Relación entre la caja de la batería de fibra de carbono y el vehículo eléctrico

El vehículo eléctrico se abrevia como Beifu. Es un tipo de automóvil que utiliza una sola batería como fuente de energía para el almacenamiento de energía. Suministra energía eléctrica al motor a través de la batería para hacer funcionar el motor, impulsando así el automóvil. En el contexto del agotamiento de los recursos petroleros mundiales, la industria automotriz china ha tomado la iniciativa de responder, con vehículos eléctricos como representante.

El vehículo eléctrico se abrevia como Beifu. Es un tipo de automóvil que utiliza una sola batería como fuente de energía para el almacenamiento de energía. Suministra energía eléctrica al motor a través de la batería para hacer funcionar el motor, impulsando así el automóvil. En el contexto del agotamiento de los recursos petroleros mundiales, la industria automotriz china ha tomado la iniciativa de responder. Los vehículos de nueva energía representados por vehículos eléctricos han surgido silenciosamente. En el primer semestre de 2016, las ventas globales de vehículos eléctricos alcanzaron los 12.2678 millones de unidades. En comparación, el volumen de ventas en los Estados Unidos es 64.57 millones, Noruega 220.461, Francia 18.631, Japón 12.846.000, Alemania 106.77 millones, China es casi el doble del número de ventas del segundo lugar, merecidamente convertirse en el mundo El país con las mayores ventas de vehículos eléctricos.

China no solo es el mayor mercado de ventas de vehículos eléctricos, sino también el mayor productor de vehículos eléctricos. Según datos de la Asociación de Fabricantes de Automóviles de China, en 2015, China produjo 404.471 vehículos eléctricos, lo que representa el 34,4% del mercado mundial de vehículos eléctricos, y Estados Unidos ocupó el segundo lugar después del 20,9%.

El rápido desarrollo de China en la industria de vehículos eléctricos no puede separarse de los enormes subsidios invertidos por el gobierno y la orientación de varias políticas preferenciales. Por otro lado, la aplicación de diversas nuevas tecnologías y nuevos materiales está corrigiendo paulatinamente el “cambio de contaminación”. Desde la perspectiva de la terminal, se soluciona el vehículo eléctrico, por ejemplo, se utiliza el material de fibra de carbono en lugar del tradicional material metálico, se reduce el consumo de energía mediante el peso ligero, y se obtiene un control efectivo en la fuente de contaminación. El siguiente es un ejemplo de una caja de batería de energía de fibra de carbono producida por Wuxi Weisheng New Material Technology Co., Ltd. para una gran fábrica de motores principales de vehículos eléctricos en China, y analiza la importancia de los nuevos materiales y las nuevas tecnologías para los vehículos eléctricos.

La caja de la batería es un soporte para la batería de energía del vehículo de nueva energía, que generalmente se instala en la parte inferior de la carrocería del vehículo y se utiliza principalmente para proteger la batería de litio de daños cuando se somete a colisión externa y extrusión. El compartimento de la batería tradicional del vehículo está fundido con una placa de acero, aleación de aluminio y similares, y luego se rocía la superficie, y la fibra de carbono tiene una alta resistencia específica, que puede alcanzar 5 veces la del acero ordinario, y la densidad compuesta de la fibra de carbono y la resina epoxi. Es solo 1,6 kg / m3. Es un material ligero típico de alta resistencia y también tiene una excelente resistencia a la corrosión y retardo de llama, por lo que es un sustituto ideal de la caja de batería de metal tradicional en términos de rendimiento.

Wuxi Weisheng New Material Technology Co., Ltd.tiene una serie de experiencia operativa en investigación y desarrollo de modificación de material compuesto de fibra de carbono, fabricación de piezas de automóvil de fibra de carbono, etc. En el proceso de fabricación de la caja de la batería del vehículo, el proceso de autoclave es adecuado para la masa se adopta la producción. En primer lugar, el molde negativo se fabrica de acuerdo con el volumen de la caja de la batería y se diseña la disposición del preimpregnado. La capa más externa está hecha de preimpregnado de fibra de carbono 3k. Las capas restantes se determinan según el espesor y la capacidad de carga de la caja. Una vez terminada la capa de pavimentación en el molde, se aspira mediante una tira de sellado, una bomba de vacío, etc., y luego se coloca en un tanque de prensado en caliente para ser calentada y solidificada. Después de enfriar, se suelta el molde y se refinan las partes que requieren apertura y corte. Procesamiento para facilitar la instalación de juntas metálicas conectadas a la estructura de la carrocería del automóvil. La conexión entre el sujetador de metal y la caja de la batería se puede incrustar y pegar previamente. Generalmente, la profundidad del pre-enterrado puede controlar la resistencia a la tracción de la junta. Para mejorar el factor de seguridad del producto, todas las cajas de batería de fibra de carbono producidas por VIA New Materials deben pasar las pruebas relevantes que incluyen fuego, vibración e impacto.

Se informa que la caja de la batería de energía compuesta de fibra de carbono pesa solo 2,7 kilogramos, lo que puede reducir el peso en un 80% en comparación con la caja de la batería hecha de materiales de estructura de acero tradicionales. También puede cumplir con los requisitos técnicos relevantes en términos de resistencia y carga. Más importante aún, debido al duro entorno operativo debajo de la carrocería del automóvil, la caja de la batería de fibra de carbono exhibe resistencia a la corrosión, resistencia al agua, retardo de llama y una larga vida útil para hacer frente y resolver estos problemas. En resumen, VIA New Materials redujo con éxito el grosor y el peso del material de la caja y aumentó la densidad de energía mediante el uso de materiales de fibra de carbono para garantizar la resistencia estructural, mejorando así de manera efectiva el índice de aplicación de los vehículos eléctricos.

El uso de cuerpos de celdas de fibra de carbono es solo un ejemplo de compuestos de fibra de carbono utilizados en vehículos de nueva energía representados por vehículos eléctricos. Este estuche liviano se puede replicar, extender y extender a más partes del cuerpo. El significado último de los rayos es reducir el peso de la carrocería y reducir el consumo de energía. Incluso si está "contaminado de otra manera", la contaminación se reducirá al mínimo. A medida que el gobierno chino ajusta la estructura de energía nacional promoviendo los automóviles eléctricos, reduciendo la contaminación atmosférica, la aplicación de nuevos materiales como la fibra de carbono ayudará a los vehículos eléctricos a mejorar su rendimiento y ganar un espacio más competitivo en la estructura industrial.

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