Batería de litio de potencia cilíndrica, cuadrada y blanda, ¿cuál es mejor?

El mercado actual de baterías de litio para automóviles se compone principalmente de baterías de iones de litio cilíndricas, cuadradas y de paquete blando. Bajo la guía de la política nacional actual, la densidad de energía de la batería de potencia se convierte en un índice importante. Presentamos las características del producto y el fabricante del mercado actual.

A, baterías cilíndricas de iones de litio: campos de crecimiento robustos, antiguos y capacitados

La batería cilíndrica de iones de litio es la primera industrialización madura de productos de batería de litio, lanzada por primera vez en 1992 por la compañía japonesa SONY 1992 baterías de iones de litio, la dirección de aplicación de la época era productos digitales de 3 c. Después de más de 20 años de desarrollo, la tecnología de producción de baterías de iones de litio cilíndricas está madura, la alta eficiencia de producción, el costo es relativamente bajo, por lo que los costos del PAQUETE son relativamente bajos, la batería de litio rinde más batería de litio cuadrada es un paquete más alto y suave, consistencia del producto, seguridad es relativamente bueno.

Debido al gran área de disipación de calor de la batería de iones de litio cilíndrica al mismo tiempo, el rendimiento de disipación de calor es mejor que el de la batería cuadrada. Al mismo tiempo, debido a la batería cilíndrica para facilitar una variedad de formas, es adecuado para el diseño del espacio del automóvil eléctrico. Sobre la base de estas ventajas, la mayoría de las empresas nacionales en el sector de la energía, en su mayoría, eligen baterías cilíndricas. Pero la encapsulación de la carcasa de acero de la batería cilíndrica general, aunque la seguridad es mayor, pero el peso pesado, que con una energía relativamente baja, también se convierte en una aplicación de batería de litio cilíndrica a bordo.

En la actualidad, los representantes de las empresas de baterías de iones de litio cilíndricas nacionales son:

Bak poder

Bak power desde 2005 en 2005 para comenzar a producir baterías de iones de litio cilíndricas, es una de las baterías de iones de litio cilíndricas tradicionales nacionales, se da prioridad a la energía de Bick con baterías de iones de litio cilíndricas, los productos de baterías de litio se han aplicado en la industria del automóvil . Para la investigación de baterías cilíndricas, Bick Power tiene la ventaja de años de tecnología y experiencia acumuladas y, a través del proceso de crecimiento, ajusta el diseño, optimiza gradualmente la consistencia de la batería cilíndrica y logra un rápido crecimiento en los últimos años. Con la batería cilíndrica en la etapa actual, el siguiente paso será el diseño de celdas cuadradas, pero para no verlo como un producto principal en 2017, el diseño de la batería rectangular solo para adaptarse a los cambios del mercado.

La tecnología del león

En 2017, el león en Fujian Zhao, un proyecto ternario de energía de batería de litio de alta tecnología entró en producción en masa. Se espera que para el final de la producción de ejecución del proyecto fase ii, tres fases del proyecto completen la instalación del equipo. Una a tres fases del proyecto es una capacidad total de hasta 6 GWH, todos priorizados con batería cilíndrica, utilizada principalmente en el mercado de turismos y logística de automóviles. La tecnología del león cree que la industria de las baterías será muy competitiva en el futuro, con el fin de cerrar el mercado, con la premisa de garantizar que se dé prioridad a la batería cilíndrica, también a la batería cuadrada. Nueva energía en Xiangyang, hubei el león Construcción de proyectos de electricidad de litio de alta gama de Yicheng, con una inversión total de alrededor de 3,15 mil millones de yuanes, planificación y construcción de 6 líneas de producción completamente automáticas, capacidad de producción anual de 6 GWH, la principal capacidad de producción de más de 40 ah y batería de litio de potencia ternaria cuadrada de aluminio, el PACK de la batería y el PACK.

En el futuro, la ruta de la tecnología del león sigue siendo alcista en la batería cilíndrica y se expande activamente en el campo del nuevo diseño de la cadena de la industria energética. Para garantizar la producción de baterías cilíndricas, sobre la base de la tecnología madura, la estandarización, mejorar aún más el estado de la empresa y la competitividad en el campo de la nueva energía.

Batería de energía lang

Lang desde sus inicios, la orientación para el nuevo mercado de baterías de energía, el posicionamiento del producto para una mayor capacidad de batería de litio 26650 como los principales productos de la empresa, debido al grupo de masa de la batería de energía, la capacidad relativa más monómero, el costo del PAQUETE y la administración de la batería Reducir la dificultad, el producto es más seguro, una vida útil más larga.

Usando el sistema ternario de baterías Force Lang, núcleo de batería de energía de 5000 mAh, la producción de la segunda generación de batería de energía de automóvil, la densidad de energía total es de 125 KWH / Kg, del tercer lote de configuración de batería de vehículo de destino recomendada, pertenece a niveles jerárquicos.

Force lang batería 5500 mAh batería de iones de litio ha sido producción en masa, a una gran cantidad de configuración de batería de energía del automóvil, en combinación con la optimización de la estructura del vehículo, los perfiles de extrusión de aluminio y el material compuesto SMC, con la premisa de garantizar la resistencia de la estructura del gabinete. Con el diseño liviano del paquete de baterías, se espera que la densidad de la batería del vehículo supere los 135 ~ 135 KWH / Kg.

Dos, batería cuadrada: procesamiento amplio de varios tipos, modelos se esfuerzan demasiado por la unificación

La carcasa de la batería cuadrada es de aleación de aluminio, materiales de acero inoxidable, como más dentro de la bobina o la tecnología de chip plegable, la protección de las baterías es mejor que la del paquete blando de baterías, las baterías, las baterías cilíndricas relativas de seguridad han mejorado considerablemente. La batería cuadrada todavía se encuentra en la dirección de desarrollo de tecnología de alta dureza de la carcasa y el peso ligero, también proporcionará al mercado un rendimiento más superior de los productos de batería de litio.

BYD

Se da prioridad a los productos de baterías de energía de BYD con celdas cuadradas, hubo algunos procesos de paquete suave. BYD para hacer "mucho tiempo en el futuro, cuadrado o de mercado, y la batería circular sería otro juicio principal". Al mismo tiempo, las reservas de baterías BYD para paquetes blandos, esperando a través del progreso científico y tecnológico, la dirección de los problemas técnicos en, deshacerse de las desventajas del paquete blando de baterías. BYD en el negocio automotriz de nueva energía del grupo, se adhiere a toda la estrategia de la cadena industrial, desde el material hasta la batería, el motor, el control eléctrico y el vehículo completo "a", en la demanda del mercado y la tecnología tiene la opinión original, influenciada por el diseño del proceso de las empresas pares es menor.

Tafel

Hemos aprendido, Tafel antes para cilíndrico y cuadrado ha evaluado la batería. Pero, en la etapa final de PACK, falta el monómero después de un grupo de baterías cilíndricas de contraste con baterías cuadradas, es por esta razón que Tafel eligió la batería cuadrada. Se le da prioridad a Tafel con batería cuadrada, material dividido en fosfato de hierro y litio y batería de litio ternaria del sistema químico. Tafel piensa en el trasfondo de la tecnología actual, grupo de baterías cilíndricas después de poca ventaja en términos de densidad de energía. Y el paquete blando de baterías, en el monómero tiene ventajas obvias, pero el grupo de apoyo después de cooperar, la densidad de energía y la batería cuadrada fueron similares. El futuro, Tafel se ceñirá a dar prioridad a las celdas cuadradas, pero no se rinda con las columnas y la exploración suave de la profundidad del paquete de la batería.

Tres, batería de paquete blando: buen potencial total, solo coque diario de costo extra

Empaque suave el material positivo, material negativo y se usa en el diafragma de la batería con la distinción tradicional entre la carcasa de acero, la batería de litio de la carcasa de aluminio no es grande, la mayor diferencia es con el electrolito de polímero y los materiales de embalaje flexibles, este es el más crítico en el paquete blando de baterías, los materiales técnicamente más complicados. Como un nuevo aumento en los últimos años en el campo de las especificaciones de la batería de automóviles de pasajeros, el paquete blando de baterías en la proporción de automóviles de pasajeros en el campo de la batería de potencia se promueve gradualmente, porque el paquete blando de costo de los materiales de la batería es cilíndrico y cuadrado son más alto, por lo que el costo será la empresa de batería de paquete blando, el foco del avance en el futuro.

Grupo Shuangdeng

El grupo Shuangdeng en los últimos años se ha comprometido a optimizar el paquete blando de baterías, cara a cara con el problema del paquete blando del PACK de baterías. A través de esfuerzos incansables e insiste, Shuangdeng paquete blando de aluminio, fosfato de hierro y litio, tres productos de paquete blando de yuanes han pasado la prueba estándar GB / T31485-2015, y han estado en muchos autobuses, así como a través de pruebas de carretera de vehículos logísticos.

El grupo Shuangdeng, dijo un funcionario con la batería de litio de potencia relacionada, ya que el desarrollo futuro del grupo Shuangdeng es un punto importante, van de la mano para hacer investigación, desarrollo y producción de baterías, tiene el diseño de una variedad de tecnología de baterías, y de acuerdo con diferentes usuarios con la solución más óptima, la opción al mercado y a los clientes.

Fuerza diurna de nueva energía

Day new energy para centrarse en la investigación y el desarrollo, la producción y las ventas de tecnología de batería de paquete blando, se centra especialmente en la I + D de seguridad e innovación técnica de la batería de paquete blando, en la tecnología ternaria de batería de paquete blando laminado ha obtenido los resultados correspondientes. Paquete blando de fuerza diurna para la construcción de nueva energía en baterías Foshan Se ha construido una nueva base de 4 GWH, un período de 2 GWH de capacidad se pondrá en producción a finales de año. La fuerza del día de la nueva energía ha completado tres yuanes de investigación y desarrollo de baterías de alto níquel y ha entrado en la etapa de prueba piloto, la densidad de energía tiene una ventaja competitiva obvia. Teniendo en cuenta que el nivel de automatización del PACK de la batería de paquete suave nacional actual es generalmente bajo, la nueva energía durante el día también se siente realmente "estresada", el próximo día, el nuevo plan de energía al mejorar el nivel de tecnología, para Japón y Corea del Sur, la batería lo antes posible el nivel de automatización de la empresa.

Con todo, tres tipos de baterías de litio, diferentes empresas pueden deberse a algunas razones históricas, la tecnología del producto o la anticipación del mercado de baterías de energía futura y hacer la imagen de los productos para elegir. Desde el punto de la situación actual del mercado, tres productos tienen sus propias ventajas, también tienen la desventaja de ser relativamente insuficientes, los campos de mercado de cada batería han dominado, la batería cuadrada de densidad de energía relativamente alta se convertirá en una rama estimada, o madura y más costosa La ventaja de la batería cilíndrica se vuelve dominante, ha llevado al desarrollo del mercado y la selección.

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