El costo de BYD de desarrollar nuevas baterías no aumentará sino que disminuirá

Para BYD, el desarrollo de vehículos de nueva energía debe considerar el tema de la renovación / batería, por lo que BYD ha estado trabajando en nuevas baterías. El presidente de BYD, Wang Chuanfu, reveló recientemente que BYD ha desarrollado con éxito un nuevo tipo de batería con una batería de fosfato de ferromanganeso de litio de alta densidad de energía. La nueva batería ha superado la densidad energética de la batería tradicional de fosfato de hierro y litio y ha aumentado su densidad en casi un 67%, lo que significa que la nueva batería aumentará la autonomía de los vehículos eléctricos. Además, Wujingsheng, secretario del presidente de BYD, dijo que la nueva batería se pondrá en producción el próximo año, dando prioridad a los propios vehículos de BYD.

El kilometraje de los vehículos eléctricos siempre ha sido el cuello de botella al que se enfrentan los vehículos eléctricos. En la actualidad, las baterías de litio de potencia utilizadas en vehículos de nueva energía incluyen principalmente baterías de fosfato de hierro y litio y baterías de material ternario. Los MODELOS de Tesla, que han recibido mucha atención en el país recientemente, pueden alcanzar los 500 kilómetros debido al uso de la batería de material ternario NCA de Panasonic. BYD utiliza la batería tradicional de fosfato de hierro y litio como fuente de energía para el vehículo eléctrico puro E6, con una autonomía máxima de 300 kilómetros, lo que obviamente es una diferencia. BYD entiende que solo el desarrollo de nuevas baterías con sus propias tecnologías centrales y su aplicación exitosa en sus propios vehículos de nueva energía mejorará en gran medida su resistencia y los hará más competitivos en el mercado de automóviles de nueva energía.

BYD desarrolla nuevas baterías, la densidad de energía aumenta en un 60%.

BYD desarrolló con éxito nuevas baterías, y las nuevas baterías han aumentado significativamente su capacidad en comparación con las baterías convencionales, pero el costo es menor. Este avance tecnológico ha atraído la atención del mercado y la industria.

El mayor avance en el desarrollo de nuevas baterías de BYD es la adición de manganeso a las baterías tradicionales de fosfato de hierro y litio para formar nuevas baterías de fosfato de ferromanganeso de litio. La nueva batería de fosfato de ferromanganeso de litio rompe el límite de densidad de energía de la batería de fosfato de hierro y litio tradicional. La densidad de energía de la batería se ha incrementado de 90 Wh / Kg a 150 Wh / Kg, que es básicamente la misma que la densidad de energía de la batería de material ternario (aproximadamente 150 Wh / Kg). El aumento en la densidad de energía de la batería significa que el rango de resistencia aumentará considerablemente.

El costo de las baterías nuevas no aumentará, sino que disminuirá.

La densidad de energía de la nueva batería ha aumentado drásticamente, pero el costo no ha aumentado sino que ha disminuido. Se entiende que el precio de las baterías tradicionales de fosfato de hierro y litio es mucho más bajo que el de las baterías de material ternario. Sin embargo, el cobalto tiene muy pocas reservas en China, que representan solo el 1% del almacenamiento total del mundo, y debe importarse del extranjero. El precio es limitado. El manganeso en la nueva batería de fosfato de ferromanganeso de litio desarrollada por BYD es muy rica en las reservas de China, por lo que mantiene una ventaja en el costo.

En conjunto, las nuevas baterías de BYD, por un lado, han aumentado la densidad de energía y reducido la cantidad de baterías en el vehículo, lo que ayuda a ahorrar energía. Por otro lado, la reducción en los costos de la batería se reflejará directamente en el precio del automóvil y el costo del automóvil.

Con el apoyo de las políticas internacionales, las ventas de vehículos de nueva energía BYD están aumentando y, después del desarrollo de nuevas baterías, la demanda también ha crecido. En la actualidad, BYD tiene una fábrica de baterías de 1,6 GWh / año en Huizhou con la mayor capacidad de producción del país. Sin embargo, para garantizar la entrega oportuna de los pedidos de automóviles de nueva energía, BYD planea construir una nueva fábrica de baterías de 6GWh / anual en la base de Pothole en Shenzhen, que será una de las fábricas de baterías de energía más grandes del mundo. La primera fase de la nueva planta se implementará gradualmente en septiembre, agregando al menos 1,5 GWh de capacidad durante el año.

Con la construcción de la nueva planta, las baterías de fosfato de ferromanganeso de litio de BYD se pondrán en producción el próximo año y se utilizarán en sus propios vehículos de nueva energía en el futuro.

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