Las baterías de grafeno, ¿por qué no reemplazar las baterías de iones de litio como baterías de automóviles eléctricos?

El grafeno es conocido como el "rey de los nuevos materiales" por los investigadores y los medios de comunicación. Es un nuevo tipo de materiales conocido por su alta resistencia, buena tenacidad, peso ligero, alta permeabilidad a la luz y buena conductividad eléctrica. En este artículo, discutimos los gráficos de las baterías. ¿Por qué no reemplazar las baterías de litio por baterías de automóviles eléctricos?

¿Por qué no reemplazar las baterías de iones de litio por baterías de vehículos eléctricos?

Sus baterías de polímero de grafeno totalmente ópticas tienen las ventajas de una mayor energía y tasas de carga más altas, que es exactamente el punto de dolor para los autos eléctricos. Ya en 2015, por ejemplo, la 56a conferencia de baterías de Japón del laboratorio Huawei Watt, una tecnología de carga rápida, produjo hasta el 48% de sus baterías en solo cinco minutos para baterías de grafeno de 3000 mah.

Más importante aún, ya en 2014, Kohl de la Universidad de La Habana desarrolló la primera batería de material de polímero de grafeno en cooperación con España y la empresa graphenano de España.

¿Por qué no reemplazar las baterías de iones de litio por baterías de vehículos eléctricos?

Según ellos, esta batería tiene muchas ventajas:

1, las baterías de grafeno tienen una energía de más de 600W / kg, las baterías de almacenamiento son tres veces los mejores productos del mercado, el rendimiento actual puede ser aplastante (como el monómero de batería de litio-hierro fosfato BYD densidad de energía de 150 ~ 160 Wh / kg , El último sistema de batería 21700 de Tesla tiene una densidad de energía de 300 Wh / kg);

¿Por qué no reemplazar las baterías de iones de litio por baterías de vehículos eléctricos?

2, un solo viaje puede ser de hasta 1000 kilómetros;

3, carga completa única solo 8 minutos;

4, la vida útil es cuatro veces mayor que la del volumen de la batería de hidruro tradicional, la batería de litio dos veces;

5, el peso es la mitad de la batería tradicional;

Graphenano dijo que la batería es un 77% menos costosa que las baterías de litio.

Si estos datos provienen de una perspectiva de laboratorio, no soy del todo escéptico porque las células también se denominan "círculo" de grafeno Qian Liqi o "herramienta de borde de papel". No creo en la universidad, estudie este tema muy buen post, pero realmente entró en la etapa práctica, errores básicos.

Si se trata de una degradación deliberada de las baterías de grafeno, el método es muy sencillo. Por ejemplo, en los últimos cuatro años, el grafeno nunca se ha visto en nuestra mira.

Desde su web, se basa en las últimas novedades de la Conferencia Nacional o aplicaciones del grafeno en otros productos, como los productos dentales. No agrande el mercado de los coches eléctricos, no agrande los suministros médicos, no agrande la cabeza o sobrestimamos sus productos.

De hecho, las aplicaciones de grafeno en baterías se combinan principalmente con silicio, las llamadas baterías de grafeno, o esencialmente baterías de litio. No hay forma de cambiar fundamentalmente la relación de energía de las baterías de iones de litio.

El cátodo de la batería reemplaza al grafito, aunque puede aumentar la capacidad general y la velocidad de carga de la batería, pero la mejora del rendimiento es limitada y no puede ser más fuerte que la anterior.

Por supuesto, esto no impide la producción a gran escala de baterías de grafeno, principalmente debido a sus dificultades internas.

1, todas las baterías de grafeno son muy caras y la preparación es difícil, casi no genera energía. Ahora bien, algunos de los números asombrosos que se lanzan básicamente provienen de la alta pureza de las baterías de grafeno y solo aparecen en la etapa conceptual o de laboratorio;

2, "baterías de grafeno dopadas" es la función de los reactivos conductores para baterías de litio o materiales incrustados en electrodos de litio, pero la mejora del rendimiento aportada por las primeras no es suficiente para atraer a todos los fabricantes en comparación con el bajo costo del carbono y grafito conductores convencionales;

3, tiene una alta área de superficie específica del propio material de grafeno, y ahora el sistema de tecnología industrial de la batería de iones de litio no puede permitirlo;

Además, si el impacto de otros materiales (como la capacidad teórica del par cátodo de silicio) y el proceso de dispersión es más difícil, se mantiene en la aplicación de baterías de litio.

A corto o medio plazo, no es posible quitar primero las baterías de grafeno en lugar de las de litio; Aunque la "batería de litio dopada con grafeno" tiene ciertas perspectivas de aplicación, no es lo suficientemente grande como para sacudir completamente la estructura.

La página contiene el contenido de la traducción automática.