¿Cómo se arruinó A123, un fabricante estadounidense de baterías de iones de litio?

A123 es el principal productor de baterías de litio del mundo. Fue fundada por cinco personas, incluidos investigadores del MIT y Cornell en 2001. El capital inicial es de $ 100000. El número total de empleados es de 250 personas en 2007. El activo total es de más de $ 100 millones. NASDAQ entró en el mercado en septiembre de 2009 y recaudó $ 380 millones. En 2012 hay más de 2000 empleados en todo el mundo, entre los que hay 770 empleados chinos. Es ampliamente reconocido como el fabricante de baterías de litio para automóviles de mayor calidad del mundo.

Anoche, hora de Beijing, a las diez de la noche, el acuerdo de quiebra A123 está cerrado.

Los principales productos de A123 son baterías de automóvil.

¿Cuál es el principio de la batería de litio? Una gran batería de litio es en realidad la pequeña serie de baterías, para la batería de fosfato de hierro y litio A123 es el producto principal, por ejemplo, un electrodo positivo es una batería pequeña, el conocimiento eléctrico de la escuela secundaria, en el proceso de la serie no está permitido Cualquier mal funcionamiento, por lo que la tecnología clave de la batería es garantizar la estabilidad del rendimiento y los parámetros de la batería pequeña.A123 es una gran cantidad de lo que puede llevar una fabricación de baterías pequeñas a partículas uniformes a nanoescala, aumentadas en gran medida en la cantidad total de baterías pequeñas bajo la condición de mantenimiento la estabilidad de la tecnología whole.A123 ¿cómo llevar? La estabilidad del mismo tamaño, el mismo A123, el número de baterías pequeñas en la batería es generalmente 100 veces mayor que las baterías de iones de litio.

Tener antecedentes técnicos, MIT ha verificado por la práctica y los logros tecnológicos, la popularidad de A123 es casi predecible, atrae a una gran cantidad de inversores, incluidos sequoia vc, procter & gamble y MOTOROLA. Incluso en el departamento de energía de Estados Unidos, se animó y firmó un contrato de desarrollo de nueva energía por $ 15 millones de dólares.

En este punto, el deslizamiento de tierra A123 es sin lugar a dudas la principal ventaja de la tecnología de baterías, sin embargo, su gerente puede ver la última oración en la información de fondo, hora de Beijing a las diez en punto de anoche, A123 buscó documentos firmados de protección por quiebra, y qué, hace tal una empresa estrella, finalmente al borde de la quiebra?

A123 problemas aparecieron en dónde?

En primer lugar está el entorno que tiene el riesgo de nuevas empresas: debido a limitaciones técnicas, nuevos productos energéticos para aplicaciones comerciales a gran escala, el riesgo costoso es enorme, y la tecnología de la empresa A123 también de vanguardia hasta cierto punto incluso un lastre en su trasero piernas, el mercado A123 en la actualidad es principalmente la fabricación de baterías de automóviles, sin embargo, la situación económica actual determina que cada vez menos personas estén dispuestas al concepto de nueva energía por el mismo automóvil para pagar una suma de dinero, el rendimiento del A123 es Representante de lujo caro de los coches eléctricos, A123 es las baterías de automóviles de mejor calidad del mundo, pero también se pueden llamar las baterías de vehículos de precio más bajo del mundo, los principales compradores de él es que los coches de lujo salen fisker, parámetros de rendimiento de la misma celda, A123 Solo porque sus productos son más estables, más frescos, más pequeños, será para las baterías de litio comúnmente 2 ~ 3 veces el precio de venta, es probable que un momento brillante de esta manera en la economía mundial sea útil. , pero 08 años después, esto no funcionará.

No es solo el entorno económico, el desarrollo del entorno de la industria del automóvil eléctrico tampoco permite fundir A123, según un estudio, la industria del automóvil eléctrico en pleno apogeo también necesita 5 ~ 8 años, antes de eso, la marca de automóvil eléctrico VOLT de gm del año pasado es apagado debido a la demanda es inferior a 10000.

La compañía A123 está comprometida con el desarrollo de otra dirección comercial más avanzada de celdas de red y baterías de arranque de automóviles, estos mercados todavía están en el prototipo, el beneficio fuera de su alcance.

La segunda causa de la falla del A123 es que se trata de un niño mimado:

La hermosa escena en la superficie de la compañía tiene muchas razones políticas, los Estados Unidos como los países de economía de mercado más famosos del mundo, pero también escapó del destino de la "industria" de orientación política como la nueva legislación energética de la administración Obama, A123 aceptó el el gobierno asignó directamente casi $ 250 millones, los subsidios indirectos del estado a $ 140 millones. El gobierno de los EE. UU. Tiene reglas estrictas, estos fondos deben usarse para expandir, construir instalaciones para mejorar el empleo.A123 usar este dinero para expandir desesperadamente la capacidad de producción, un gran número de nuevos empleados contratando, un gran número de construcción de la línea de producción, por lo tanto provocó la ilusión de vitalidad A123. Pero, de hecho, el A123 nunca ha aprovechado completamente el exceso de capacidad de producción, es decir, el dinero hizo que el A123 golpeara la cara hinchada llenando de grasa. El año pasado. El año pasado, A123 para completar el gran pedido firmado y fisker, rápida expansión de la capacidad de producción, sin embargo, la expansión de la producción es una disminución en la calidad, en marzo de este año, A123 admite que produjo algunas baterías defectuosas, tiene que costar $ 55 millones de baterías retiradas del mercado. Al mismo tiempo, debido al entorno económico, fiske no pudo introducir nuevos productos en el mercado a tiempo, se reduce a pedidos de baterías A123, A123 paga muchos daños por un lado, por un lado, ¿Obtuvo las ventas esperadas, la fábrica también se vio obligada a recortar empleos y tuvo que cerrar parte de la línea de producción? Esto también es para las semillas de la bancarrota de hoy.

La tercera razón, el entorno periférico, la amenaza de todo el mundo, los países con una cadena de industria de electricidad de litio completa solo China, Corea del Sur y Japón, bajo la condición de los campos de aplicación tradicionales tienden a estar saturados, las empresas de electricidad de litio de China, Japón y Corea del Sur son cambiado a un campo de batería de energía de destino. En la actualidad, China, Japón y Corea del Sur de las compañías de baterías de litio no solo dominan el mercado de baterías de iones de litio nacionales, al mismo tiempo, también se extenderá a la potencia de fabricación de automóviles tradicional europea y estadounidense. Mientras que en el gobierno de los Estados Unidos, bajo la guía de los fabricantes de automóviles estadounidenses en los Estados Unidos, como el fabricante de baterías A123, pero si la única razón es que las empresas de apoyo del gobierno venden productos, significa que una vez que la empresa sale de la puerta del refugio , no hay competitividad en el mercado global. No externo, interno y débil porque el desempeño del mercado de automóviles de nueva energía, afectará directamente el negocio de la empresa A123.

El último y más importante, miramos los estados financieros de la empresa:

El crecimiento de los ingresos de A123 es una hermosa curva rosa. De $ 34,35 millones en 2006, 91,05 millones en 20 09 a casi $ 160 millones en 2011, la tasa de crecimiento anual promedio de 30 ~ 40% es muy impresionante. El problema de A123 es que los ingresos están creciendo rápidamente, pero el costo del crecimiento del gasto es más rápido. 34 millones trajeron una pérdida de 16 millones de ingresos operativos en 2006, los ingresos por ventas son 97 millones pero las ventas 91 millones en 2009. En el mismo año, la pérdida es de hasta 86,6 millones, 10 años de ventas es menos de $ 100 millones y el la pérdida es de $ 150 millones. En vista de los últimos cinco años, el costo de A123 nunca ha dejado de crecer. En otras palabras, la empresa ha tenido pérdidas y nunca gana dinero. Por los altos subsidios del gobierno y los grandes préstamos para mantener el flujo de caja de la empresa está en juego, y ayer, un grupo de fecha de pago de bonos que se convirtió en los pioneros de la batería la última gota.

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