Tesla anuncia detalles sobre la batería del Model 3

Según informes de medios extranjeros, Tesla afirma que la densidad de energía de la batería de su automóvil está a la vanguardia de todos los productos similares en el mercado, y la cantidad de metal cobalto utilizado en esta batería es relativamente pequeña. Tesla diseñó la estructura de la batería para el modelo Model3, que utiliza un núcleo de batería 2170 más grande y también trabajó con Panasonic para fabricar la batería en la Nevada Super Factory No. 1 de Tesla.

Tesla mencionó los detalles de la batería Tesla Model3 en un correo electrónico a los accionistas el 3 de mayo, de la siguiente manera:

“La densidad de energía de las baterías utilizadas en el Tesla Model3 ocupa el primer lugar en todos los modelos. La empresa ha reducido significativamente el contenido de cobalto, al tiempo que ha aumentado el contenido de níquel, manteniendo una excelente estabilidad térmica y aumentando así la densidad energética. Aluminio de níquel-cobalto (níquel) -cobalto-aluminio) La relación de cátodo del cátodo de la batería es menor que la de otros fabricantes de celdas. El cátodo de este último utiliza una proporción de níquel, magnesio, cobalto (níquel, manganeso, cobalto) de 8: 1: 1. Por lo tanto, incluso si cuenta la batería, el peso bruto del Model3 puede coincidir con el del automóvil de gasolina ".

Aunque Tesla ha enfatizado repetidamente que su densidad de energía ocupa el primer lugar en la industria, parece estar todavía abierta desde la perspectiva de las leyes físicas. Muchos propietarios de Tesla Model3 han probado baterías, afirmando una capacidad de batería de 5.750 a 6.000 mah, pero este número no se ha demostrado.

Tesla redujo el contenido de cobalto en el cátodo de la batería, quizás porque el precio del metal cobalto se ha más que duplicado en el último año. Dado que las sustancias químicas de varios tipos de baterías son inseparables del cobalto, la demanda de cobalto también muestra un aumento significativo, y es probable que el cobalto y el metal se utilicen en baterías y sistemas de almacenamiento de energía.

Según un informe, el costo de las baterías de los vehículos eléctricos se redujo a $ 227 / kWh el año pasado, y Tesla afirmó que el costo de la batería era inferior a $ 190 / kWh. Según las estimaciones de la industria, solo cuando el precio de costo de la batería de Tesla cae por debajo de $ 100 / kWh puede beneficiar los precios de Tesla y ayudar a Tesla Model3 a lograr la rentabilidad.

La página contiene el contenido de la traducción automática.