¿Cuál es la densidad de energía de la batería de litio en China?

Recientemente, el Ministerio de Finanzas, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información, el Ministerio de Ciencia y Tecnología y la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma emitieron conjuntamente el “Aviso sobre Ajuste y Mejoramiento de la Política de Subsidios Financieros para la Promoción y Aplicación de Nuevas Energías Vehículos ”. Los nuevos subsidios han aumentado los umbrales de densidad energética del sistema de baterías de potencia para autobuses eléctricos puros sin carga rápida y vehículos especiales, acelerando la eliminación de baterías de baja densidad energética. Hablando de esto, ¿cuál es la densidad de energía de la batería?

La densidad de energía se refiere a la cantidad de energía almacenada en un espacio o masa de materia determinados. La densidad de energía de una batería es también la cantidad de energía liberada por la unidad de volumen o masa promedio de la batería. Densidad de energía de la batería = capacidad y tiempos de la batería; plataforma de descarga / grosor de la batería / ancho de la batería / longitud de la batería, la unidad básica es WH / kg (WH / kg).

Cuanto mayor sea la densidad de energía de la batería, más electricidad se almacena por unidad de volumen.

Densidad de energía de la batería, ahora todos sabemos que es la industria de las baterías, incluso la industria de los automóviles eléctricos, para avanzar la brecha más obvia, pero romperla, ¡realmente es muy difícil!

Se entiende que la densidad de energía de la batería básica decidida por es el cátodo de la batería, pero solo el cátodo es el material activo.No hay garantía de que la batería pueda captar electricidad, debe tener muchas sustancias activas, como conductoras. agente, aglutinante de polvo reactivo, aislamiento entre la película y la lámina del ánodo, cinta aislante fija, carcasa de película de aluminio-plástico, carcasa de acero o carcasa de aluminio, etc.

La mayoría de nosotros siempre tenemos la intención de no ignorar intencionalmente el contenido de esta parte del material, se concluye que la densidad de energía de gran diferencia con el hecho, engaña a comer a la multitud de melón. En realidad, esta parte es bastante importante, durante los últimos más de 10 años de progreso técnico, el aumento de la densidad de energía de la batería se implementa principalmente por sustancias activas de ascensión.

También es aumentar el tamaño de la capacidad de energía de la batería original para lograr el efecto.

Somos el ejemplo más familiar es: el primer uso de la batería Panasonic 18650La empresa eléctrica conocida Tesla cambiará las nuevas baterías 21700. Tiene algún problema de calidad y el motivo no es las baterías 18650, solo la capacidad de la batería 18650 es pequeña, generalmente alrededor de 2-4 ah, la cantidad de conexiones en serie y en paralelo es demasiado grande y el riesgo de falla de una sola celda es alto, su aplicación en el campo de los vehículos eléctricos está limitado por ciertos.

Las empresas eléctricas de baterías de litio en nuestro país la densidad de energía es a qué nivel?

21700 batería en tamaño que la batería 18650 (18 mm de diámetro, longitud de 65 mm), alcanzó 21 mm de diámetro, la longitud es 70 mm. Si desea volver a tomar una pequeña imagen para considerar este problema, echamos un vistazo al cálculo de Hitech Energy, solo considere que se calcula la acumulación densa de monómero, conocido: 30 21700 volumen es 1.1 veces el tamaño de 40 18650, 0.97 veces la masa .

Con la misma energía, puede disminuir la cantidad de baterías requeridas alrededor de un tercio, la disminución en la cantidad de accesorios metálicos internos del paquete de baterías, para reducir aún más el paquete de baterías, el peso de la densidad de energía del vehículo será parte de la ascensión , a casi 300kw / kg.

Los siguientes son tres particularmente notables:

1. Para 2020, la proporción de monómeros de la batería de iones de litio, la energía es superior a 300wh / kg; Energía específica del sistema para 260wh / kg; Cuesta menos de $ 1 por vatio hora; Utilizando el entorno hasta - 30 ℃ a 55 ℃ , con capacidad de carga 3C.

2. Para 2025, la energía específica del monómero alcanza los 500Wh / kg.

3. Esforzarse por lograr la industrialización y la aplicación completa en vehículos de productos de baterías de iones de litio con una sola celda de 350Wh / kg y un sistema de 260Wh / kg.

¿Nuestro país la densidad de energía de la batería de litio de las empresas eléctricas alcanzó qué nivel?

Era Ningde: actualmente, era Ningde en el desarrollo de la densidad de energía de 190wh / kg, y 15 minutos con la batería de carga rápida y se espera que la producción en masa este año. Además, en la era de la planificación de Ningde realizada antes de 2020, 300-350wh / kg de densidad de energía de la batería y el costo reducido a menos de $ 1 por vatio, vehículos de nueva energía para competir y automóviles de combustible tradicionales.

BYD: En la actualidad, la densidad de energía del monómero de la batería de fosfato de hierro y litio de BYD es de 150Wh, y luego BYD planea aumentar la densidad de energía a 160Wh. Además de las baterías de fosfato de hierro y litio, BYD también está desarrollando baterías ternarias de litio simultáneamente. Si la tecnología de baterías ternarias de litio se combina con baterías de fosfato de hierro y litio, se realizarán algunos ajustes al uso original del grafito como material de electrodo negativo, es decir, alrededor de 2020. BYD planea aumentar la densidad de energía del monómero de las baterías de fosfato de hierro y litio para 200Wh.

Además, en la batería ternaria de seguimiento, la batería ternaria de BYD ha estado en condiciones de producción en masa y la densidad de energía actual ha alcanzado los 200Wh / kg. El objetivo de la batería ternaria de BYD es alcanzar 240Wh / kg de energía de batería en 2018 y 300Wh / kg en 2020.

Walter: La batería de fosfato de hierro y litio cilíndrico 32650 producida tiene una densidad de energía de monómero de 145Wh / kg. El siguiente paso es alcanzar los 160 Wh / kg. La densidad de energía actual de la batería ternaria es de 200Wh / kg, que se espera que alcance el nivel de 300Wh / kg en 2020.

Guoxuan Hi-Tech: el sitio web del Ministerio de Ciencia y Tecnología informó el 19 de mayo de 2017 que, bajo el apoyo de los proyectos especiales clave del plan nacional clave de I + D "New Energy Vehicles", el proyecto liderado por Hefei Guoxuan Hi-Tech Power Energy Co., Ltd. era un "poder energético específico elevado". El desarrollo y la integración de las baterías de iones de litio ha progresado por etapas y se han desarrollado muestras de celdas de batería con densidades de energía de 281Wh / kg y 302Wh / kg.

BAK: En términos de mejora de la densidad de energía, BAK Power ha estado desarrollando baterías ternarias desde 2007. El sistema de material de cátodo se ha desarrollado a través de NCM111 y NCM532 hasta NCM811 y NCA. En términos de materiales de ánodo, el grafito artificial ha alcanzado el techo de densidad de energía. La mayoría se concentra en el desarrollo de materiales a base de silicio.

Tianjin Lishen: el 13 de abril, se desarrolló un mensaje en el sitio web del Ministerio de Ciencia y Tecnología, dirigido por Tianjin Lishen Battery Joint-Stock Co., LTD., Para emprender el proyecto de "desarrollo e industrialización de la tecnología de baterías de energía de iones de litio de alta densidad de energía". la densidad de energía del monómero de la batería de potencia de 260wh / kg, en comparación con la densidad de energía del vehículo eléctrico de la batería de potencia comúnmente utilizada, aumentó en un 30%.

El equipo del proyecto ha llevado a cabo una investigación en profundidad y avances técnicos para mejorar la relación de peso, la densidad energética de las baterías y mejorar sustancialmente el ciclo de vida, incluido el desarrollo de nuevos materiales de cátodo con alto contenido de níquel, materiales de ánodos compuestos de silicio-carbono y nuevos electrolitos. ; la capacidad de la celda de 260 Wh / kg tiene una tasa de retención de capacidad del 83,28% después de 350 ciclos de carga y descarga. Al mismo tiempo, se han desarrollado muestras de baterías de potencia con densidad de energía de 280Wh / kg y 300Wh / kg.

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