¿Cuánto sabe sobre el uso en cascada de baterías de potencia?

En el contexto de la protección del medio ambiente verde, los vehículos de nueva energía han entrado en un período de rápido desarrollo, especialmente desde el año pasado, la producción y la posesión de vehículos de nueva energía ha aumentado drásticamente. Junto con esto, el uso de cascadas de baterías de potencia para vehículos eléctricos se ha convertido gradualmente en un punto caliente en la industria.

Con el fin de orientar y promover el uso de las cascadas de baterías de energía, se introducen continuamente políticas a nivel de políticas nacionales. En 2015, el “Reglamento sobre las normas de la industria de baterías de energía para automóviles” emitido por el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información estableció requisitos para el reciclaje y la reutilización de baterías de energía usadas. El Ministerio de Finanzas y otros cuatro ministerios emitieron conjuntamente la "Política de apoyo financiero para la promoción y aplicación de vehículos de nuevas energías en 2016-2020". A principios de 2016, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información y otros cinco ministerios emitieron conjuntamente y emitió la "Política de tecnología de reciclaje de baterías de energía de vehículos eléctricos (edición de 2015)", que tiene como objetivo promover el reciclaje ordenado de baterías de energía y promover el reciclaje de recursos.

Ampliación del uso en cascada de las baterías de potencia de las oportunidades comerciales

En 2015, la producción total de vehículos de nueva energía en China ascendió a 379.000 unidades, cuatro veces más que en el mismo período del año pasado. El reportero se enteró de la Asociación de la Industria de Energía Química y Física de China que la producción de baterías de energía doméstica en 2015 fue de aproximadamente 16GWh. Se espera que la nueva capacidad de inversión sea de 20GWh este año y el próximo, y alcance los 32GWh a finales de 2016. El mercado en auge también ha atraído a fabricantes de baterías nacionales e internacionales para ampliar su capacidad de producción.

Con el crecimiento explosivo de los vehículos de nueva energía, indudablemente habrá una gran cantidad de baterías de energía fuera de servicio después de 4-5 años. Según la predicción del Centro de Investigación y Tecnología Automotriz de China, para 2020, el desperdicio acumulado de baterías de energía para vehículos eléctricos en China alcanzará una escala de 120.000-170.000 toneladas. Si estas baterías dadas de baja se utilizan directamente para la recuperación de recursos, inevitablemente se producirán desperdicios. La forma más efectiva de maximizar su función es usarlo en cascadas y luego reciclarlo como recurso.

Como dijo Yusheng Yang, académico de la Academia China de Ingeniería: "Existen tecnologías de fabricación avanzadas para estas baterías de energía desechadas. Incluso si aún mantienen un alto rendimiento eléctrico y de seguridad después de ser desechadas, es necesario utilizar el método de utilización en cascada para maximizar la utilización de baterías de energía residual ".

Se entiende que en la actualidad, hay muchos casos en los que las baterías de energía usadas se han probado y reorganizado en China y se han aplicado al campo del almacenamiento de energía. Anteriormente, el profesor Lu, tutor de doctorado en el Laboratorio de Tecnología y Materiales de Nueva Energía de la Universidad de Pekín, dijo a los periodistas que cientos de autobuses eléctricos que se pusieron en funcionamiento en los Juegos Olímpicos de 2008 ahora se utilizan para el almacenamiento de energía en energía eólica y fotovoltaica después de tres años. año de funcionamiento.

Durante la entrevista, muchos entrevistados creyeron que, teniendo en cuenta la fuerte tendencia de desarrollo de los vehículos eléctricos en el futuro, también traerán el océano azul de la utilización en cascada de baterías de energía.

"Estoy lleno de esperanza para el mercado de la utilización en cascada de baterías de energía. En el futuro, veré más baterías de energía fuera de servicio para el almacenamiento de energía". Shicheng Wang, presidente de Beijing Suoying Electric Technology Co., Ltd., dijo en una entrevista.

Examinar el uso en cascada de problemas técnicos

La batería de alimentación ha llegado al final de su vida útil de acuerdo con los estándares nacionales. Cuando se retira del vehículo de nueva energía, tiene una capacidad considerable y un espacio de uso relativamente amplio. El uso de baterías de energía fuera de servicio en el campo del almacenamiento de energía es una buena opción, tanto económica como ambientalmente.

Sin embargo, las baterías retiradas no son tan fáciles de usar como se supone que son y existen algunos obstáculos técnicos. Cuando se utiliza la cascada, la consistencia de la batería es muy diferente a la de la batería nueva, lo que supone un gran obstáculo para el uso del grupo. Al mismo tiempo, cuando la capacidad de la batería, el voltaje, la resistencia interna, etc. se utilizan en la cascada, se formará una caída tipo acantilado con un número reducido de ciclos, lo que es extremadamente difícil para su uso posterior.

Un experto autorizado en el campo del almacenamiento de energía dijo a los periodistas que existe apoyo y oposición al uso de cascadas de baterías de energía en la industria. “El punto negativo es que la idea es buena pero no muy factible”.

En su opinión, existe una diferencia entre las baterías retiradas, especialmente la uniformidad, al igual que la teoría del barril, la tabla más corta determina la capacidad real del barril y la peor batería determina el rendimiento de todo el sistema de almacenamiento de energía. “Si lo usa para el almacenamiento de energía a gran escala a nivel de la red, existe una alta probabilidad de que surjan problemas. Sin embargo, en el almacenamiento de energía doméstico y en el almacenamiento de energía a pequeña escala, está bien ".

"El reciclaje de baterías retiradas en la batería de almacenamiento familiar más pequeña, UPS (sistema de energía ininterrumpida) es factible". Academia china de ciencias, instituto de tecnologías de almacenamiento de energía eléctrica Chen Yong dirigió el equipo de ella, dijo al reportero, "pero para almacenamiento de energía grande central eléctrica, desea considerar la circulación de sexo, seguridad, entre ellos hay cambios no lineales, puede aumentar la probabilidad de un accidente, causará riesgo de seguridad y, al mismo tiempo, los costos de administración serán altos. no es la solución definitiva. También tenemos que desarrollar activamente un nuevo tipo de batería de energía ecológica que se pueda reciclar fácilmente ".

Explore el reciclaje de baterías retiradas

Para promover la utilización en cascada de la batería de energía, además del nivel de política nacional para fomentar el apoyo, muchos gobiernos locales están explorando activamente.

Las políticas, como las empresas automotrices de Shanghai potencian el reciclaje de baterías subsidio gubernamental 1000 yuanes / set; Shenzhen estableció el uso de la batería de energía y el sistema de reciclaje, cada fabricante de automóviles vendió 600Yuan, el gobierno sacó 300Yuan, utilizado para la recuperación de la batería de energía, estableció preliminarmente el sistema de reciclaje de la batería.

Se informa que, en la actualidad, las empresas, incluidas las redes eléctricas estatales, los gobiernos locales y las compañías de baterías, han llevado a cabo investigaciones sobre el reciclaje en cascada de baterías de energía. Por ejemplo, State Grid Henan Power Company construyó el sistema de microrredes en 2013 y creó un conjunto de procesos estandarizados para la clasificación, evaluación y emparejamiento de baterías de energía.

Según la información pública, el proyecto está ubicado en la base de prueba de la línea de transmisión verdadera de Jianshan de la ciudad de Zhengzhou. Es el primer sistema de microrred híbrido basado en baterías de energía fuera de servicio en China. El sistema está en buenas condiciones. Además, State Grid Henan Power Company también lideró el establecimiento de una plataforma de tecnología de evaluación de clasificación de baterías para el desmantelamiento para lograr una evaluación de seguridad, pruebas de ciclo de vida y clasificación de clasificación de baterías fuera de servicio.

“ La clave para el uso de cascadas de baterías retiradas es la reorganización de las baterías. El año pasado, utilizamos algunos de los proyectos de demostración en Fangshan y Yanqing en Beijing, y el rendimiento general está bien ". Kong Qixiang, ingeniero jefe de Beizheng Microgrid Technology Co., Ltd. dijo a los periodistas: "En el momento de la compra, el fabricante la ha probado para garantizar la consistencia de la batería después de la reorganización".

El reportero se enteró de Beijing Suoying Electric Technology Co., Ltd. que comenzó a almacenar energía en 2009 y participó en el Proyecto de Red Estatal de Henan, el Proyecto de Almacenamiento y Transporte de Zhangbei Fengguang y varios proyectos de micro-redes y FM. "Comenzamos con el almacenamiento de energía, gracias a años de acumulación de tecnología, en términos de utilización en cascada de la batería, ya sea la vida útil del sistema o la consistencia y el costo de la batería, tenemos nuestro propio equilibrio". Wang Shicheng dijo: "Tenemos nuestro propio sistema de evaluación de carga y descarga, equipo de prueba, etc., a través del equipo de detección, reorganizamos la batería para formar el sistema de almacenamiento de energía. Nuestra utilización en cascada debe utilizarse principalmente en proyectos de parques y edificios". y el papel es usarlo.

Según Shicheng Wang, la capacidad actual de utilización de la cascada de baterías de la compañía es de varios millones de megavatios hora. "Depende principalmente de la escala de la batería fuera de servicio". "El mercado de vehículos de nueva energía está en auge en los últimos dos años. En los próximos años, la batería fuera de servicio se almacenará en energía. El mercado de aplicaciones de campo también aumentará". Qixiang Kong cree.

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