¿Necesita una licencia para conducir un coche eléctrico de baja velocidad?

En los últimos años, el vehículo eléctrico de baja velocidad con su bajo precio es una ventaja fácil de operar en las ciudades de tercer y cuarto nivel y las vastas áreas rurales se desarrollaron rápidamente, brinda comodidad a las personas al mismo tiempo, pero también ha traído una variedad de los riesgos de seguridad del tráfico rodado. Entre estos peligros ocultos, los conductores de vehículos eléctricos de baja velocidad que conducen sin licencia, la falta de conciencia de seguridad vial del fenómeno es controvertida, especialmente algunos vehículos eléctricos de baja velocidad en la carretera alboroto, es fácil causar accidentes de seguridad.

Entonces, ¿los conductores de autos eléctricos de baja velocidad necesitan una licencia de conducir?

No debe probar las leyes y regulaciones de la licencia de conducir, dicen de calcular

De acuerdo con la ley de seguridad vial de China, cualquier vehículo con una velocidad máxima de diseño de más de 20 km / hy dos o más ruedas se considera un vehículo de motor. Los vehículos de motor que conducen en carreteras necesitan una licencia de conducir, ninguna licencia de conducir es una licencia sin conducir.

La velocidad máxima del vehículo eléctrico de baja velocidad es muy superior a los 20 km / h, que pertenece a la categoría de vehículos de motor. Es decir, los conductores de vehículos eléctricos de baja velocidad deben obtener una licencia de conducir para salir a la carretera.

Miao Polder, ministro del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información, ha declarado públicamente que después de que se emita el nuevo estándar nacional para vehículos eléctricos de baja velocidad, se debe fortalecer la supervisión y regulación para regular los vehículos eléctricos de baja velocidad de acuerdo con el estándar de motor. vehículos. Los vehículos eléctricos de baja velocidad deben tener una licencia del departamento de seguridad pública y los conductores deben obtener una licencia de conducir para garantizar realmente la seguridad del tráfico.

En autos eléctricos de baja velocidad por segunda vez estándar después de la reunión, el director de la sociedad de ingeniería automotriz de China, también reveló la estandarización nacional de autos eléctricos quan-shi Chen, subdirector del comité profesional de autos eléctricos de baja velocidad de un Cambio importante en las ideas de gestión de nuevos gb, coches eléctricos de baja velocidad en la carretera para ser calificados, estándar, licencias, licencia de conducir, seguros y otros cinco requisitos.

En otras palabras, no importa de acuerdo con la ley de seguridad vial existente o la nueva norma nacional, los conductores de vehículos eléctricos de baja velocidad que quieran obtener la calificación en la carretera deben obtener una licencia de conducir.

¿Qué tipo de licencia de conducir es un problema?

A pesar de que la necesidad de obtener su licencia de conducir es un hecho establecido, pero los conductores deben depender de qué tipo de licencia de conducir no está seguro, la razón principal es que la industria de la autenticación de automóviles eléctricos de baja velocidad sigue siendo controvertida, y los automóviles eléctricos de baja velocidad Finalmente, se clasifica en la categoría de automóvil de pasajeros o motocicleta, estará directamente relacionada con el tipo de licencia de conducir del vehículo eléctrico de baja velocidad y el nivel de dificultad.

Según varias reuniones estándar celebradas por vehículos eléctricos de baja velocidad, la nueva norma nacional parece estar más inclinada a clasificar los vehículos eléctricos de baja velocidad en vehículos de pasajeros. Según los tipos de licencias de conducir existentes para turismos, la licencia de conducir C2 se acerca más a las condiciones de conducción de los vehículos eléctricos de baja velocidad.

Si se puede llevar a cabo sin problemas también es una cuestión

De la situación actual del mercado de vehículos eléctricos de baja velocidad, los vehículos eléctricos de baja velocidad se venden principalmente a las zonas rurales y las zonas urbanas y rurales, y los grupos de consumidores son principalmente personas de mediana edad y ancianos. La razón por la que estas personas compran vehículos eléctricos de baja velocidad no es solo el alto costo de rendimiento, sino también la necesidad de matrículas y permisos de conducir. Esto también significa que después de que se emita el nuevo estándar nacional, los cinco requisitos de calificación, estándar, licencia, licencia de conducir y seguro requeridos para vehículos eléctricos de baja velocidad en la carretera no se implementarán sin problemas en estas regiones, y la expansión de baja velocidad. -El mercado de vehículos eléctricos de alta velocidad también se verá afectado.

La implementación de la nueva norma nacional afectará la expansión del mercado de vehículos eléctricos de baja velocidad, pero este efecto es solo temporal. Battery China cree que en ausencia de restricciones de estándares relevantes, el mercado de vehículos eléctricos de baja velocidad en el rápido crecimiento de una gran cantidad de problemas de la industria al mismo tiempo, esta falta de restricciones de crecimiento de alta velocidad contra la ley de desarrollo sostenible. El desarrollo del mercado de vehículos eléctricos de baja velocidad requiere estándares de la industria y las normas y directrices de las leyes y regulaciones. Incluso si estas normas y directrices afectarán la velocidad de desarrollo en la etapa inicial del mercado, a largo plazo, el mercado de vehículos eléctricos de baja velocidad ciertamente avanzará hacia un camino de desarrollo saludable y sostenible.

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