Cómo detectar la batería de un vehículo eléctrico

La batería del vehículo eléctrico se llena con carga normal.

1 Si acelera repentinamente el viaje, la clavija del indicador solo cae menos de la mitad de una cuadrícula (una escala pequeña), es una batería nueva.

2 Si acelera repentinamente el viaje, la aguja del indicador de batería deja caer una rejilla. Es una batería usada.

3 Si acelera repentinamente el viaje, la aguja del medidor de potencia cae 2-3 rejillas, es un desecho rápido de las baterías viejas, cae más de cuatro y se desecha la batería.

1. Pruebe el voltaje de circuito abierto de la batería y el voltaje de carga, encontró que el voltaje sin carga de 10.5 V, voltaje de carga de 3.5 V, dice cómo está rota la batería.

2. Haga palanca en la tapa y retire la tapa de plástico.

3. Utilice un detector completo para detectar cuál tiene un problema. Se encontró que las tablas 5, 6 y 7 eran negativas, lo que indica que las cuadrículas 5 y 6 estaban dañadas.

4. Con el pegamento de columna de aborto del abridor de carcasas, use la máquina de soldadura de plomo para tomar la columna polar.

5. Utilice el abridor de conchas para abrir la tapa superior.

6. Con el detector único para detectar cada voltaje sin carga y de carga, encontrado 1-5, carga ligera 1.2 V, 2.2 V en el rango normal, cargue solo 6 g luz 2 V 0 V. 6 daños en la celda.

7. Con unos alicates de corte lateral, corte a través del puente y retire la placa dañada, y luego de otra batería saque un buen cambio de placa

8. Buen puente de soldadura, agregue carga de fluido, la carga no puede ser demasiado, solo puede ver la línea de agua, la prueba está completa.

Usando un multímetro bolígrafos rojos y bolígrafos + extremadamente negros y levanta -.

El engranaje está en el engranaje DC 50V. Una vez descargada la batería de 12 V, es de 10,5 V. Una vez que la batería está completamente cargada, es de 14,4 V. Cuando la batería de 24 V está descargada, la batería de 21 V es de 28,8 V. Exceder o debajo no es normal.

Batería, energía química en un dispositivo de energía eléctrica llamado batería química, comúnmente conocida como "para la batería. Después de la descarga, puede hacer que las sustancias activas internas se carguen - para almacenar la energía eléctrica en la regeneración de energía química; la energía química se convierte en energía eléctrica nuevamente cuando se requiere para descargar. Dicha batería se llama batería (batería de almacenamiento), que también se llama batería secundaria.

La llamada batería es un tipo de equipo electroquímico que almacena energía química y emite energía eléctrica cuando es necesario.

El número de ciclos de las baterías normales es de 500 a 1000 veces. La calidad del cargador debe elegirse bien. Es mejor elegir una función de descarga. Al mismo tiempo, cuando se usa electricidad, debe cargarse a tiempo y cargarse completamente. No lo use después de una descarga profunda. Después de que la temperatura ambiente descienda a 5 °, la capacidad de descarga disminuirá, incluidos los requisitos de temperatura.

Este es un fabricante diferente que tiene una conexión diferente, siempre y cuando haya estado en el cargador de automóvil original para cargar sin problema. Pero para reemplazar el cargador cuando es importante tener en cuenta que la nueva polaridad de salida del cargador, la conexión debe ser consistente con el cargador original, de lo contrario dañará el cargador. Puede resolver el problema: abra el compartimiento de la batería para colocar las baterías en los automóviles eléctricos y gire el voltaje de la celda de medición en la cabeza de la pila, y luego pruebe el enchufe bajo voltaje, si es el mismo dentro del compartimiento de la batería, no hay mal contacto. Si el voltaje de la batería es significativamente mayor que el voltaje del enchufe, debe prestar atención para encontrar dónde está el fenómeno del mal contacto, preste especial atención al fusible. Si no hay contacto deficiente pero hay voltaje bajo, conecte el cargador, el voltaje de la batería y rápidamente se elevó a aproximadamente 56V. El cargador es una luz verde. Esto puede ser una batería. (Tornillo regulado, hay un voltaje de batería de aproximadamente 48 v, pero el automóvil se muestra sin electricidad, la debilidad del motor, puede ser el enchufe de la caja de la batería a la parte del automóvil es el fenómeno del mal contacto)

¿La línea cero es para señalar lo que dices? Nunca he visto que una corriente continua sea cero línea ah, escuche lo que dice que puede ser la conexión a tierra del cátodo de la batería, la cantidad de batería cuando puede usar un multímetro, bolígrafos rojos y un ánodo de batería para conectar bolígrafos negros y conectar el cátodo de la batería, lo normal debería ser 48v. Debe elegir una medida de multímetro de equipo de CC. La batería de la bicicleta eléctrica es general por tres piezas de 12 v10ah o una fuente de alimentación de serie de batería más grande, ¿no puede usar una medición de multímetro generalmente buena o mala? Si la batería está rota no necesariamente tiene la corriente correspondiente, la tasa de descarga de voltaje puede ser utilizado para medir lo bueno o lo malo. Si la batería es buena, conviene considerar si el regulador de velocidad está dañado.

Al detectar el voltaje sin carga y el voltaje de carga de la batería, se encontró que el voltaje sin carga era de 10,5 V y el voltaje de carga era de 3,5 V, lo que indica que la batería estaba rota.

Haga palanca en la tapa, retire la tapa de plástico.

Utilice un detector completo para detectar cuál tiene un problema. Se encontró que las tablas 5, 6 y 7 eran negativas, lo que indica que las cuadrículas 5 y 6 estaban dañadas.

Con el pegamento de la columna de aborto del abridor de conchas, use la máquina de soldadura de plomo para tomar la columna polar.

Abra la tapa superior con el abridor de conchas.

Con el detector único para detectar cada voltaje sin carga y de carga, encontrado 1-5, carga liviana 1.2 V, 2.2 V en el rango normal, cargue solo 6 g luz 2 V 0 V.

Con unos alicates de corte lateral, corte a través del puente y retire la placa dañada, y luego de otra batería saque un buen cambio de placa

Buen puente de soldadura, agregue carga de fluido, la carga no puede ser demasiado, solo puede ver la línea de agua, la prueba está completa.

Herramientas / materiales multímetro a paso / método

La medición del voltaje de la batería se puede hacer con un multímetro de puntero o un multímetro digital lateral:

Métodos: 1. Elija un buen rango de multímetro (1,5 V y 3 V, 6 V, 9 V);

2. Los bolígrafos rojos y el ánodo de la batería, los bolígrafos negros y conectan el cátodo de la batería.

Para medir la corriente de la batería, use un multímetro de puntero o un multímetro digital para medir:

Métodos: 1. Seleccione el kilometraje del multímetro (100mA, 500mA, 1A, 5A);

2. Conecte el multímetro en serie con el circuito;

3. El bolígrafo de prueba rojo permite que entre la corriente y el bolígrafo de prueba negro hace que salga la corriente;

4. El circuito debe estar conectado al aparato eléctrico. Nunca conecte el amperímetro directamente a los dos extremos de la batería. Las precauciones deben estar conectadas a los aparatos eléctricos. El medidor de corriente no se puede conectar directamente a los dos extremos de la batería.

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