Clasificación de baterías eléctricas, la diferencia entre baterías blandas y baterías duras

El cuello de botella técnico del desarrollo de vehículos eléctricos radica en el rendimiento de la batería. Entonces, ¿cuál es el cuello de botella de la batería de potencia? ¿Por qué la batería de alimentación debe dividirse en paquetes blandos y duros? ¿Qué significa en realidad? Expliquémoslo desde una perspectiva científica:

La batería de potencia es el cuello de botella del desarrollo de vehículos de nueva energía

En la actualidad, el índice de rendimiento de la batería de potencia no puede cumplir con los requisitos de rendimiento de potencia del automóvil. Para ser específicos, el índice energético específico comparado principalmente entre la gasolina y el gasóleo es demasiado grande. Para cerrar la brecha, los fabricantes de automóviles están experimentando con una variedad de soluciones, como la energía híbrida, que han demostrado ser más exitosas.

Debido a la gran diferencia entre la energía específica de la batería y la energía específica del combustible, un automóvil puede correr 260 kilómetros a la misma velocidad, y el peso de la energía a bordo es más de 5 veces mayor que el combustible a bordo. peso. En la actualidad, el bus eléctrico puro adopta las medidas de carga multifrecuencia para compensarlo. Los taxis urbanos adoptan el mismo enfoque que los autobuses eléctricos. En la actualidad, el turismo eléctrico puro es básicamente el modelo bajo el nivel A0, es decir, la autonomía de un día es relativamente corta; Los fabricantes de automóviles de pasajeros de clase B y superiores se adhieren a las soluciones de energía híbrida.

¿Cómo romper el cuello de botella de la batería de potencia?

En resumen, es la medida de tres aspectos: (1) toda la fábrica de automóviles, tomar prestados materiales ligeros (acero de alta resistencia, aleación de aluminio, etc.), toda la estructura de la carrocería del peso ligero, para que pueda cargarse con más pesado baterías. (2) Instalaciones de carga, algunos fabricantes estudian tecnologías de carga rápida, algunos fabricantes intentan "cambiar" la tecnología de energía. (3) Los fabricantes de baterías de alimentación, desde el material de la batería (polo positivo, polo negativo, etc.) al ataque, mejoran su energía específica.

En la actualidad, la tecnología eléctrica liviana, de carga rápida y "cambiante" tiene su efecto, pero el espacio para la mejora es muy limitado y no se puede promover continuamente. Lo más prometedor es que los fabricantes de baterías eléctricas abordan problemas clave de los materiales de las baterías (polo positivo, polo negativo, etc.), y el efecto es objetivo y sostenible. Los fabricantes de baterías mejoran en forma de subcontratación de baterías (paquete suave, paquete duro) y modo de enlace de paquete de batería paso a paso.

El cuello de botella de la batería de energía no es completamente un avance, pero es un progreso gratificante que la energía de iones de litio de China que la energía de 80WH / kg, 2008 a fines de 2017, la energía específica tiene un avance de 300 WH / kg, 10 años para entregar casi cuatro veces.

La estructura de encapsulación de la batería de energía también rompe el cuello de botella de medidas específicas

Dos tipos de paquetes de puntos de batería de potencia suave y dura, paquete duro y luego subdivididos en: cilíndrico, cuadrado. Cada uno tiene ventajas y desventajas, la intención básica de la estructura de encapsulación es cumplir con los diferentes requisitos del mercado. A partir de la tendencia del mercado, la proporción de baterías de paquete blando aumenta cada vez más, y se estima que supera el 50%.

1) Características de la batería de litio cilíndrica: (1) tecnología de producción de batería de iones de litio cilíndrica madura, alto grado de automatización, el costo del PAQUETE es bajo; (2) modelo 18650, 21700, 26500, etc .; (3) Forme una variedad de baterías cilíndricas, adecuadas para el diseño completo del espacio del automóvil eléctrico; (4) el área de enfriamiento de la batería cilíndrica es grande, la energía general que usa la relación de encapsulación de la carcasa de acero o aluminio es relativamente baja.

2) características de la piscina de batería de litio cuadrada: carcasa de aluminio rectangular y cilíndrica de aluminio, el efecto protector de las baterías es mejor que el de la batería de película de aluminio y plástico (es decir, la batería de paquete blando), las baterías de batería cilíndrica relativas a la seguridad se mejoran en gran medida; Las garantías de consistencia son difíciles, sin embargo, demasiados modelos y procesos son difíciles de unificar, producción personalizada adecuada, paquete de baterías para la producción de automatización.

3) Características de la piscina de baterías de iones de litio de paquete blando: la batería es una batería de polímero de paquete blando, otra forma de decir, en comparación con la batería cilíndrica tiene un volumen pequeño, peso ligero, alta energía específica, alta seguridad, diseño flexible y otras ventajas. (1 ) el peso del paquete suave es la misma capacidad que la batería de litio con carcasa de acero 40% más ligera y más batería de carcasa de aluminio Ligero 20%; (2) gran capacidad. El paquete blando de la batería es del mismo tamaño que la carcasa de la batería de acero, de un 10 a un 15% más de capacidad que la batería de aluminio, del 5 al 10%. (3) La resistencia interna es pequeña. El paquete suave de la resistencia interna de la batería son pequeñas baterías de iones de litio, el paquete suave doméstico actual se puede hacer con la resistencia interna del núcleo de la batería como mínimo por debajo de 35 m Ω, muy reducido desde el consumo de energía de la batería. (4) flexibilidad de diseño. La forma del paquete blando de baterías se puede personalizar de acuerdo con la demanda del cliente, el desarrollo de nuevos modelos de baterías.

La batería de litio de paquete blando se ajusta a la dirección básica de mejorar la energía específica y es una medida eficaz para resolver el cuello de botella. Antes de usar paquetes de baterías de potencia, es mejor que los fabricantes de automóviles se comuniquen con los fabricantes de baterías de potencia si no conocen las celdas de la batería. La dirección general es abogar por baterías blandas.

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