¿A cuántos kilómetros un coche eléctrico puro cambia la batería?

La vida útil de los coches eléctricos depende del motor. El motor de accionamiento es diferente. Cuesta mucho. Si utiliza un motor de CC, la energía del automóvil puede suministrar directamente, el uso de esta máquina adopta un controlador de tiristor para la regulación de la velocidad.

La duración de la batería es "duración de almacenamiento en seco" y "duración de almacenamiento en húmedo". Estos dos conceptos son solo para la autodescarga de la batería en términos de tamaño, no para la vida útil real de la batería. La vida real significa que la batería realmente usa la cantidad de tiempo. Para una batería, la vida útil de la batería es la caracterización de la capacidad nominal que se le da el tiempo de trabajo (y el tamaño de la tasa de descarga). Para la batería secundaria, la vida útil de la batería indica la vida útil del ciclo de carga y descarga y la vida útil de dos tipos, La vida útil del ciclo de carga y descarga es una medida importante del rendimiento de la batería secundaria. Sometido a una carga y descarga, se llama bucle (o ciclo).

Bajo cierto sistema de carga y descarga, la capacidad de la batería cayó a un valor especificado, antes de que la batería tolerara el recuento de ciclos, llamado ciclo de vida de carga y descarga de la batería secundaria. Cuanto mayor sea la vida útil del ciclo de carga y descarga, mejor será el rendimiento de la batería. En la batería secundaria de uso común actual, ciclo de carga y descarga de la batería de níquel-cadmio de 500 ~ 800 veces, batería de plomo-ácido 200 ~ 500 veces, baterías de iones de litio 600 ~ 1000 veces, la batería de zinc-plata es muy corta, aproximadamente 100 veces más o menos .

La vida del círculo de carga y descarga de la batería secundaria y las condiciones de descarga, como los formatos de profundidad, temperatura, carga y descarga. La llamada "profundidad de descarga" se refiere a la capacidad del porcentaje de descarga de la batería de la capacidad nominal. Reduzca la profundidad de descarga (es decir, "descarga superficial"), la carga de la batería secundaria y la vida útil del ciclo de descarga se pueden extender enormemente. Húmedo en la vida útil, es una de las medidas importantes del rendimiento de la batería secundaria. Se refiere a comenzar después de unirse al ciclo de carga y descarga de la batería del electrolito hasta el final de la vida útil del ciclo de carga-descarga (incluido el proceso de carga y descarga de la batería del ciclo de descarga en húmedo a tiempo). rendimiento de la batería.

En las baterías de uso común en la actualidad, la vida útil de la batería de níquel-cadmio húmeda es de 2 ~ 3 años, la batería de plomo-ácido de 3 ~ 5 años, la batería de iones de litio de 5 ~ 8 años, las baterías de zinc-plata, la más corta es de solo 1 año. Además, el rendimiento de la batería es: rendimiento a baja temperatura, capacidad de resistencia a sobrecargas, seguridad, etc.

Cuánto dinero cambia la batería del coche eléctrico, cuánto dura la batería - precio

La batería del coche eléctrico 2

Los vehículos de nueva energía se están desarrollando a pasos agigantados, según cifras oficiales, se espera que las ventas nacionales de vehículos de nueva energía en 2014, 75000 vehículos, incluidos los datos de ventas ocupados en primer lugar en Shanghai, superen los 200000 vehículos en 2015. , como el "corazón" de la batería, sin embargo, se convirtió en un caos, la batería debe estar de acuerdo con el cálculo del precio. Una vez que la electricidad alrededor de 2000. Generalmente coche de 150 km, la electricidad es de 20 a 25 grados. 250 kilómetros de 40-45 grados de coche eléctrico.

Parece que los cambios de batería del coche eléctrico tampoco son muy fáciles, el mantenimiento de la batería se ha convertido en un popular ahora "obstáculo" de los vehículos eléctricos. Así es el pequeño maquillaje para introducir los vehículos eléctricos en la electricidad

Agrupe la cantidad de dinero, la duración de la batería, para un automóvil eléctrico, el kilometraje de la vida útil de la batería, la naturaleza traerá más conveniencia, en la que cuanto mayor sea el rango significa que la frecuencia de carga, menor

Real decidió la vida útil del automóvil eléctrico, además del motor, el segundo es la batería; General Motors tiene garantía de calidad, uso normal; Pero si usa la batería, la carga reducirá en gran medida la vida útil; Así que haga una introducción a la batería utilizando especializados; Aquí está el uso de baterías, la batería debe cargarse cuando se almacena en el almacenamiento después, en un mes más o menos hasta que se descargue o use una o dos veces, y luego la carga continúa almacenada; Entonces para extender la vida útil de la batería; Batería nueva general cargada tres veces antes que la mejor en 8 a 12 horas, y más tarde en seis a ocho horas;

La carga de la batería rápida y lenta no importa; La clave es el tiempo de descarga. El tiempo de descarga es largo, se puede seguir usando; Mientras sea capaz de cargar y descargar la batería, se puede seguir utilizando; Si puede comprar marcas nacionales; Si pueden identificar la calidad adecuada y la no adecuada, también pueden ser fabricantes pequeños y medianos de elegir y comprar productos de marca; Esta rentable;

La duración general de la batería se decide por el número de cargas y descargas; Reparación general, renovación de los tiempos de carga de la batería en aproximadamente 50 veces, para decirle, cuando compre garantía por tres meses o seis meses; Una garantía debe hacer no es larga; Producción normal del fabricante de carga de la batería, tiempos de descarga de 100 a 180 veces más o menos; Período de uso en un año o dos años aproximadamente; Buenos fabricantes de carga de baterías, tiempos de descarga alrededor de 200-300; Vida en dos o tres años más o menos; La importación, la carga y descarga de la batería original pueden alcanzar más de 500 veces, el uso de un número fijo de años es más largo;

El estado más ideal debería estar casi sin batería cuando se recarga, mejor; En general, el más tabú es la carga y descarga de la batería; Simplemente siga los dos principios, podrá maximizar el uso y realizar el mayor ciclo de vida útil de la batería.

La vida útil es generalmente de 1 a 2 años, buena de 2 a 4 años.

Un poco de experiencia en mantenimiento de automóviles sabe, la batería, pertenecen a las partes consumibles de los vehículos de gasolina tradicionales, la esperanza de vida promedio de 3 años más o menos, la necesidad de ser reemplazado. Una batería de automóvil pequeña tiene que costar unos pocos cientos de dólares, a menudo cientos de kilogramos de baterías de vehículos eléctricos, ¿no es caro? Unos años de carga dura ahorraron dinero, ¡no es suficiente para la batería! Personas con puntos de vista similares y muchos, se refieren a la vida útil de la batería de estos accesorios, parece tener algo de verdad.

A, clasificación de batería de potencia de

Actualmente, se utiliza en baterías de energía para automóviles, divididas aproximadamente en baterías de plomo-ácido, baterías de litio, baterías de hidruro metálico de níquel. Las baterías Ni-Mh solo Toyota de híbrido eléctrico enchufable, no son adecuadas como fuente de alimentación separada; La batería de plomo-ácido se utiliza principalmente en coches eléctricos de baja velocidad, es decir, como dice el refrán, "música de viejo"; La batería de litio para vehículos eléctricos es la más utilizada. De acuerdo con los diferentes materiales, la batería de litio se divide en muchos tipos que se utilizan actualmente principalmente para baterías de litio ternarias maduras y baterías de fosfato de hierro y litio. Los modelos de batería de litio que se utilizan en el mercado son los de dos celdas básicas.

Podría tener que dominar el plomo-ácido, el hidruro de níquel-metal es el carnaval de una persona, ¡la batería de litio de Toyota es el rey!

Comencemos con la batería de plomo-ácido. De hecho, es una batería de automóvil general, después de más de piezas de serie / paralelo directamente como fuente de energía. Este tipo de corriente de descarga de la batería (que resulta en una menor como resultado, a menudo decimos "aburrido"), los coches corren rápido, probablemente el ritmo más rápido en unos 60 km, la vida es corta, alrededor de 3 años debe ser reemplazado. La ventaja radica en la producción de umbral bajo, el precio es más barato, menos para proteger el circuito y el requisito del circuito de ecualización, básicamente producción de molino manual. La desventaja, baja velocidad, poca energía, corta vida ..... Cumplir con los requisitos del automóvil nacional de nueva energía no usó baterías de plomo-ácido. Pero la impresión de que esta batería en la mente de las personas, muchos se transfirieron directamente a la batería de litio. (Especialmente si hacemos funcionar el automóvil a baja velocidad, el gran Shandong)

Dijo que la batería de litio, ácido de plomo, tiene habilidad que no vas

Y dos tipos de batería de iones de litio, también tienen diferente "temperamento", dijo la batería de litio ternaria primero. Más representativo del tesla, baic E200EV eQ, Jjianghuai IEV5, Chery, etc., se caracteriza por una alta densidad de energía, bajo el mismo peso volumétrico, gran capacidad de electricidad; Batería de buena consistencia, tecnología de producción madura. Dichas baterías, la vida útil del círculo teórico se controla en 1500, el uso real, el ciclo de carga y descarga completa en más de 800 veces, y controla la descarga de la batería del 25% al 75% del estado, el uso real puede alcanzar más de 1200 veces . Mira aquí, ¿quieres decir 800, 1 día 1 vez, no menos de tres años? Aquí, quiero explicar el concepto de circulación total. Se refiere a una carga completa, luego termina, es un ciclo. Si se usa del 100% al 75% todos los días y luego se llena, entonces 4 genius es un ciclo completo, la vida puede ser de hasta 10 años. En general, la autonomía del vehículo eléctrico de la batería de litio ternaria de 200 km, un ciclo completo del real puede viajar 180 km, 800 ciclos pueden ir 144000 kilómetros, incluida la atenuación normal, 120000 km tampoco hay presión. El día 1, 60 km están bajo la frecuencia de uso de uso durante 10 años. Y si pone atención a una imitación pálida, mantenga una buena batería, un ciclo de 1200, 150000 kilómetros, lo básico cubre la vida útil de un automóvil familiar, es decir, con la vida útil de la batería del automóvil, no es necesario reemplazar la batería. ciclo completo.

Con la vida útil de la batería del automóvil y todo el ciclo, no es necesario cambiar la batería.

Decimos nuevamente las baterías de fosfato de hierro y litio, los modelos representativos tienen BYD, BYD Tang Qin, el E6, potencial de teng, Jianghuai IEV4. Las características de este tipo de batería es un ciclo de vida largo, puede alcanzar más de 2000 ciclos; La relación de carga y descarga es alta, es decir, puede haber más corriente de carga y descarga; Buena seguridad, flexión perforante a alta temperatura. La desventaja es que la densidad de energía es menor, la misma vida necesita usar más baterías, aumenta el peso y el costo del vehículo; La consistencia es deficiente, se necesita un mejor sistema de gestión de la batería; La atenuación es más notable a baja temperatura 0 ℃ la capacidad se reducirá aproximadamente un 10%, cuando la capacidad disminuye aproximadamente un 30% - 20 grados.

En el invierno, el mismo automóvil mostró diferencias en el norte y el sur. El cantante folklórico de Beijing Mr Matte para vehículos eléctricos puros, 2000 ciclos han sido excedentes. Incluso si la vida es de solo 70 km de qin, un ciclo de 2000 también puede soportar la conducción eléctrica de Qin Chun 140000 km, incluido el uso de kilometraje de gasolina, la vida útil de todo el automóvil tampoco es un problema.

En tercer lugar, está realmente mal

Y los amigos pueden pensar, el coche sin el coche, una vez que los problemas de batería, ¿cómo hacerlo? Ya sea para pagar un alto costo de mantenimiento? En primer lugar, los países actuales requieren componentes clave de automóviles de nueva energía (batería, control eléctrico, eléctrico) que brindan no menos de cinco años o 100000 kilómetros de garantía de calidad, y desde 2016, brindan no menos de ocho años o 120000 kilómetros de garantía de calidad. En este período, las reparaciones son completamente gratuitas y algunos proveedores ofrecen más que el largo período de garantía, como BYD, garantía de por vida de las baterías. Entonces, después de confirmado, ¿la falla de la batería? Si desea cambiar el paquete de batería, realmente desea cambiarlo, pero el costo no está en la mente de muchas decenas de miles de piezas, porque no es necesario cambiar toda la batería. Simplemente reemplace la batería correspondiente o algunas fallas están bien. Y una batería sola es la más cara, pero también unos pocos cientos de dólares, en horas de trabajo, los pocos miles de dólares, deberían ser más baratos que el mantenimiento de un automóvil de combustible. En este punto, el automóvil eléctrico tendrá un alto proceso de uso, las preocupaciones sobre el costo de la batería de reemplazo pueden disolver. Puedo estar seguro de que la elección se adapta a los propios automóviles de nueva energía, todo el proceso de uso casi no tiene que pagar ningún costo adicional por la batería, puede disfrutar de la experiencia de vehículos de nueva energía de diferentes.

Todo lo anterior es hoy una introducción para la batería de un automóvil eléctrico, que puede usarse durante algunos años. En la actualidad, el país requiere un automóvil de nueva energía que los componentes clave (batería, control eléctrico, motor eléctrico) brinden no menos de cinco años o 100000 kilómetros de garantía de calidad, y desde 2016, brinden no menos de ocho años o 120000 kilómetros de garantía de calidad. En este período, las reparaciones son completamente gratuitas y algunos proveedores brindan un período de garantía más largo, como BYD tiene una garantía de por vida de la batería. Se cree que todas sus preguntas tienen cierta comprensión.

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