¿Cuáles son las empresas que cotizan en bolsa de baterías de litio?

Recientemente, varias compañías que cotizan en bolsa de baterías de litio están sujetas a investigación e investigación, como Aucksun (9.09 + 1.22%, las acciones de diagnóstico), Desay Battery Technology (55.28 + 1.58%, acciones clínicas), TOPBAND Shares (11.30 + 0.62%, las cuotas de diagnóstico), EVE (23,26 + 0,13%, las cuotas de diagnóstico), etc.

El 17 de agosto, levante la tubería de luz de tres personas que investigan el cheong shun shun extranjero australiano (002245), el contenido de la investigación gira principalmente en torno al desempeño de la empresa en el primer semestre y la situación comercial.

Según el centro de noticias diarias, los ingresos de la empresa durante el primer semestre de 1,511 millones de yuanes, el beneficio neto de 148 millones de yuanes, un 109,05% y 66,46%, respectivamente, las ganancias por acción 0,15 yuanes.

Volcanic jun se enteró de que el negocio principal de la compañía incluye chips LED, logística de metales y baterías de litio. Uno de los más notables es la mayor fuente de beneficios comerciales de LED. La compañía dijo que en la primera mitad de la demanda del mercado de chips LED sigue siendo una tendencia fuerte, la industria en general positiva, los precios de los chips también continuaron la tendencia relativamente estable desde la segunda mitad de 2016.Beneficio de Tomlinson y madera (35,69 4,80% , diagnóstico) constituyen una estrecha relación de cooperación estratégica, el chip de la empresa se encuentra en un estado de plena capacidad de producción, los productos escasean.

En la primera mitad del negocio fotoeléctrico filial de Huaian (LED) para lograr ingresos de 346 millones de yuanes, contribución atribuible a los accionistas de las sociedades cotizadas beneficio neto de 57,992 millones de yuanes, que representan más del 39,14%, un poco más alto que el negocio de logística de metales, conviértase en la primera gran empresa con beneficios. La compañía dijo que en el segundo semestre continuará impulsando la construcción de nueva capacidad, 2017 años para realizar la capacidad de producción en cantidad de 80-900000 piezas de destino, lograr el objetivo de planificación en el negocio de LED más grande y más fuerte.

El segundo son las placas de la batería de litio. Compañía dijo que el original Nissan 300000 yuanes de fábrica de baterías cilíndricas tres básicos mantener la capacidad de producción normal, las ventas en buenas condiciones.

Además, tres nuevos proyectos de baterías cilíndricas de Nissan de 1 millón de yuanes se dividen en dos grupos de implementación de la nueva planta, la construcción general de las instalaciones está completa, el primer lote de Nissan 500000 terminó la instalación y depuración de equipos de baterías cilíndricas de tres yuanes. Hasta ahora, la capacidad ha ido aumentando constantemente, ya que la capacidad posterior liberada gradualmente promoverá en gran medida la capacidad de producción de baterías de litio de la empresa; El segundo lote de restante en 500000 ha comenzado a implementar la construcción de una productividad.

Son los dos grandes negocios, se espera que la compañía el 1 de septiembre - beneficio neto de 231 millones de yuanes a 277 millones de yuanes, hasta un 50% ~ 100% .La empresa dijo, hacer el pronóstico, es principalmente con la nueva capacidad aumentada gradualmente, el empresa LED negocio y batería de litio fase ii proyecto producción en masa gradualmente, la contribución al rendimiento de la empresa también aumentará.

También es la batería de litio Desai batería (000049) de la compañía el 16 de agosto de 18 combinada por 16 instituciones de investigación, incluido el fondo peng hua, fondo de un nombre antiguo para China, valores cítricos (16.81 + 0.66%, examinar acciones) y doble novena gao (o inversión), etc.

De acuerdo con la introducción, en la primera mitad de la empresa para lograr ingresos 4.688 millones de yuanes, el beneficio neto de 114 millones de yuanes, un 55,43% y 57,74%, respectivamente, las ganancias por acción 0,5578 yuanes.

El diseño del negocio principal de la empresa en torno a la cadena de suministro de energía móvil, la unidad secundaria de las principales fuentes nuevas y grandes de Huizhou alimentan la batería 、 La batería de almacenamiento de energía, como los sistemas de administración de energía y los servicios de integración encapsulados. Pero se entiende que las ventas de un gran negocio de baterías de energía de automóviles de nueva energía no cumplieron con las expectativas, solo en los ingresos de más de 1300 durante la primera mitad de 1300 yuanes, perdieron más de 4000 diez mil yuanes. Compañía dijo que mejorará en el segundo semestre, esforzarse en la medida de lo posible para reducir las pérdidas. Cuando se trata de la base de los vehículos de nueva energía, la batería.

Como fuente de energía de las baterías de los automóviles eléctricos, juega un papel importante, en esencia, es un tipo de poder almacenar energía química en un dispositivo de energía eléctrica. En el mercado actual, las baterías de litio se utilizan ampliamente, como BYD, baic la mayor parte del vehículo, como nueva energía, nueva energía chery han adoptado la forma de tecnología.

Además del estado de desarrollo actual, la tecnología de la batería de litio en casi una década se está desarrollando de manera constante, pero el futuro se invertirá, ¡nunca se sabe!

El precio estará orientado al mercado, la batería de litio todavía puede "caliente"?

El desarrollo nacional de vehículos de nueva energía tiene más de diez años, hace unos años, bajo el impulso de la política nacional de la industria de nuevas energías, planteado uno en todo el país para la fabricación de baterías de iones de litio. El ensamblaje del paquete de baterías de baterías de litio una vez obtuvo más de 400 empresas (incluidos los vehículos de nueva energía) con baterías de litio que participan en vehículos eléctricos de compañías de baterías de litio una vez que hay hasta 200-300. del diafragma, el electrolito y las baterías de embalaje blando de película de aluminio y plástico que dependen en gran medida de las importaciones, como la fabricación de baterías de litio, los precios son altos, la misma capacidad de la batería de litio, su precio es tres veces más que las baterías de plomo-ácido, conducen a promoción de mercado.

En los últimos años, la tecnología de materiales de batería de litio doméstica avanza constantemente, la mayor parte del material del núcleo básicamente se ha dado cuenta de la tasa de localización. En la actualidad, el cargador de batería de litio incluye 48 v11ah (utilizando una carcasa de acero cilíndrica 18650, cada celda es de 2200 ma, 65 baterías en serie-paralelo) grupo, el precio es inferior a 500 yuanes, en comparación con las baterías de plomo-ácido, ventaja rentable. Este precio ya es una batería de litio a solo 1/3 del mercado. Por lo tanto, las baterías de litio reemplazan gradualmente la batería de plomo-ácido no es una charla vacía.

El progreso de la tecnología solar, la batería de litio ¿cuánto tiempo todavía puede "vivo"?

Para el desarrollo futuro de la tecnología de baterías de litio, todavía hay un desafío, aunque caliente en reducir el costo y mejorar el almacenamiento de energía térmica, pero debido a las tendencias a largo plazo, eventualmente se perderá por el impacto de la tecnología solar. En la actualidad, muchos países han comenzado a formular un plan de desarrollo de energía solar a largo plazo, como el plan fotovoltaico nacional de Estados Unidos, la luz solar de Japón sin electricidad y el proyecto de electrificación del campo de las provincias orientales de China, a partir de tecnología de aplicación de energía solar de silicio monocristalino y dispositivos avanzados, fotovoltaica de película delgada tecnología, PVMaT, módulos fotovoltaicos y rendimiento e ingeniería de sistemas fotovoltaicos, desarrollo de aplicaciones y mercados, y otros campos gradualmente.

Para la tecnología de células solares actual, dividida en células solares de silicio monocristalino, células solares de película fina de silicio policristalino y células solares de película fina de silicio amorfo, las tres tecnologías solares de silicio monocristalino actual son las más maduras, pero debido al costo del silicio monocristalino los precios son altos , será reemplazado gradualmente por células solares de película fina de silicio policristalino, pero las células solares de película fina de silicio amorfo o más prometedoras; En segundo lugar, las células solares nanocristalinas están gradualmente en los horizontes de las personas, a bajo costo y con un proceso de producción simple, pueden cosechar y un rendimiento estable, su producción cuesta solo 1/5 ~ 1/10 para las células solares de silicio. La vida útil puede llegar a más de 20 años, es un desafío para las baterías de iones de litio.

Conclusión: la batería es el componente central del vehículo eléctrico, determina directamente el rango de los más críticos para los vehículos eléctricos. La investigación actual sobre baterías de vehículos eléctricos todavía se concentra en la batería de litio, seguida de la batería de plomo-ácido de sodio, las baterías de hidruro metálico de níquel y la batería, Japón y Estados Unidos en la batería de automóvil eléctrico y su sistema de gestión antes del número de solicitud de patente en el mundo. Se calienta como nueva energía, la inversión en la industria de las baterías es cada vez más grande, en los próximos años, la tecnología de baterías marcará el comienzo de un rápido desarrollo.

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