Las empresas de baterías extranjeras tienen un impacto limitado en el mercado nacional.

En 2020, los subsidios a los automóviles de nueva energía de China se reducirán por completo, a ChinaPower batteryMarket países como Japón y Corea del Sur, a lo largo de los años, las empresas están preparando el diseño, planean ingresar agresivamente al mercado chino lo antes posible. Por otro lado, durante muchos años bajo el apoyo de la política del gobierno, el poder en nuestro paísEl mercado de la batería, se ha logrado un gran progreso en el ámbito nacional, ha surgido muchas dimensiones de tamaño y nivel técnico son excelentes baterías son las empresas líderes de la industria ". Celebrada en 2018 la primera conferencia internacional de vehículos de nueva energía y batería de energía CIBF (Shenzhen) ", Miao Sheng power technology co., LTD. (en lo sucesivo, el "poder de Miao Sheng"), el presidente Qiu ha aceptado la batería creada en una entrevista exclusiva. Qiu ha dicho que, a través de la política después del período de reproducción, las empresas nacionales tienen que competir con las empresas extranjeras.

El impacto de la batería de las empresas de inversión extranjera en el mercado interno es limitado

Qiu ha dicho, por la política y la promoción del mercado, buen desempeño en los últimos años, el desarrollo de la industria automotriz de nueva energía de China, la batería de energía de China el tamaño del mercado es muy grande, también tiene una gran atracción para las empresas extranjeras, la inversión extranjera en lo inevitable . Pero después de estos años de desarrollo, la empresa de baterías domésticas, equipos de electricidad de litio, como las empresas de la cadena industrial, tanto en fuerza técnica como en tamaño del cuerpo, tienen mucho que mejorar, hasta 2020 la caída general de los subsidios, como las empresas de baterías Samsung, LG de Corea del Sur. Para ingresar al mercado chino, el impacto en las empresas de baterías de China y la afirmación de la influencia es algo, pero el impacto del desarrollo inicial de la industria de baterías de energía en nuestro país es mucho menor. También dijo que la única innovación constante, aumentar la intensidad de la investigación y el desarrollo de tecnología, mantener las características del producto, con el fin de hacer frente mejor al impacto de las empresas extranjeras que ingresan al. También recordó, Samsung, LG después de ingresar al mercado chino utilizando el modelo de marketing por debajo de los costos, frente a una nueva ola de competencia adoptará WHat estrategia no está clara, las empresas nacionales deben permanecer alerta.

Puede usar un WHip pero no debe desarrollar

Promulgado por los requisitos de la hoja de ruta del ministerio de ahorro de energía y tecnología de vehículos de nueva energía del estado, para 2020 la densidad de energía del monómero de batería de energía de vehículo eléctrico puro alcanzará los 300 WH / kg. Qiu ha dicho, en 2020 para alcanzar la densidad de energía de 2020 WH / kg Depende de en QUÉ circunstancias, definitivamente está en el laboratorio, esta maravillosa densidad de energía de potencia sheng se puede hacer en el monómero de laboratorio 300 WH / kg, y ha sido una prueba, una gran prueba, pero el alto costo y el mal rendimiento de la circulación, la batería y la falta de indicadores integrales. También dijo que puede utilizar un WHip en el proceso de investigación y desarrollo de tecnología, pero no debe ser demasiado pronto, 2020, 300 WH / kg producción de baterías de energía y aplicaciones a gran escala también deben considerar la situación del mercado.

La empresa de competencia de la industria para dominar la tecnología central es capaz de resistir

Prometedora industria de vehículos de nueva energía, surgió un gran número de empresas de baterías de energía en el país y en el extranjero en los últimos años, la competencia es inevitable; Como apoyo de la política, por otro lado, los vehículos de nueva energía para alimentar los requisitos de rendimiento de la batería son cada vez más altos, la reorganización de la industria. Qiu ha dicho, afectado por la política en los últimos años, cierta falta de tecnología, falta de conocimiento de las empresas de productos, condujo al exceso de capacidad nacional de gama baja, el excedente en el campo de las baterías de energía y los vehículos de nueva energía están presentes, batería de energía y reorganización de la industria del automóvil de nueva energía, el futuro es realmente captar la tecnología central, han hecho que las empresas se afiancen en la competencia del mercado.

La carga de la batería de energía es lenta, tiene una vida útil corta y los problemas de seguridad se han convertido en un cuello de botella que restringe el desarrollo de la industria automotriz de nueva energía. Al tomar la tecnología como base del poder, la velocidad de carga y la investigación de aplicaciones criogénicas ha sido una de las empresas líderes en la industria. Qiu ha dicho, mejor poder de retención para el desarrollo del mercado de automóviles de nueva energía de una nueva generación de productos de energía: la batería de carga súper rápida, por tipo de carga, tiene principalmente 20 cc, 10, 15 cy 5 c. Entre ellos, energía de tipo 5 c batería recargable de carga rápida 7 minutos al 80%, la densidad de energía puede alcanzar 210 WH / kg o más.Además, la batería de carga súper rápida Miao sheng en - 20 ℃ 1 c bajo la condición de carga de corriente constante puede alcanzar más del 75% de capacidad, pieza polar sin análisis fenómeno de litio; En - 20 ℃ de capacidad de descarga permanecen a una tasa del 85% por encima (la descarga puede cumplir con 3 c), incluso en temperaturas muy frías en la región de baja temperatura (por debajo de 20 ℃), la batería puede funcionar normalmente. Qiu también ha dicho que se puede utilizar una energía maravillosa en el - 40 ℃ bajo la condición de que la batería tiene que producir en masa, pero debido a que el costo sigue siendo alto, se utiliza principalmente en campos especiales.

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