Cómo mejorar el rendimiento de seguridad de los vehículos eléctricos en China

El proceso de incendio y "extinción de incendios" de Tesla nos dice que no solo es digna de referencia la experiencia de las relaciones públicas de crisis de Tesla, sino que también vale la pena analizar las medidas efectivas para prevenir y resolver los riesgos de seguridad de los vehículos eléctricos. Estos son importantes para el desarrollo de la seguridad de los vehículos eléctricos en nuestro país.

El primero es establecer la confianza en el desarrollo de la seguridad de los vehículos eléctricos de China.

El manejo de emergencia del incidente de Tesla muestra que es muy importante establecer confianza en el uso seguro de los vehículos eléctricos. En los últimos dos años, el desarrollo de vehículos eléctricos de China ha logrado resultados notables. En primer lugar, la producción y las ventas de vehículos de nueva energía en China en 2013 aumentaron un 56,3% y un 42,7% respectivamente durante el mismo período del año pasado. En segundo lugar, los vehículos eléctricos producidos por BYD, Zhongtai y otras empresas han mostrado una fuerte fuerza competitiva en autobuses eléctricos, vehículos logísticos y otros campos, y han ganado licitaciones en los mercados europeo y estadounidense. En tercer lugar, el nivel de tecnología de seguridad de los vehículos eléctricos en China se ha mejorado continuamente. Nuestros vehículos eléctricos han mantenido un buen historial de seguridad desde el accidente de BYD E6 en mayo pasado. Las empresas y los gobiernos deben otorgar importancia a la orientación de la opinión pública, publicitar enérgicamente los logros del desarrollo de vehículos eléctricos en China y eliminar las preocupaciones del público sobre la seguridad de los vehículos eléctricos.

La segunda es que la seguridad de los vehículos eléctricos será aceptada por el mercado.

La seguridad está en juego en los vehículos eléctricos y el éxito de Tesla no se limita al marketing y al alcance. Para promover el desarrollo seguro de vehículos eléctricos en China, se debe hacer bien lo siguiente: Primero, mejorar la resistencia al impacto de las baterías. En agosto, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) le otorgó al Tesla S una calificación de cinco estrellas en lo que describió como la prueba de colisión de seguridad más severa del mundo. Después del accidente, Tesla dijo que introduciría estándares de diseño más altos para la protección inferior del automóvil. En segundo lugar, prestamos atención al diseño del sistema de alerta temprana transportada por vehículos. En este accidente, fue el sistema de advertencia de seguridad del vehículo de Tesla lo que permitió al propietario seguir las instrucciones y salir con éxito de la carretera y detenerse y escapar sano y salvo. En tercer lugar, haga un buen trabajo en el diseño de la cabina ignífuga. Tesla está trabajando más duro en esta área para que los propietarios y ocupantes puedan escapar en un momento crítico. Este es precisamente el defecto de diseño del taxi BYD E6 que fue atropellado y mató a cuatro personas. En cuarto lugar, proteja bien las baterías y reduzca en gran medida la intensidad de la combustión. La alta relación de energía es tanto la ventaja de la batería de potencia como su mayor peligro para la seguridad. La protección de aislamiento confiable entre los módulos de celdas puede evitar que se quemen otras baterías adyacentes a la batería contra incendios. También permite que los 480 km de energía de Tesla no pongan en peligro la seguridad del conductor, e incluso los bomberos pueden extinguir el fuego fácilmente.

En tercer lugar, para mejorar la seguridad de las baterías de litio en China se debe comenzar con las normas.

En la actualidad, la comunidad internacional concede gran importancia al fortalecimiento de los estándares de seguridad de las baterías de litio, la mejora de los requisitos de seguridad de las baterías de litio y la estandarización de la consistencia de las baterías de litio. Estudios relacionados han demostrado que los estándares de seguridad representan más del 60% del sistema de estándares internacionales para baterías de litio. De los 16 estándares de baterías de iones de litio existentes en varios campos en China, solo tres (19 por ciento) son estándares de seguridad especiales, lo que está muy por debajo del nivel internacional. Se sugiere que China acelere el proceso de digestión y absorción de estándares internacionales y emita estándares de seguridad para baterías de litio con niveles internacionales avanzados, de modo que el estándar de baterías de litio pueda satisfacer mejor las necesidades del desarrollo de vehículos de nueva energía en China.

En cuarto lugar, el establecimiento de un sistema de acceso a la industria de baterías de iones de litio debe tener la seguridad como clave.

El acceso a la industria de baterías de plomo se centra principalmente en la protección del medio ambiente, el acceso a la industria de baterías de iones de litio debe ser la mejora de la seguridad de la batería como objetivo principal. En el aspecto del acceso a la industria de las empresas de baterías de litio, la seguridad y la consistencia de la batería de litio se resuelven controlando los puntos clave de seguridad en todo el proceso de producción y fabricación de baterías de litio, y avanzando en el progreso del diseño, los materiales y la tecnología de fabricación. . En cuanto al diseño, hay que destacar los requisitos de materiales ignífugos, aislamiento, circuito sobrecalentado, cableado interno y la selección del mismo lote de productos. En la selección de materiales, rompa activamente el cuello de botella técnico central de los materiales positivos y los materiales del diafragma. En términos de fabricación, debemos mejorar el nivel de automatización de los equipos, controlar estrictamente la consistencia del electrodo, usar un diafragma de batería con características de cierre térmico y usar electrolitos retardadores de llama para reducir el calor. Al mismo tiempo, se debe controlar el entorno de fabricación para evitar la introducción de impurezas en el proceso de fabricación, polvo, etc., lo que genera problemas de seguridad. En las pruebas de seguridad, es necesario fortalecer las pruebas y la investigación sobre sobrecarga, caja caliente, acupuntura, extrusión, impacto de temperatura, cortocircuito externo, caída y otras pruebas para mejorar el rendimiento de seguridad del producto terminado.

Microperspectivas

@ National Grid: De acuerdo con el plan de promoción de vehículos de nueva energía para las ciudades, para 2015, 28 ciudades o regiones promoverán 249,530 vehículos de nueva energía, de los cuales 157,520 son públicos y 8,1910 privados. Los objetivos más altos son Beijing y Shenzhen. 35000 vehículos.

@ x4bbbbbbbc: El Departamento de Energía de EE. UU. asignará $ 12 millones en fondos federales a empresas especializadas en el desarrollo de sistemas de carga inalámbrica para vehículos eléctricos. Según este esquema de financiación, la bonificación individual máxima para el programa de carga inalámbrica es de 8 millones de dólares estadounidenses. El plan dará prioridad a brindar apoyo financiero para el desarrollo de tecnología de carga inalámbrica estática y dinámica para vehículos eléctricos ligeros.

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