¿Conoce el método para reparar la batería de un vehículo eléctrico?

Abra la tapa de la batería y retire los 6 cascos. Como se muestra en la figura:

Llene cada agujero con agua destilada con una jeringa. Si se agrega 1.28 de electrolito estándar, la placa puede quemarse debido a la alta disolución de ácido. Por ejemplo, cuando comemos olla caliente, ¿por qué la comemos cada vez más salada? Es decir, cuando el agua se evapora, la sal no se evapora a través del vapor de agua. Del mismo modo, el ácido de la batería no se evaporará. Como se muestra en la figura:

Cómo reparar la batería de un coche eléctrico.

Deje reposar la batería durante media hora después del llenado para permitir que el cuerpo esponjoso alrededor de la placa absorba agua. Luego, vuelva a ocupar la descarga de resistencia, coloque la electricidad en la batería, colóquela completamente, no tiene resistencia, puede reemplazarla con una bombilla de 12v, sea como: faro de ciclo automático, señal de giro del automóvil bien, quiero poder tener una descarga con el efecto de 0v solo. Cómo juzgar la batería es casi sin electricidad, descarga de resistencia del cemento al comienzo de la resistencia del vello corporal caliente, poco a poco no caliente, entonces la batería tampoco es electricidad. Bombilla, pero también directa, siempre que la luz no brille lentamente, significa que la descarga de la batería ha terminado, el tiempo de descarga depende de la capacidad de descarga de la batería, primero podemos poner la batería sin energía durante el mantenimiento, esto puede acortar el tiempo de descarga. Como se muestra en la figura:

Cómo reparar la batería de un coche eléctrico.

Después de la descarga, la batería se puede cargar con el modo de carga por pulsos, porque el modo de carga por pulsos puede eliminar eficazmente la vulcanización de la placa del electrodo y mejorar la capacidad de la batería. No tengo también puede usar un automóvil para reemplazarlo.

Como se muestra en la figura: (cargue la batería) tome la carga por pulsos como ejemplo.

Cómo reparar la batería de un coche eléctrico.

Después de cargar, use una jeringa para extraer el exceso de agua de cada orificio. 6 agujeros en total, paso a paso. Como se muestra en la figura:

Cómo reparar la batería de un coche eléctrico.

6, coloque la tapa y la tapa, luego cargue el automóvil.

Si la apariencia de la batería no está dañada o hinchada, y no hay señales de cortocircuito o rotura de circuito, se pueden adoptar los siguientes métodos para intentar reparar la batería:

1. Utilice pulsos positivos y negativos para cargar la batería para la despolarización, y luego descargue completamente la batería, de modo que el ciclo sea tres veces, si la capacidad muestra signos de recuperación, puede realizar varios ciclos para lograr un mejor efecto de reparación.

2, agregue reparación de agua, agregue agua debe agregar agua desionizada o agua pura, no agregue agua del grifo, causará problemas de autodescarga de la batería.

1. Descargue la batería por completo primero, porque la densidad del ácido dentro de la batería es básicamente inferior a 1,1 g / ml después de la descarga;

2. Saque la cubierta y retire la válvula de seguridad. Guárdelo bien y no ensucie la válvula de seguridad para su uso posterior.

3. Agregue agua. Generalmente, el contenido de agua de una sola celda de la batería de 12AH es de 8 ~ 10g, y el de una sola celda de la batería de 20AH es de aproximadamente 15g;

4. Déjelo reposar durante aproximadamente una hora e instale la válvula de seguridad y la placa de cubierta;

5, carga, carga completa y luego descarga completa, un ciclo de tres veces, la capacidad estará bien desarrollada.

Las baterías de plomo-ácido deben:

1, la batería debe estar completamente cargada antes de su uso, y bajo la premisa de plena potencia generalmente recomendada en 2 a 3 meses debe cargarse a la batería, si las condiciones son mejores 1 a 2 meses para cargar.

2, los automóviles eléctricos que no lo necesitan, deben almacenarse en una habitación fresca ventilada, después de una carga completa del paquete de baterías para desconectar la línea de carga, la salinización del ácido sulfúrico debido a la autodescarga de la batería de plomo-ácido sí lo hará, si es mucho tiempo No agregue la capacidad de recuperación de electricidad, es difícil lograr una longevidad de impacto, por lo que un consejo general en 2 ~ 3 meses debe proporcionar batería adicional, para la vida útil de la batería.

Desea detectar primero todas las razones del daño, sulfuro con la máquina, reparación abierta de la caja rota, el método simple es agregar carga líquida.

(1) métodos y pasos

(1) con la película delgada se cubrirá por encima de la película de plástico de una sola batería abierta, revelando el interior de la válvula de sellado.

(2) la válvula de sellado redonda está ubicada en la superficie de la caja de la batería es el centro, generalmente hay un capó pequeño, hay un mecanismo de sellado, el mecanismo de sellado del fabricante no es el mismo. Retire el capó y retire con cuidado el material de sellado del interior. En este momento, preste atención al material de sellado y su secuencia. No se equivoque y no rompa el material de sellado.

(3) la válvula de sellado está completamente abierta, puede ver la parte interna de la situación, estimar el grado de secado del electrolito.

(4) use un tubo de vidrio para absorber la cantidad de agua destilada que se ha agregado a los aditivos y desde la boca sellada hasta la batería. Tenga en cuenta que cada inyección de agua de la batería lo más consistente posible, con el fin de medir el grado de secado, el grado de sequía severa, para llenar más agua.

(5) cuando la inyección de agua, la batería de monómero debe estar plana, es decir, se cayó para sellar en la dirección horizontal, el objetivo es obtener la cantidad de agua para hacer que cada batería de una sola celda, con el aumento de la inyección de agua, el sello debe ser gradualmente levantado, hasta cierto punto, configure la batería para ver si el agua sobre la placa, están por encima y por encima de la placa superior de 5 mm para detener el agua, descanse unos minutos para observar la superficie del agua, si la estabilidad no es más tiempo con agua, de lo contrario, continúe agregando agua a 5 mm, más alto se inyecta demasiado, evite la obstrucción del flujo de aire en la corteza; finalmente, la tasa de inyección para récord.

6 tapa temporal de boca sellada, para evitar la caída de impurezas. Si el nivel del agua vuelve a bajar, debe complementarse a una altura de 5 mm. Después de eso, debería cargarse. Es mejor cargarlo un poco más que la relación de carga normal. Deje de cargar cuando se alcance el voltaje del terminal.

7 con el detector de batería o la descarga de monitoreo del tablero de instrumentos casero, determine la capacidad de la batería, el voltaje, también se puede usar para descargar y registrar la comparación.

Se repite dos veces la carga y descarga, y los datos medidos cuidadosamente, el tiempo de carga de contraste, la velocidad de cambio de voltaje y la recuperación de la capacidad, ver si ha estado cerca de lo normal o se ha recuperado.

9) control de agua: para confirmar el efecto obvio, la batería finalmente se cargó y se mantuvo quieta durante 1 hora, y la batería se invirtió en un recipiente de plástico de tamaño adecuado para recoger el agua y controlar el exceso de agua.

A la comparación de la batería individual, al cierre básico, llega la inyección de agua.

(2) asuntos que necesitan atención

(1) en la vida útil de la batería de plomo, no debe abrir la válvula de sello, la válvula de sello original tiene una presión de válvula abierta fija y una presión de válvula cerrada, después de moverse literalmente, la válvula de sello no está abierta y cerrada dentro del rango de presión especificado , lo abierto y no se puede abrir, lo cerrado y no se pudo cerrar, perdió su rol. Si se alcanza la presión pero no se abre, la carcasa de la batería puede dañarse o explotar. Si la válvula no se abre con frecuencia y no se alcanza la presión, la evaporación del electrolito se acelerará y las impurezas externas serán fáciles de ingresar. Ambos pueden dañar la batería.

(2) sin el conocimiento profesional del usuario, no abra la válvula de sellado, para evitar el caso de derrame de niebla ácida, daños en los ojos o la piel. Algunos electrolitos se mezclan con algunos aditivos de larga duración de alta eficiencia, abra la válvula de sellado, algunos componentes volátiles serán volátiles en poco tiempo, cambiando así la composición del electrolito, reduciendo su eficiencia.

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