Análisis de pronóstico del desarrollo de la industria de equipos de energía de litio en los próximos cuatro años

La conservación de la energía y la protección del medio ambiente, la presión y la seguridad energética son las fuerzas impulsoras internas para el crecimiento de la demanda de vehículos de nueva energía. Según las estadísticas, 70 toneladas de petróleo en China se utilizan para automóviles y el 50% de los contaminantes del aire urbano provienen de los automóviles. La dependencia del petróleo crudo de países extranjeros ha ido en aumento todo el tiempo, y ahora ha llegado a más de 60. Por el contrario, por un lado, los vehículos de nueva energía cumplen los requisitos objetivos de protección ambiental y seguridad energética. Por otro lado, la industria automotriz de nuevas energías ha sido promovida enérgicamente por varios países como un importante punto de crecimiento económico, incluido el plan Freedomcar lanzado por Estados Unidos, el plan de redes inteligentes y el plan NEDO de Japón.

Como las siete industrias emergentes estratégicas en China, la industria automotriz de nueva energía está fuertemente respaldada por políticas. En febrero de 2016, el Consejo de Estado aclaró aún más su apoyo al desarrollo de la industria de vehículos de nueva energía y propuso medidas como promover el establecimiento de plataformas de baterías de energía innovadoras, acelerar la construcción de instalaciones de carga y ampliar la proporción de vehículos de nueva energía utilizados en transporte público urbano. Con la disminución del costo de las baterías de litio, la creciente abundancia de modelos y la mejora continua de las instalaciones de apoyo, se espera que la industria automotriz de nueva energía acelere su crecimiento. Según datos de la Asociación de la Industria del Automóvil de China, en noviembre de 2016, la producción total de vehículos de nueva energía de China había alcanzado los 427.000 vehículos (340.000 vehículos eléctricos puros y 87.000 vehículos híbridos enchufables), un aumento de 613,8 vehículos con respecto al año anterior.

Teniendo en cuenta que la capacidad promedio de la batería de los vehículos de pasajeros totalmente eléctricos es de aproximadamente 25 kW, la capacidad promedio de la batería de los automóviles de pasajeros es de aproximadamente 150-250 kW, la capacidad promedio de la batería de los vehículos especiales es de aproximadamente 30-40 kW, la batería promedio La capacidad de los vehículos híbridos de pasajeros es de aproximadamente 15 kW y la del automóvil de pasajeros es de aproximadamente 30 kW. Según la reposición de stock y la nueva demanda, se estima que la demanda total de energía de litio durante 16 años puede llegar a 30Gw, un aumento de casi 100.

La capacidad de producción de los fabricantes de baterías de litio continúa expandiéndose, impulsando la demanda de equipos eléctricos de litio.

Beneficiándose del rápido aumento en el número de vehículos de nueva energía, los fabricantes de baterías de litio han ampliado su capacidad de producción. Tomemos el ejemplo de Longtou Guoxuan en la industria de las baterías de litio. Su distribución activa de líneas de producción está en construcción. La línea de producción básica de tres fases se encuentra en una etapa de construcción acelerada de 450 millones de angstroms.

Además de Guoxuan, otras empresas como CATL, BYD, Lishen, Lifan, etc. también han lanzado planes de expansión. Según la investigación de base y las estadísticas sobre electricidad de litio de alta capacidad, la capacidad de producción planificada de las empresas de energía de litio relacionadas en 2016 es de aproximadamente 50 GWh, de los cuales la capacidad de producción de alta gama de primera línea es de aproximadamente 30 GWh. La gran prosperidad de la industria de la energía de litio continúa impulsando la demanda de equipos de energía de litio. Además, en febrero de 2016, Jianrui Fire anunció que tiene la intención de adquirir las 100 acciones de Wotema, una compañía de energía de litio, y al mismo tiempo recaudó 400 millones de yuanes para invertir en proyectos de líneas de producción de baterías de litio. La atracción de los mercados de capitales también refleja la atracción de la industria de las baterías de iones de litio.

La industria de las baterías de litio ha entrado en la etapa de Windows integrado y la expansión secundaria ha ayudado a aumentar la demanda de equipos eléctricos de litio. El 22 de noviembre de 2016, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información emitió las "Condiciones estándar para la industria de baterías de energía para automóviles (2017) (Borrador de consulta)", que por primera vez presentó requisitos claros para la capacidad de producción de la empresa de baterías de energía. Empresas de sistemas de baterías Hedongli: la capacidad de producción anual de las empresas de monómeros de baterías de litio no es inferior a 8GWh; La empresa de sistemas de baterías eléctricas tiene una capacidad de producción de no menos de 80.000 unidades o 4GWh. El borrador de la consulta ha aumentado considerablemente la escala de la capacidad de producción de las empresas y el umbral de la industria se ha incrementado considerablemente, lo que ayudará a aumentar la concentración de la industria. Al mismo tiempo, las empresas líderes y las empresas marginales en los estándares de umbral pueden desencadenar una nueva ola de expansión de la producción.

En la actualidad, los principales fabricantes de baterías de litio han lanzado planes de expansión. CATL, Guoxuan y Lishen tienen 17 años de capacidad de producción planificada de 12,6, 9,7 y 6,6 GWh, respectivamente. Se espera que la capacidad de producción total de los principales fabricantes en 16 y 17 años alcance los 52,2 GWh y 82,1 GWh, respectivamente. La producción total de vehículos de nueva energía en China fue de 427.000 en noviembre de este año. Incluso si la tasa de crecimiento se mantiene el próximo año, la correspondiente demanda de baterías seguirá siendo menor que la capacidad de producción de la industria. En la actualidad, la capacidad de producción de energía de litio de gama baja de la industria puede parecer excedente, mientras que la energía de litio de gama alta todavía es escasa, Sanyo, la capacidad de la batería de litio de tres partes de Panasonic ya puede alcanzar 3,1 AH, y la mayoría de los domésticos son aproximadamente 2,2 AH.

Con la industria de las baterías de litio entrando en el período de consolidación, la nueva ola de expansión de la producción ayudará a que la demanda de equipos de energía de litio continúe aumentando.

Centro de fabricación de electricidad de litio para transferencia nacional, ventajas de equipos domésticos

En el mercado global, los principales fabricantes internacionales de baterías provienen principalmente de Japón y Corea del Sur. Samsung, Panasonic, LG, Sony y otros gigantes tienen una ventaja absoluta. La razón principal es que las aplicaciones posteriores, especialmente los vehículos de nueva energía, tienen mayores requisitos para la calidad de las baterías de litio. La industria nacional de fabricación de baterías de litio está relativamente fragmentada. Los principales fabricantes incluyen CATL, BYD, Lishen, Guangyu y Bick.

Aunque las empresas nacionales todavía representan una pequeña parte de todo el mercado internacional, el centro de fabricación de baterías de iones de litio ha continuado desplazándose hacia el mercado nacional. En el contexto de la optimización continua del entorno de inversión nacional y los costos laborales relativamente bajos, el centro de fabricación de baterías de iones de litio se ha trasladado a China de acuerdo con la ruta de materiales, baterías y vehículos.

Los fabricantes extranjeros de equipos eléctricos de litio comenzaron antes, especialmente la resistencia de procesamiento mecánico básico de Japón y Corea del Sur, productos finos, un alto grado de automatización. Las empresas extranjeras de equipos de litio y electricidad adoptan principalmente una estrategia de competencia de producto único y proporcionan un equipo de producción de enlace único en el proceso de producción de energía eléctrica de litio. Aunque todavía existe una cierta brecha entre la tecnología de equipos eléctricos de litio nacionales y los países extranjeros, los equipos eléctricos de litio nacionales tienen las características de una línea de productos más completa y un ciclo de entrega más corto.

La calidad del equipo es excelente y la ventaja de la relación calidad-precio aparece gradualmente. La investigación y el desarrollo de equipos extranjeros comenzaron temprano, y la precisión y la automatización de los equipos son relativamente altas. Sin embargo, la transformación del modelo de batería nacional es relativamente grande y el costo de conversión de elegir equipo extranjero es muy alto. Los equipos domésticos se desarrollan y fabrican de acuerdo con las características de la producción de baterías en China, y su adaptabilidad es fuerte. El precio del equipo nacional del mismo tipo es generalmente sólo la mitad que el del equipo importado. Con la mejora continua de la tecnología de equipos eléctricos de litio, las ventajas de la rentabilidad y el efecto de sustitución en los equipos importados serán cada vez más obvios.

El ciclo de entrega de equipos domésticos es corto. El ciclo de entrega de equipo nacional es generalmente de 3 a 6 meses, que es mucho más bajo que el ciclo de entrega de equipo importado. El equipamiento doméstico tiene ventajas regionales naturales.

La línea de productos está llena, la capacidad de solución de toda la línea es sólida. Los fabricantes de equipos extranjeros a menudo proporcionan un solo enlace de equipos, y los fabricantes de equipos nacionales pueden realizar la instalación y puesta en marcha oportunamente según las necesidades de la empresa. Además, la solución de línea completa puede evitar los problemas causados por la integración de diferentes enlaces de equipos, lo que tiene más ventajas.

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