En 2020, la densidad de energía de las baterías de energía en la era de Ningde alcanzará los 300-350Wh / kg.

En julio de 2016, el doctor Engelhorn, vicepresidente senior de tecnología y producción de BMW Brilliance Automotive Co., Ltd. visitó la era de Ningde New Energy Technology Co., Ltd. (en lo sucesivo, "CATL"), marcando el CATL después de dos años de pruebas, BMW ha reconocido la batería de potencia proporcionada, y CATL se ha convertido en la única empresa en China que proporciona baterías de potencia para automóviles de pasajeros de marcas internacionales.

En los últimos años, la reputación de CATL ha aumentado. Basado en el excelente rendimiento del producto y la gran escala de capacidad, CATL es considerado por la industria como uno de los pocos competidores en China que puede competir con las compañías de baterías japonesas y coreanas. Se la conoce como la "Academia Militar Whampoa" en la industria de las baterías de litio.

Recientemente, el editor llegó a Ningde, provincia de Fujian, conocida como la "capital celestial del mar". Visitó CATL, que ha sido bastante discreto y un poco misterioso en la industria. Bajo la presentación del presidente de CATL, Huang Shilin y otros, se presenta al mundo un CATL enérgico y enérgico.

La puesta en marcha se situó en el punto de partida alto

En 2011, CATL fue fundada por una combinación de ATL (New Energy Technology Co., Ltd., parte del Grupo TDK de Japón) y capital nacional. ATL tiene una pequeña cantidad de capital. El personal fundador de CATL ha estado involucrado en la industria de las baterías de litio durante más de diez años y tiene una rica experiencia en la industria en la adquisición, investigación y desarrollo, producción y mercado de baterías eléctricas. Debe decirse que CATL se ha mantenido en un punto de partida relativamente alto desde sus inicios.

Bajo el liderazgo del equipo de puesta en marcha, CATL estableció dos segmentos comerciales, "Power Battery System for Green Transportation Network" y "Power Storage Solution for Clean Energy", y rápidamente estableció una base de investigación y desarrollo para baterías de energía y sistemas de almacenamiento de energía. . . En 2012, CATL fue seleccionada en el proyecto nacional de innovación de baterías eléctricas “Duodécimo quinquenal”. El objetivo del proyecto es lograr una densidad de energía de la batería de potencia de 180Wh / kg para 2015 y un costo de 2Yuan / Wh.

De 2013 a 2015, ATL para vender a CATL una parte de los activos de baterías de energía, el negocio y su participación en CATL, CATL se convirtió en empresas chinas puras. Al mismo tiempo, el CATL gradualmente tiene materiales, baterías, baterías, baterías de reciclaje de toda la cadena de la industria de la tecnología central, productos ampliamente reconocidos por el mercado. En 2015, el CATL la finalización con éxito de la batería de energía nacional "duodécimo cinco años" objetivo del proyecto de innovación, también ocupó el tercer lugar en su producción de baterías de iones de litio para automóviles.

En la actualidad, CATL ha establecido una cooperación profunda con los principales fabricantes de automóviles internacionales como Alemania y los Estados Unidos y muchos fabricantes de automóviles nacionales reconocidos para desarrollar y producir sistemas de baterías de energía para vehículos eléctricos puros y vehículos eléctricos híbridos para clientes globales.

No dejes de buscar tecnología avanzada

Según Shi-lin Huang, desde sus inicios, CATL se ha comprometido a lanzar productos y tecnologías más rápidos, seguros, eficientes e innovadores. En el modelo de desarrollo de la industria, a través de la adquisición de negocios relacionados, CATL ha construido una cadena industrial de baterías de litio de "almacenamiento de energía y vehículos eléctricos", la planificación para el futuro estará fuera de la disposición de uso de energía eléctrica en la batería de almacenamiento.

En 2016, CATL fue seleccionada en el proyecto nacional de innovación de baterías eléctricas “13º quinquenal”. El objetivo del proyecto es lograr una densidad de energía de la batería de energía de 300-350Wh / kg para 2020 a un costo de 1 Yuan / WH (aproximadamente la mitad del costo actual). Además, CATL también ha sido seleccionado en el proyecto nacional de baterías de almacenamiento de energía “13º quinquenal”. El proyecto planea aumentar el ciclo de vida de las baterías de almacenamiento de energía a 15.000 veces (aproximadamente 5 veces la actual) para 2020.

Si el costo de la batería de energía del vehículo se reduce a la mitad del costo actual, el ciclo de vida de la batería de almacenamiento de energía aumenta 5 veces. Según el modo de desarrollo de la industria actual de CATL, la superposición de dos factores, para 2020, los costos de la batería de Ningde serán solo uno sobre diez de la corriente de The Times.

"En ese momento era más barato que las baterías de plomo-ácido, las baterías de iones de litio", dijo Shi-lin Huang: "pero, para completar el objetivo se necesita suficiente acumulación de tecnología y una inversión continua a largo plazo.

CATL tiene mucha confianza para completar las "opciones mucho más marcadas -y consecuencias más graves- en los objetivos relacionados con la planificación. En la actualidad, hay más de 150 en el instituto de investigación de tecnología CATL, PhD, maestría en más de 1000. Cada año en investigación y desarrollo el gasto es del 5% de las ventas - 6%, alcanzando los 600 millones de yuanes aproximadamente.

Shi-lin Huang dijo que en la actualidad, CATL está desarrollando una batería de carga rápida que se puede llenar en 15 minutos. Se espera que la batería tenga capacidad de producción en masa en 2018, y su principal área de aplicación son los automóviles de pasajeros. Desde ahora hasta 2020, CATL planea invertir más de 30 mil millones de yuanes en I + D y mejoras de capacidad. Se espera que la capacidad efectiva en 2020 alcance los 50GWh.

El desarrollo tecnológico se basa en la seguridad

El uso seguro de la batería de energía, relacionado con la vida y la seguridad de la propiedad de los consumidores. En un esfuerzo por mejorar la densidad de energía al mismo tiempo, la seguridad de CATL siempre se considerará como la línea de vida del producto.

Para garantizar la seguridad del producto, en primer lugar, CATL para el producto de los indicadores, como la energía, el requisito de seguridad es más alto que el estándar nacional; En segundo lugar, el énfasis de CATL en la seguridad de los productos se extiende a los vehículos de nueva energía y la cooperación empresarial posterior.

Según Shi-lin Huang, cuando las empresas de automóviles diseñan modelos, CATL participó activamente, para las empresas de automóviles propusieron gestión térmica, a prueba de polvo, impermeable, evitar cortocircuitos, etc. Para estar seguro, CATL prestó atención incluso a la instalación de la batería de energía " Se debe utilizar torque de tornillo, con qué tipo de herramientas "un nivel tan detallado. Además, el CATL configurado dentro del centro de monitoreo, los productos de batería de energía que se cargan después de usar datos en tiempo real serán devueltos al centro de monitoreo, el personal del centro monitorea estos datos las 24 horas, las fallas potenciales y tiene una alarma de mal funcionamiento de los productos de batería de energía procesado de manera oportuna.

"A veces, un accidente de incendio no es un problema de calidad de la batería de alimentación en sí, sino que se debe al abuso durante el uso. Por ejemplo, la conexión del electrodo no es perfecta, la protección de la batería no es suficiente, la tecnología de carga no se actualiza a tiempo, etc. Shi-lin Huang dijo: "Si CATL descubre que los clientes tienen prácticas inapropiadas al usarlos, es posible que incluso se nieguen a suministrarlos. CATL no puede introducir en el mercado productos que presenten riesgos potenciales para la seguridad.

Debido a que durante mucho tiempo se concede una gran importancia a los problemas de seguridad, en 2016, cerca de 60000 automóviles con batería de alimentación CATL no aparecen en la operación en caso de accidente de incendio causado por la batería.

Shi-lin Huang dijo que para deshacerse de la dependencia de la energía fósil y la tecnología de vehículos de combustible tradicional extranjera, China ha brindado un apoyo tridimensional y completo a la industria de vehículos de nueva energía, desde las políticas nacionales hasta las políticas locales, desde los impuestos. incentivos a los subsidios financieros, y el país está muy decidido a desarrollar la industria de vehículos de nueva energía.

"La batería de energía es el núcleo de la industria del automóvil de nueva energía. CATL espera mejorar el nivel técnico de la batería de energía de China a través de sus propios esfuerzos y promover el adelantamiento en las curvas de China en el campo de la tecnología de propulsión eléctrica pura de los vehículos de nueva energía". Dijo Huang.

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