La batería de plomo-ácido tiene dificultad de "invierno" y la batería de litio se convierte en la tendencia

La caída de los mercados mundiales de productos básicos, junto con la represión de las políticas ambientales y la caída de la demanda, ha llevado al hermano mayor de la industria, las baterías de plomo, a una espiral descendente. En la batería de plomo sigue siendo débil, las autoridades nacionales competentes emitieron una decisión, desde el 1 de enero de 2016, sobre el impuesto a la batería de plomo del 4%. Dejemos que el personaje dentro del curso de estudio no lo llame directamente: "invierno severo" como antes, la dificultad vuelve, la recaudación del impuesto al consumo dificulta el desarrollo del acumulador de plomo.

Un lado está frío y el otro caliente. El desarrollo positivo del nuevo mercado energético brinda una oportunidad para que la industria de las baterías se transforme en baterías de alta potencia. Sin embargo, ¿se repetirá el exceso de capacidad de las baterías de plomo durante el período de desarrollo vigoroso? A esto, el reportero emprendió la investigación pertinente.

El 'invierno severo' sigue causando una profunda 'anemia' en la industria de las baterías

En el mercado de baterías en Zhengzhou, el clima frío permitió que el mercado frío sea aún más frío como una "cueva de hielo". Hace siete u ocho años al actuar con baterías de plomo y hacer una fortuna, luo jining miró los libros de este año, dijo que el mercado de las baterías en los últimos años ha sido malo.

El reportero visita el descubrimiento del mercado minorista del acumulador, aunque Henan es una provincia grande de venta de coches eléctricos, pero el precio del acumulador de plomo y el mercado, sin embargo, es difícil "comparar el hombro". Luo jiening dijo que el origen de la guerra de precios se remonta a las actividades nacionales especiales de protección ambiental de 2011, cuando la investigación de las empresas de baterías de plomo, el país cerró más de 500, cerró más de 400, formando un período de escasez de baterías. Impulsadas por esto, algunas grandes empresas han expandido rápidamente su capacidad de producción a través de fusiones y adquisiciones, subcontratación y otras formas, lo que ha resultado en el actual exceso de capacidad y oferta. Por lo tanto, para vender baterías de inventario, la guerra de precios se ha convertido en una herramienta de promoción.

En el mercado de acumuladores, ve el reportero, abogar por la caída del precio del acumulador de plomo de venta es muy grande, en comparación con la posición histórica alta, caída de casi 200 yuanes. Un agente de baterías de superpotencia dijo, recientemente un grupo de precio de venta de la batería de plomo 48V12A por 240 yuanes, precio de venta de la batería de plomo 48V20A por 440 yuanes, aunque recibió un aviso de que este mes el día 9 para aumentar los precios de 280 yuanes y 480 yuanes, pero con Precio de venta de 430 yuanes y 600 yuanes, es realmente difícil de comparar.

Se entiende que, como dos empresas líderes en la industria, tianneng y chaowei group representan el 80% de la cuota de mercado nacional de baterías. Hasta ahora, han perdido 300 millones de yuanes y 28 millones de yuanes respectivamente, lo que representa el 31,75% de la pérdida total de la industria.

Xu guanhui, gerente de ventas de Anyang power battery co LTD, dijo que la guerra de precios a corto plazo puede beneficiar directamente a los consumidores, pero a la larga, el precio se acerca al costo, las empresas no obtendrán ganancias.

¿Impuesto al consumo para acabar con las empresas de la última gota?

El "invierno severo" aún persiste y las dificultades han vuelto. El impuesto al consumo del 4% sobre las baterías, que ha preocupado a muchos en la industria, se impondrá a partir del 1 de enero de 2016. Esto hace que la industria de las baterías de plomo-ácido, que ya está en el "invierno severo", sea más difícil de desarrollar. Según hui guanhui, la industria de las baterías de plomo, además de un pequeño número de empresas y pequeñas ganancias, y las pequeñas ganancias son solo del 1% al 3%, la mayor parte de la pérdida general sigue siendo en el caso de la recaudación del impuesto al consumo para el original. empresas de baterías que luchan, es sin duda un shock.

Se informa que el valor de la producción nacional de más de 5 millones de yuanes de las empresas de producción de baterías de plomo alrededor de 200, las pequeñas empresas con fines de lucro representaron el 32% de la industria, su margen de beneficio del 1% -2,5%; 136 empresas, que representan el 68% de la industria, perdieron un total de 1.050 millones de yuanes.

Con las palabras de luo jining, en la actualidad el mercado es débil, él mismo es el comprador para decir, el cliente intenta todos los medios para "negociar", los fabricantes y distribuidores han vuelto a la situación ya no pueden volver. Por lo tanto, en la actualidad, es difícil transferir la recaudación del impuesto al consumo a los consumidores y, en última instancia, a las empresas y los distribuidores.

En consecuencia, el personaje dentro de unos pocos cursos de estudio predice, el impuesto al consumo una vez que comience la recaudación, reducirá la ventaja original, producirá un "efecto mariposa", impulsará la competencia de la industria, acelerará la reorganización de la industria, se convertirá en la última gota que presiona la industria de acumuladores de plomo muerto.

Nuevas oportunidades de transformación o entrar en el próximo "círculo vicioso" de exceso de capacidad

"El beneficio del almacenamiento de plomo es bajo, la batería de litio es la tendencia", esto se ha convertido en el consenso de la industria de la batería. Como el "hermano mayor" de la industria de las baterías, Tianneng y chaowei afectan el "nervio" de toda la industria con cada uno de sus movimientos. Si bien las dos compañías están involucradas en una guerra de precios en baterías de plomo-ácido, también están involucradas en una nueva ronda de competencia en baterías de litio.

Se informa que el grupo emitió un aviso que planea escindir el proyecto de batería de litio en el mercado. Zhang tianren, presidente de la junta directiva de tianneng power group, dijo recientemente que el grupo se está enfocando en el desarrollo de su negocio de baterías de litio y agregará cuatro nuevas líneas de producción en el futuro.

En el campo de la batería de plomo y puede competir con la superpotencia no es débil, también en el diseño de la batería de litio de nueva energía, el grupo de superpotencia tiene tres proyectos de batería de iones de litio en construcción al mismo tiempo. Al mismo tiempo, la compañía acelera la innovación, la investigación y el desarrollo de la tecnología central, y el año pasado estableció la fuente de alimentación de efecto positivo Henan chaowei co., LTD., Especializada en el desarrollo y producción de baterías automotrices de arranque y parada.

Además, debido a la aparición de vehículos de nueva energía, el campo de las baterías se ha convertido en un nuevo campo de batalla en la competencia del mercado de capitales. Según estadísticas incompletas, a partir de septiembre de este año, hay 21 empresas que cotizan en bolsa, incluidas las acciones de shanshan, las acciones de amanecer, byd gastó alrededor de más de 60 mil millones de yuanes, el diseño del mercado de baterías de litio.

Algunos expertos de la industria, sin rodeos, los vehículos de nueva energía y otros productos técnicos aún no se han popularizado a gran escala, pero su industria relacionada con las baterías de litio ha estado avanzando, se ha expandido enormemente, ha surgido el potencial de exceso de capacidad.

"Comer extracto seco neto" elevar la tasa de utilización de recursos al cuadrado es salida

Hay oportunidades y problemas. La batería como recurso renovable, su reciclaje y reutilización ha sido un eslabón indispensable en el enlace de circulación y, junto con la promoción de la batería de nueva energía, la futura industria de las baterías se enfrentará a un problema de reciclaje a gran escala.

Según las estadísticas pertinentes, la cantidad acumulada de desechos de baterías para vehículos en 2015 fue de aproximadamente 20.000-40.000 toneladas. Para 2020, el volumen de desechos de baterías de energía de los vehículos de China alcanzará entre 120.000 y 170.000 toneladas. Por tanto, el reciclaje y la reutilización de baterías se ha convertido en un problema que no se puede ignorar.

Reciclar y reutilizar baterías no es un proceso simple, dijo zhao zhibo, gerente comercial de Henan zhonglian renovable resources co., LTD. Los materiales especiales tienen que pasar por procedimientos complicados para ser extraídos nuevamente. Para la industria de las baterías, el futuro es desarrollarse en la dirección de la protección del medio ambiente y el verde, y las empresas establecen activamente un mecanismo de reciclaje razonable, mejoran el uso eficaz de los recursos, pueden reducir en gran medida el costo de producción de las empresas, mejorar la rentabilidad de las empresas.

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