¿Cuánto tiempo puede durar una batería de automóvil de nueva energía?

Aunque el costo de cargar un automóvil eléctrico es menor que el de un automóvil de combustible convencional, el costo de reemplazo de la batería es un gasto enorme debido al alto precio del automóvil eléctrico en sí y la vida relativamente corta de la batería. La reparación y el mantenimiento de baterías se ha convertido en el "bloqueador" del popular coche eléctrico. Para un automóvil eléctrico, cuanto mayor sea el rango de duración de la batería, naturalmente traerá más comodidad, cuanto mayor sea el rango de crucero, menor será la frecuencia de carga.

Sin embargo, la vida útil de un automóvil eléctrico está determinada por el motor. El motor impulsor es diferente y el costo también es muy diferente. Si se utiliza un motor de escobillas de CC, la fuente de alimentación del vehículo se puede suministrar directamente al motor y el motor se controla mediante el modo de interruptor del controlador de tiristores.

La vida útil de la batería tiene "vida útil en seco" y "vida útil en húmedo". Estos dos conceptos son solo para el tamaño de la autodescarga de la batería, no para la vida real de la batería. La verdadera vida útil de una batería es el tiempo que tarda en usarse realmente.

Para una batería, la duración de la batería es la caracterización de la capacidad nominal que se le da al tiempo de trabajo (y el tamaño de la tasa de descarga).

Para la batería secundaria, la vida útil de la batería apunta a la vida útil del ciclo de carga y descarga y la vida útil de los dos.

Vida útil del ciclo de carga y descarga, es una medida importante del rendimiento de la batería secundaria. Sometido a una carga y descarga, se llama bucle (o ciclo). Bajo cierto sistema de carga y descarga, la capacidad de la batería cayó a un valor especificado, antes de que la batería tolerara el recuento de ciclos, llamado carga de batería secundaria y ciclo de vida de descarga. Cuanto mayor sea la vida útil del ciclo de carga y descarga, mejor será el rendimiento de la batería. En la batería secundaria de uso común actual, ciclo de carga y descarga de la batería de níquel-cadmio de 500 ~ 800 veces, batería de plomo-ácido 200 ~ 500 veces, baterías de iones de litio 600 ~ 1000 veces, la batería de zinc-plata es muy corta, aproximadamente 100 veces más o menos .

La vida del círculo de carga y descarga de la batería secundaria y las condiciones de descarga, como los formatos de profundidad, temperatura, carga y descarga. "Profundidad de descarga" se refiere a la capacidad del porcentaje de descarga de la batería de la capacidad nominal. Reduzca la profundidad de descarga (descarga superficial), la carga de la batería secundaria y la vida útil del ciclo de descarga se pueden extender enormemente.

La vida útil en húmedo es uno de los parámetros importantes para medir el rendimiento de las baterías secundarias. Se refiere a comenzar después de unirse al ciclo de carga y descarga de la batería del electrolito hasta el final de la vida útil del ciclo de carga-descarga (incluido el proceso de carga y descarga de la batería del ciclo de descarga en húmedo a tiempo). rendimiento de la batería. En las baterías de uso común en la actualidad, la vida útil de la batería de níquel-cadmio húmeda es de 2 ~ 3 años, la batería de plomo-ácido de 3 ~ 5 años, la batería de iones de litio de 5 ~ 8 años, las baterías de zinc-plata, la más corta es de solo 1 año.

Además, el rendimiento de la batería es: rendimiento a baja temperatura, resistencia a sobrecargas, rendimiento de seguridad, etc.

En los últimos años, el volumen de ventas de vehículos de nueva energía en China se ha disparado y el número de baterías eléctricas que superan el período de garantía también ha mostrado una tendencia creciente. Los vehículos de nueva energía actualmente en el mercado, incluido BYD, han alcanzado el período de garantía de la batería incluso superando el período de garantía de la batería de los nuevos modelos sin energía. Tome BYD Qin como ejemplo. En la actualidad, la fábrica otorga la garantía de '6 años o 150.000 km de todo el vehículo y la garantía de por vida del núcleo de la batería', mientras que el SAIC Roewe E50 ofrece una garantía de 3 años y 100.000 kilómetros para todo el vehículo. También ofrece una garantía de cinco años y 100.000 kilómetros para componentes básicos como las baterías. Y Beiqi ofrece un compromiso de kilómetros ilimitados de cinco años para su batería E150ev.

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