La razón por la que no se ha eliminado la batería de litio

Según informes de medios extranjeros, desde el nacimiento en 1970, el éxito de las baterías de litio ha entrado en la vida de todos, pero la tecnología ha progresado tan rápido que no existe una nueva tecnología de almacenamiento de energía que reemplace esta posición. No puede ayudar a la gente a pensar. ¿Qué diablos está causando dificultades a los investigadores?

A principios de este año, la agencia del Departamento de energía para proyectos de investigación avanzada (ARPA) -E Williams, quien encabezó los titulares de la noche a la mañana,

La tecnología de la batería aún no se ha roto.

Pero se logró un gran avance, pero se desconoce cuándo usarlo. En el pasado, ARPA-E ha apoyado más de 75 proyectos de investigación relacionados con el almacenamiento de energía. Han logrado algunos resultados satisfactorios, pero no ha habido ningún avance en la producción de dispositivos de almacenamiento de energía pequeños y de bajo costo.

Si bien muchas empresas emergentes están cerca de producir un pequeño conjunto de dispositivos de almacenamiento de energía integrados con alta densidad económica, de seguridad y de energía, también reducen los costos a $ 100 por kilovatio-hora. Sin embargo, si el precio del dispositivo de almacenamiento de energía se controla a este nivel, inevitablemente causará efectos de corrosión por galvanización (efecto de galvanización, efecto de corrosión por galvanización se refiere al mismo grado de corrosión local en diferentes puntos de contacto de metal debido a la diferencia en los potenciales de corrosión ).

¿Por qué no se ha eliminado la energía de litio durante décadas?

La única energía renovable que puede solucionar este problema es que pueden hacer que los autos eléctricos sean más livianos y baratos, pero hay un punto de ranura que lo puede superar, es decir, las energías renovables solo cuando el sol brilla o los vientos fuertes son estables.

Desafortunadamente, la comercialización de esta nueva velocidad de batería está muy por detrás del cambio humano de los combustibles fósiles a la energía renovable. Incluso con la audacia de Musk, hay que admitir que los actuales fabricantes de automóviles eléctricos han avanzado poco en sus esfuerzos por mejorar las baterías de iones de litio.

Rompe tu mente para abrirte paso.

De hecho, muchos investigadores creen que el rápido desarrollo de los dispositivos de almacenamiento de energía debe romper las barreras existentes a través de nuevos procesos químicos y apariencias físicas. Solo de esta manera podemos deshacernos de la arquitectura original y romper las leyes de la electrónica de consumo, los vehículos eléctricos y los sistemas de almacenamiento de nivel neto de baterías de iones de litio en la última década.

En mayo, el Departamento de Energía (DOE) organizó un seminario llamado "más allá de las baterías de litio", el noveno año de su existencia, donde los investigadores se reúnen cada año para discutir los desafíos técnicos del desarrollo de nuevos dispositivos de almacenamiento de energía.

El fundador de la empresa, Solid Energy Systems Hu Qichao, creó un nuevo tipo de batería de litio que aumenta enormemente la densidad de energía de la batería y supera en gran medida a los productos existentes.

Hu Qichao también habló en el seminario sobre el desarrollo de nuevas baterías de litio. Cree que en más de una década de investigación y desarrollo, el principal obstáculo encontrado es cómo transformar un concepto de producto. Esto es difícil para la batería, porque una vez que mejora un aspecto del rendimiento, afectará el otro lado del rendimiento.

Grave escasez de fondos para investigación y desarrollo

Además, la investigación sobre el almacenamiento de energía también se enfrenta a muchos problemas: la tecnología actual de baterías, baterías de espuma, líquidos y baterías químicas tienen sus propios seguidores leales. Como resultado, nadie sabe exactamente qué tipo de baterías eventualmente se convertirán en ganadores y ganadores, lo que hace que los fondos para la investigación se extiendan.

Según los datos del sector de almacenamiento de energía durante los últimos ocho años, la investigación de lujo de las instituciones de investigación ha absorbido más de $ 4 mil millones en inversiones, pero las inversiones arraigadas en empresas de nueva creación han recibido un promedio de $ 40 millones. Por el contrario, Tesla, una súper fábrica, ha ganado $ 5 mil millones, una brecha que puede no cerrarse en el corto plazo.

Del West, profesor de ciencia de los materiales en la Universidad de California, Berkeley, dijo: "La construcción de una línea de producción pequeña completa puede costar 500 millones de dólares y es necesario optimizar todos los detalles. Además, si desea obtener los favor, incluso si lleva algunos años probar el sistema de baterías. "Este año ha habido una compañía de inversión de $ 5 millones, y es imposible hacer eso", dijo. "La página contiene el contenido de la traducción automática.

Incluso si los fabricantes eventualmente pueden llevar nuevas tecnologías al mercado, aún enfrentarán problemas como expandir la producción y encontrar compradores. Leyden Energy y el sistema A123 fueron los mejores ejemplos antes y, a pesar de la disponibilidad de nuevas tecnologías, fracasaron debido a la financiación insuficiente y no tuvieron que superar las expectativas. "Otras dos nuevas empresas, Seeo y Sakti3, también tuvieron mala suerte y comenzaron la producción de baterías nuevas antes de comprarlas a bajo precio.

Ahora, las tres empresas más grandes del mundo, Samsung, LG y Panasonic, también han ajustado sus estrategias, volviéndose más conservadoras e inclinadas a mejorar las tecnologías existentes en lugar de revolucionar las baterías. Las empresas emergentes de baterías también se muestran reacias a mencionar que desde el nacimiento de las baterías de iones de litio, incluso si no pueden seguir el ritmo de las personas mayores, nunca dejarán de evolucionar y comenzarán una nueva era y cómo hablar de ello.

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