Análisis: el humo de las baterías de litio no es más seguro que el fuego

En general, se considera que el humo y el fuego son dos peligros ocultos de la seguridad de las baterías de litio. Existe consenso en que los incendios son peligrosos, pero se ha prestado poca o ninguna atención a los peligros de fumar.

"Las baterías de litio también causan un gran daño al cuerpo humano". Aisaku Nagai, consultora de Toyo Systems Co., cree que fumar no es más seguro que el fuego. Muchas baterías emiten gases tóxicos durante el proceso de fumar, lo que es aún más dañino para el cuerpo humano.

Como parte importante de la Reunión Anual de Vehículos Eléctricos y de Litio Industrial para Personas Mayores de 2015, el 7 de enero, se presentó un foro especial en el extranjero organizado conjuntamente por el Instituto de Investigación Económica de Yano y la batería de litio Industrial para Personas Mayores en el Salón Guihua de la Convención y Exhibición de Shenzhen. Centrar.

En la sesión especial en el extranjero de la reunión anual, se reunieron compañías japonesas y coreanas a gran escala como Samsung SDI, LG Chem, SK, Hitachi Chemical y otras.

Reconocidas instituciones de investigación en el extranjero y empresas del Instituto de Investigación Económica de Yano, la Universidad de Nagoya de Japón, Hitachi Chemical Co., Ltd., el Grupo ESPEC, Toyo Systems, LG Chem, Kokam, W-Scope y Terra Motors se reunieron para discutir sobre el "Nuevo patrón, nueva tendencia" de batería de litio internacional con el personaje en el campo.

En la sesión especial internacional de la tarde del 7 de enero, el consultor de Toyo Systems Co., Ltd., Aisaku Nagai, pronunció un discurso sobre "Análisis de la composición del gas de inyección en las pruebas de seguridad de baterías de litio".

A través del análisis del gas emitido por la batería de litio humeante, Toyo Systems descubrió que la batería humeaba fácilmente para expulsar cobalto, níquel y otras partículas de óxido, poniendo así en peligro la salud humana.

En el proceso de prueba del humo de la batería, East-West System Company descubrió que los diferentes materiales de la batería, debido a sus diferentes composiciones, tienen diferentes peligros en el proceso de generación de humo y analizan la cantidad de gas mezclado.

Después de un lavado excesivo durante 15 minutos a una temperatura normal de 4,35 V y 6 A, se descubrió que la batería de óxido de cobalto y litio emitía humo rápidamente. En el proceso de generación de gases como monóxido de carbono y dióxido de carbono, también se volatilizó una gran cantidad de óxido que contenía cobalto.

Después del humo, el óxido de litio y cobalto es mucho menos seguro de lo que se imagina. Toyo System Company puede probar el polvo en la caja de prueba comparando la prueba de situación real en los gabinetes de 16000L y 46000L. Se sabe que hay una gran cantidad de cobalto después de que la batería humea. Las partículas compuestas como el níquel y el flúor permanecen en el aire.

Y cuando muestrea el reactor de 16000L, puedes ver que las partículas grandes pueden ser de hasta 10 micrones y las partículas pequeñas pueden ser de hasta 2 micrones. El análisis con el instrumento EDX mostró que las partículas grandes eran de cobalto y las pequeñas eran partículas de cobalto con un contenido de 69 mg / ml cuando se fumaba el fluoruro. A través del muestreo de tiempo compartido, se puede saber que una gran cantidad de partículas de compuestos que contienen cobalto están suspendidas en el aire, especialmente las partículas de menos de 2 micrones son fáciles de inhalar en el pulmón, lo que es fácil de dañar el cuerpo humano .

Por lo tanto, AisakuNagai cree que el humo de las baterías de litio no es más seguro que el fuego. Sugiere que el taller debe mantener suficiente espacio y prestar atención a la ventilación para garantizar la seguridad de los trabajadores.

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