¿Qué tal la batería de titanato de litio de quinta generación en Yinlong?

¿De dónde proviene la tecnología de baterías de titanato de litio Yinlong?

Según el sitio web oficial de Yi nlong New Energy Co., Ltd., en 2010, Zhuhai Yinlong Strategy celebró la Ao Ti Nano Technology Co., Ltd. de EE. UU., Que posee la “tecnología de producción más avanzada de materiales de baterías de titanato de litio a nivel mundial ”,“ Convirtiéndose en el mundo ”Los líderes en soluciones de energía verde y las nuevas marcas de energía de China se encuentran entre las mejores del mundo. Yinlong invirtió más de 300 millones de RMB para adquirir una participación del 53,6% en American Titanium Nanotechnology Co., Ltd. y dominó la última tecnología de los materiales de titanato de litio de la empresa. En 2012-2013, Yinlong adquirió Zhuhai Guangtong Automobile y Shijiazhuang Zhongbo Automobile. Por lo tanto, tiene la calificación para producir un vehículo completo.

Hasta ahora, solo hay dos empresas que tienen materiales de titanato de litio y han logrado aplicaciones industriales y de energía. Zhuhai Yinlong es uno de ellos y el otro es Toshiba.

La batería de titanato de litio todavía no es la corriente principal de la tecnología de baterías. En la actualidad, los fabricantes de automóviles nacionales utilizan más baterías de litio ternarias y baterías de fosfato de hierro y litio. La batería ternaria de litio domina el mercado mundial. Por ejemplo, la batería Panasonic 18650 utilizada por Tesla pertenece a la batería ternaria de litio. Según BYD, los vehículos comerciales como Dongfeng y Jianghuai utilizan fosfato de hierro en esta etapa de la batería de litio.

Desde principios de 2017, el precio de las materias primas para las baterías eléctricas ha aumentado uno tras otro. Se ha cantado el precio del cobalto y se ha subido al escenario el dióxido de titanio. Recientemente, el precio del dióxido de titanio de alta gama sigue aumentando. Algunos expertos creen que la batería de titanato de litio de quinta generación de Yinlong, el aumento de precio del dióxido de titanio de alta gama es causado principalmente por la batería de titanato de litio. Sí, sí, esa es la batería de titanato de litio que no ha sido optimista sobre la industria, ¡pero fue ganada por Dong Mingzhu!

A partir del aumento del precio del dióxido de titanio, podemos concluir que “la batería de titanato de litio ya está en llamas”, pero ¿es cierto que la batería de titanato de litio es un “pastel de pintura” o un “plano”? que queda por ver Busquemos pruebas.

La batería de titanato de litio de quinta generación de Yinlong el próximo año

En opinión de Zhuhai Yinlong, el desarrollo de baterías de litio debería transformarse de una búsqueda única de alta densidad de energía a un equilibrio de densidad de energía, seguridad y eficiencia operativa. Por lo tanto, la batería optimista debe tener un ciclo de vida prolongado, resistencia a altas temperaturas, seguridad y estabilidad. Con cinco características de carga rápida y alta densidad de energía, la batería de titanato de litio tiene las primeras cuatro ventajas. Con el fin de superar el problema del kilometraje de baja energía y el corto alcance de los vehículos de nueva energía, Yinlong continúa mejorando la capacidad de almacenamiento de la batería de titanato de litio. Densidad, se espera que la energía de almacenamiento de la batería de titanato de litio de quinta generación supere la batería de fosfato de hierro y litio en 2018; Por otro lado, el sistema de propulsión de hidrógeno de titanio se desarrollará con éxito en 2016, combinado con la alta densidad de potencia de la batería de titanato de litio y la densidad de energía de la pila de combustible de hidrógeno. La gran ventaja, el desarrollo de baterías híbridas, también es una buena exploración.

Yinlong eligió una ruta técnica de pensamiento inverso y continuó anotando la última "bola" basándose en las "cinco bolas" avanzadas: densidad de energía. Wei Yincang dijo que en la actualidad, no hay muchos productos que puedan competir con el titanato de litio en términos de seguridad, resistencia a altas y bajas temperaturas, ciclo de vida y tiempo de carga. También dijo que la densidad de energía de la batería de titanato de litio de quinta generación superará la de la batería de fosfato de hierro y litio el próximo año. Las cinco ventajas originales permanecerán sin cambios y las condiciones para la producción en masa estarán disponibles.

La batería de titanato de litio es una batería secundaria de iones de litio que se utiliza como material de electrodo negativo para una batería de iones de litio, titanato de litio, y puede estar compuesta de un material de electrodo positivo como manganato de litio, un material ternario o fosfato de hierro y litio. para formar un 2.4V o 1.9V. Además, también se puede utilizar como electrodo positivo, y una batería secundaria de litio de 1,5 V está compuesta de un metal de litio o un electrodo negativo de aleación de litio, debido a la alta seguridad, alta estabilidad, larga vida útil y protección ambiental verde del litio. -titanato.

Desventajas del titanato de litio

1. La densidad de energía de otros tipos de baterías de iones de litio será menor.

2, el problema de la flatulencia ha obstaculizado la aplicación de baterías de titanato de litio.

3. Precios relativamente altos para otros tipos de baterías de iones de litio.

4. Todavía hay una diferencia en la consistencia de la batería. A medida que aumenta el número de tiempos de carga y descarga, la diferencia en la consistencia de la batería aumentará gradualmente.

Análisis de baterías de titanato de litio Yinlong

El autobús eléctrico puro con batería de titanato de litio utiliza principalmente baterías de titanato de litio en las características de carga rápida, larga vida útil, resistencia a altas temperaturas, alta seguridad, etc. Puede realizar un reemplazo 1: 1 con un automóvil de combustible tradicional. La pila de carga puede adoptar 5: 1, es decir, 5 coches con un modo de pila de carga para operar, lo que reduce en gran medida la construcción de pilas de carga y los costos operativos del vehículo.

La larga vida útil y el excelente rendimiento a altas y bajas temperaturas de la batería de titanato de litio también garantizan la estabilidad del vehículo en funcionamiento. En cuanto al efecto de la operación real, considere el autobús de Beijing como el sistema de operación de autobuses más grande del mundo. Como todos sabemos, Beijing tiene una gran población y la presión operativa del transporte público de Beijing es enorme. El intervalo entre los picos de cada línea es de solo unos minutos. Ya en 2008, los Juegos Olímpicos de Beijing comenzaron a usar autobuses eléctricos puros, probaron una variedad de modos de operación como carga lenta y cambio de energía, y también usaron una variedad de baterías de litio, incluyendo manganato de litio, fosfato de hierro y litio y baterías ternarias. . Finalmente fueron abandonados porque no satisfacían las necesidades reales. Finalmente, después de que 127 expertos discutieron durante mucho tiempo, se seleccionó Yinlong New Energy, y el autobús eléctrico puro Yinlong puede ingresar al autobús de Beijing. Sin duda, demuestra la superioridad de la batería de titanato de litio, que está en línea con la ley de desarrollo del transporte público de nueva energía, y también respeta la elección de las leyes del mercado.

En resumen, de hecho, si una determinada tecnología es adecuada para un determinado campo de aplicación no solo se determina mediante uno o dos indicadores técnicos simples, sino que más depende de su efecto de aplicación real y del reconocimiento del cliente. Con la expansión continua de la escala de producción de baterías de titanato de litio, combinada con la construcción de instalaciones como el almacenamiento de energía eólica en el futuro, y en conjunto con el modelo de negocio único de Yinlong, el bus eléctrico puro de la batería de titanato de litio es el más Probablemente nueva energía para deshacerse de los subsidios financieros, uno de los modelos.

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