresas de automóviles construyan instalaciones de carga. Por otro lado, alrededor del 82,4% de las pilas de carga eléctrica se construyeron para compras privadas.

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