Normas de admisión del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información: si las empresas de automóviles de nueva creación no cumplen las normas directamente

En medio mes, la Comisión de Desarrollo y Reforma y el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información, que han dominado el destino de las nuevas empresas de automóviles, han emitido dos proyectos de opinión. Al igual que la bomba de dos libras, el "Reglamento sobre la gestión de inversiones en la industria del automóvil (proyecto de consulta)" reabrió la puerta a las calificaciones de producción. Los "Requisitos para el examen de permisos de acceso para empresas de producción de vehículos de motor de carretera (proyecto de consulta)" del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información establecen un estándar de admisión más detallado y estricto.

En comparación con los requisitos del "Borrador de consulta" de la versión 2018 del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información y la edición 2011 de la revisión, se puede encontrar que aunque los requisitos anteriores estipulaban las capacidades de diseño y desarrollo del producto, era un tema general. Cuando la tasa de incumplimiento no supera el 20 por ciento del número de disposiciones generales aplicadas en la revisión, se cumple una de las condiciones para la aprobación. Sin embargo, en la nueva versión, la capacidad de desarrollo de diseño de productos figura como un elemento de veto. Una vez que la empresa no cumple con este estándar, se considera que no lo aprueba.

Desde el ítem general al ítem de veto, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información ha prestado cada vez más atención al sistema de investigación y desarrollo de productos dentro de la empresa. Aunque la puerta a las calificaciones de producción está a punto de abrirse, las calificaciones de ingreso del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información en el "acceso dual" plantean requisitos más estrictos. Las empresas que hayan obtenido nuevas licencias de energía pero que aún no hayan obtenido las calificaciones de entrada se enfrentarán al peligro de perder su estado de construcción de automóviles; Aquellos que intentan ingresar a la industria de automóviles de nueva energía deben tener su propio equipo y capacidades de diseño de I + D. El nuevo estándar sofocará la "construcción de automóviles PPT" en su infancia.

En la actualidad, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información ya no ha aprobado la entrada de empresas tradicionales de turismos de combustible. La compañía de automóviles de nueva energía es la única entrada para que fuerzas externas entren en la industria automotriz. Hoy, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información ha instalado una gran red de filtros de sistemas de I + D en la entrada.

La era NE aprendió de la versión 2018 de las "Opiniones" que el primer requisito de revisión para las empresas de vehículos de pasajeros estipulaba capacidades de desarrollo de diseño. Además, después del requisito de cambiar de un artículo general a un artículo negativo, los estándares de la institución de diseño y desarrollo de productos empresariales son más estrictos y meticulosos.

"La empresa establecerá una institución especializada en diseño y desarrollo de productos, estará a cargo unificado de todo el proceso de diseño de productos y desarrollo de fabricación, y estará equipada con personal técnico especializado acorde con las tareas de diseño y desarrollo. Los técnicos profesionales incluyen al menos planificación de productos, diseño de modelado, diseño de vehículos, diseño de sistemas y piezas de ensamblaje, diseño de estructura de carrocería / cabina, diseño de estructura de chasis, diseño de combinación de vehículos, diseño de distribución general del vehículo, diseño de ingeniería de productos, desarrollo de soporte de componentes, producción de prueba de vehículos e instalación de prueba, personal en el campo de verificación de pruebas, regulaciones estándar, información de datos, etc. El diseño del sistema incluye el emparejamiento del sistema de propulsión, el sistema de frenado, el sistema de dirección, el sistema de cojinetes, el sistema de transmisión, el sistema de suspensión, el sistema de iluminación de instrumentos eléctricos, la electrónica de a bordo y sistema de control electrónico, así como toda la máquina del motor e, mecanismo y sistema, sistema de control electrónico electrónico. "

Tener sus propias capacidades de desarrollo y desarrollo de productos significa el desarrollo continuo de vehículos eléctricos. Para el gobierno y las empresas que están comprometidas con el avance de los vehículos eléctricos y la realización del "camino de reemplazo", el desarrollo continuo de capacidades representa el legado de la industria automotriz nacional y la esperanza de superar el lugar de nacimiento del motor de combustión interna.

Para las nuevas empresas, el umbral para el establecimiento de nuevas empresas de automóviles de energía de menor a mayor, la dificultad de obtener calificaciones de entrada aumentará aún más.

El examen y la aprobación de las calificaciones de producción de vehículos eléctricos se han suspendido durante aproximadamente un año y solo 15 empresas nacionales han obtenido calificaciones de producción. Se trata de Beiqi New Energy, Changjiang Automobile, Futuan Automobile, Chirui New Energy, Minan Automobile, Wanxiang Group, Jiangling New Energy, Chongqing Jinkang, Guoneng New Energy, Yundu, Zhidou, Henan Suda, Zhejiang Hezhong, Lu Local Boat y Jianghuai public. Entre ellas, solo siete empresas, incluidas Beiqi New Energy, Yundu Automobile, Jiangling New Energy, Lanzhou Zhidou, Changjiang Automobile, Fuyuan Automobile y Hezhong New Energy, que ha entrado en el nuevo catálogo de empresas del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información, han obtuvo el "doble acceso" de la Comisión de Desarrollo y Reforma y del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información. El resto de empresas siguen luchando por el acceso del Ministerio de Industria y Tecnologías de la Información.

En particular, la "Orden 27" de la NDRC estipula que si la calificación de producción no se puede completar dentro de dos años, se retirará la calificación de producción que se ha emitido. Por ejemplo, de acuerdo con visitas anteriores a medios nacionales, la pantalla LED frente a la puerta rápida sigue rodando "¡148 días antes de pasar el tiempo objetivo!" Se puede ver que la urgencia que trae el tiempo los ha obligado a apresurarse a trabajar. .

Si se puede completar dentro del plazo, conservará sus calificaciones de producción y solo podrá exhalar la mitad de su aliento. Luego, se siguieron las "Reglas de gestión de acceso a productos" del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información, probando si Speed puede convertirse en una empresa de vehículos eléctricos reconocida en el mercado.

En este momento, cuando se implementa formalmente el nuevo "Borrador de Opinión", también determina el destino de Speed. Si puede ponerse al día con la implementación de los nuevos requisitos de revisión, el sistema de I + D de Speed no será una condición necesaria para su acceso al Ministerio de Industria y Tecnología de la Información. Por la falta de fondos para ello, representa un entorno de acceso más relajado y gana tiempo para el desarrollo. Si se implementaran los nuevos requisitos de revisión, sería difícil para la SIT, ya sobrecargada, cumplir con las normas del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información.

"Cuando el resultado de la revisión del permiso de entrada no cumple con los requisitos para la aprobación, la empresa puede hacer correcciones por incumplimiento dentro de 2 meses". Dos meses después, la incapacidad de aprobar la revisión significa que está fuera.

Desde la adquisición de las calificaciones de producción hasta el momento, Atara ha sido cuestionada. Cuenta con el apoyo del gobierno local y simboliza el deseo de una provincia por su propia marca de automóviles, pero aún está luchando y no tiene futuro. Por no hablar de otras nuevas fuerzas que se consideran "construcción de automóviles PPT".

La página contiene el contenido de la traducción automática.