¿Qué placas cortas existen en el desarrollo de vehículos eléctricos?

El año pasado, el autor siguió al viceprimer ministro Ma Kai varias encuestas, empresas de producción de baterías eléctricas y empresas de producción de materiales de baterías para estudiar, y participó en el establecimiento del instituto de investigación de baterías automotrices de la Liga Nacional de Naciones, más que una cierta comprensión de la energía automotriz. baterías. Se encuentra que la relación entre rendimiento y costo es muy diferente entre las baterías de energía basadas en la industria química y los productos automotrices basados en la industria mecánica. La ley de los productos de automóvil es que el costo de un mal desempeño es bajo, el costo de un buen desempeño es alto, el producto se divide en grados y el poder adquisitivo es alto y bajo. Algunas personas compran marcas en el mercado y otras compran productos asequibles. La celda de potencia es diferente, pero el rendimiento del producto es bajo.

La razón, al parecer, no es el volumen económico. Debido a que la escala económica inicial de las baterías automotrices no es grande, es de solo 20-4, 000 kg / año, lo que equivale al tamaño de 1-2, 000 automóviles eléctricos puros instalados cada año. Es el nivel de prueba en la industria automotriz. La razón fundamental es que las baterías eléctricas se basan en la industria química y los materiales representan una gran proporción del costo. Al observar varios fabricantes de baterías de energía de iones de litio, los procesos y materiales utilizados son similares. La diferencia radica en el alto nivel de seguridad, consistencia, alta densidad de energía y lo opuesto a la diferencia de nivel. La batería de potencia no se trata de vender, ni de vender, sino de vender según la energía. Como resultado, una gran empresa extranjera ha establecido una fábrica en China. Espera que el rendimiento del producto sea mejor que el del producto nacional actual y que el precio sea más bajo.

El año pasado, debido a la atención de la dirección del Consejo de Estado, se emitieron en conjunto políticas para promover el desarrollo de vehículos eléctricos, lo que promovió efectivamente el desarrollo de vehículos eléctricos en China. La producción alcanzó los 80.000 vehículos, ocupando el segundo lugar en el mundo, y este año se espera que alcance el primero del mundo. En esta excelente situación, la industria en general cree que el principal problema que dificulta el desarrollo de vehículos eléctricos en China son las instalaciones de carga. Pero creo que el desarrollo de las células de energía es igualmente importante y de mayor alcance. Al respecto, se sugirieron cuatro puntos:

batería de energía: el desarrollo de la placa corta para vehículos eléctricos debe prestar atención a cuatro aspectos

Primero, para fortalecer la investigación de nuevas baterías de iones de litio, su densidad de energía y seguridad deben mantenerse al día con los niveles avanzados del mundo. Porque las características de la industria química de las baterías de iones de litio determinan que el costo de los productos avanzados será menor y, si se quedan atrás, fallarán. Por supuesto, la seguridad también es absolutamente importante, y los productos que no son seguros no se pueden utilizar a precios económicos. Las empresas de producción de baterías de iones de litio en China están relativamente dispersas y las capacidades de I + D de las empresas de producción son relativamente débiles, no tan buenas como las de Japón y Corea del Sur. Por tanto, es necesario unir fuerzas para fortalecer la investigación básica. En este sentido, la industria del automóvil y la industria de las baterías el año pasado una serie de establecimiento conjunto de la Liga de las Naciones Instituto de Investigación de Batería de Energía de Automóvil. Los países también deben priorizar el apoyo al desarrollo de nuevas baterías, incluidas nuevas baterías de iones de litio y celdas de energía de próxima generación.

En segundo lugar, debemos conceder importancia al desarrollo de toda la cadena industrial. Es decir, al estudiar la fórmula de los materiales de la batería, debemos tener en cuenta la densidad de energía y la seguridad; Preste atención al desarrollo simultáneo de materias primas de baterías, monómeros de baterías, paquetes de baterías y tecnologías de gestión de baterías; También debemos prestar atención a la prueba y producción de baterías y materias primas. No es el número de invenciones y patentes, ni la muestra del laboratorio, sino el producto que es barato y seguro. En el desarrollo de toda la cadena industrial, se debe prestar especial atención a la cooperación internacional. Debemos apoyar activamente a los fabricantes de baterías y materias primas para llevar a cabo la cooperación internacional, aprender la experiencia internacional y entrar en el ciclo internacional.

En tercer lugar, la batería de potencia es el plato corto del desarrollo del vehículo eléctrico en nuestro país. Ante el aumento en la producción y venta de vehículos eléctricos el año pasado, los fabricantes de vehículos eléctricos, los fabricantes de baterías y los usuarios de vehículos eléctricos deben prestar especial atención a la seguridad y el rendimiento de la batería de estos vehículos eléctricos.

En cuarto lugar, cambie la situación descentralizada de la producción de baterías de energía para automóviles lo antes posible. El estado debería ayudar a fortalecer fuyou, los fabricantes de vehículos eléctricos deberían centrarse en las adquisiciones y los gobiernos locales deberían abandonar la práctica de apoyar la producción local de baterías en todas partes.

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