¿Cuándo llegará la era de las baterías eléctricas 811?

A medida que el mercado de la tecnología de baterías ternarias se desarrolla incesantemente, el litio, el cobalto y otros recursos escasean. Especialmente debido a que la elasticidad del suministro es pequeña, si los fabricantes principales eligen el curso NCM622, se producirá una grave escasez de suministro de cobalto y se revertirá el desarrollo de la ruta de transmisión de las nuevas empresas de automóviles de energía hacia el NCM811.

Desde el año pasado, gracias a la creciente demanda de autonomía, a la exigencia de vehículos de nueva energía, la densidad de energía de la batería es cada vez más alta. Especialmente en el ámbito nacional, pero también se contactará directamente con los estándares de subsidio y la densidad de energía, tomando la línea de tres yuanes gradualmente se convertirá en la opción común de la empresa de batería convencional; Al mismo tiempo, junto con las materias primas del metal de cobalto, como la escasez de suministro causada por el aumento del precio, el ternario de níquel alto se convierte gradualmente en la tendencia de desarrollo de la batería de energía.

Según la proporción de dosificación de níquel, cobalto, manganeso, la célula ternaria específica se puede subdividir en modelos de tipo 111, tipo 523, tipo 622 y 811. batería de energía principalmente tres yuanes en 2017, tipo 111, tipo 523 tiene prioridad, el pronóstico de la industria este año y los próximos tres yuanes tipo 622 y tipo 622 se convertirán en la nueva dirección ". Por ahora, es la transición de 523 a 622 , dirigirá la transición al tipo 811 ". Instituciones de investigación.

Alto níquel en tres yuanes tendencia importante de la batería "en 2017, los precios de las materias primas aguas arriba hacen que los fabricantes de baterías sientan mucha presión, incluida la presión del costo de los precios positivos de las materias primas de cobalto es la más grande. Para aliviar la presión del costo , incluyendo Bick, las compañías de baterías de energía eligen la innovación de material de cátodo ternario para reducir el uso de la proporción de cobalto, es usar el material de ánodo de alto níquel 811. Bak batería vce presidente de Lisa, dijo en una entrevista con periodistas.

Se entiende que además de la batería Bak, incluida BYD, la era de alta tecnología del porche, Ningde, Shanshan energy, Ningbo gold y mo, cuando la ciencia y la tecnología, Tianjin, la industria de tungsteno de Xiamen y otras empresas, tanto en el campo de la batería de alto níquel 811 lanzó el diseño del positivo. Al aumentar la proporción de níquel, no solo se puede realizar el aumento de la densidad de energía de la batería, al mismo tiempo se reduce el uso de cobalto, en términos de costo también resiste la presión de costo creciente del precio del material ternario.

El estado del 811 impulsado por presión múltiple resalta la atención del NCM811, en primer lugar, radica en su alta densidad de energía. A principios de este año, cuatro ministerios sobre el ajuste para perfeccionar la política de subsidio fiscal del aviso de solicitud de automóviles de nueva energía. Requisitos de notificación, coeficiente de subvenciones de 2018 y densidad energética. Los automóviles de pasajeros obtendrán la densidad de energía más alta multiplicada por el sistema de subsidios, que será> 140 wh / kg; La clase con automóviles de pasajeros eléctricos puros para obtener los subsidios más altos y más rápidos también necesita> 140 wh / kg.

Y a partir de lo publicado este año en los dos primeros grupos del directorio, ya sea que se aplique al nuevo autobús de energía Baterías de fosfato de hierro y litio o baterías de tres yuanes utilizadas en automóviles de pasajeros de nueva energía, la proporción ha alcanzado el estándar de 140 wh / kg. Hasta ahora, la densidad de energía de la batería es la más alta de la lista, ha ascendido a 158 wh / kg. Sin embargo, a pesar de esto, la densidad de energía del sistema de distancia 2020 debe lograr el objetivo de 260 wh / kg, aún lejos.

Se entiende que NCM523 tiene una densidad de energía máxima de 200 wh / Kg, mientras que NCM622 y NCM811 pueden alcanzar más de 230 wh / Kg y 280 wh / Kg. Si necesita confiar en la batería ternaria para lograr el objetivo de 260 wh / kg en 2020, solo 811 lo podrán hacer. Densidad de energía en comparación con el material NCM523 y NCM622, NCM811 ventaja más. En su opinión, en lugar de utilizar 622 para reducir la transición, el retorno no es igual a un paso que alcanza la posición designada.

Lograr la densidad de energía es sólo el material 811 capaz de hacer al mismo tiempo, debido al aumento de la capacidad de la batería 811, para el control de costos de manera más efectiva. Los datos de investigación muestran que el mercado madura18650 power battery532 los materiales del ánodo, la capacidad de las baterías es de 2.5 AH, y adopta 811 materiales del ánodo, la capacidad puede llegar a 2.75 AH. En 811 unidades que cuestan 0,39 yuanes, y en 532 unidades que cuestan 0,414 yuanes, que es un 6% menos de costo, muy tentador para las empresas de baterías.

Además, con el uso de 811 baterías de un solo peso, los materiales del ánodo de la batería se redujeron en un 9%, de acuerdo con este juicio, se reducirán los materiales correspondientes, como el diafragma, el electrolito y el costo de la lámina de cobre. Entonces, incluso según estimaciones conservadoras, las baterías usadas después del 811, la unidad integral cuyos costos disminuyeron del 6% al 8%, mientras que considerando que el uso de 811 ahorra un 9% del costo de PACK, la unidad integral cuyos costos disminuyen, las estimaciones conservadoras estarán por encima de 8 %.

Fundamentalmente, el uso de 811 redujo la cantidad de cobalto. El 29 de marzo, el último precio es 664200 yuanes / tonelada, en comparación con este año el 1 de marzo, 608600 yuanes / tonelada aumentaron un 9,12%. Esto también significa que el precio subió un 130% el año pasado, sobre la base de este año en solo menos de 3 meses, el precio también subió casi un 30%. Y según el pronóstico de las instituciones relacionadas, el cobalto todavía está en la escasez de oferta en los próximos años, todavía hay espacio.

Si el material ternario con alto cálculo de níquel NCM811, para 2020 baterías de iones de litio de cobalto la demanda llegará a 64600 toneladas, de las cuales la demanda de vehículos de nueva energía es de unas 27900 toneladas; Si con una medición NCM111 baja en níquel, la demanda de baterías de iones de litio de cobalto en 2020 alcanzará las 171600 toneladas y aumentará la proporción de la demanda de cobalto de los vehículos de nueva energía. El desarrollo 811, por lo tanto, puede reducir la dependencia del cobalto, el precio del cobalto se vuelve más racional. Las empresas en 811 tienen suministro a granel, aunque los materiales de ánodo de alto níquel tres yuanes 811 en ese momento, pero como resultado de las barreras técnicas es mayor, en el proceso de preparación, el equipo y los requisitos del entorno de producción eran significativamente más altos que el material ternario ordinario, Hasta ahora, sólo Japón Panasonic, las empresas químicas sumitomo tienen alta tecnología de producción ternaria de níquel. Pero el desarrollo de la industria de materiales de batería de alto níquel "tono" se establece, por lo que la industria de materiales y baterías nacionales ya tiene objetivos claros, a 811 en diseño activo.

Ya en marzo del año pasado, Shanshan Energy anunció que anualmente produce 5000 toneladas de tres yuanes 811 construcción de línea de producción de proyectos llave en mano en trabajadores en la base de Shuizuishan, se espera que se ponga formalmente en producción dentro de un año. Anunciado en octubre, Shanshan energy making base ternary 622/811 proyecto llave en mano, la producción anual de 7200 toneladas de construcción de línea de producción común ha entrado con éxito en la etapa de instalación de equipos a su fin, y se intentará poner en funcionamiento en diciembre de 2017, alcanza produciendo en marzo de 2018.

Al levantar la tecnología por $ 1.5 mil millones de diseño de material 811, Ningbo, deje que la electricidad de litio (anteriormente Ningbo Gold y) el progreso de los más avanzados, como la primera producción nacional de empresas de materiales ternarios de alto níquel, en la segunda mitad de 2016, Ningbo Gold y NCM811 ha comenzado la producción a pequeña escala, para diciembre de 2017 una producción de 500 toneladas / mes. De acuerdo con el oro de Ningbo y el último plan, el tercer trimestre de 2018 NCM811 capacidad de producción mensual de 1000 toneladas / mes; 2019 será 2019-2000 toneladas / mes.

Cuando l anuncio el 1 de marzo de 2018, la ciencia y la tecnología para aumentar 1,5 mil millones de yuanes proyecto de batería de litio con sobrepeso. Fondos destinados a "Jiangsu cuando litros de base de producción de material de cátodo de batería de iones de litio en tres fases", "Jiangsu cuando l centro de investigación de tecnología de materiales de batería de iones de litio", etc. Incluyendo jiangsu tres fases del proyecto de construcción de capacidad de producción de 18000 toneladas de tres yuanes 811 / NCA, se espera trifásico en el primer semestre de 2019 alcanza la producción, la demanda del mercado de la batería de cohesión 811 y los clientes internacionales.

Además, la belleza verde en la aceptación de las instituciones de inversión de investigación extranjera, dijo, ha lanzado con éxito el año pasado a 811, productos de alto níquel NCA; Litio de energía día puede lanzar el anuncio, la empresa de investigación y desarrollo de tres yuanes 811 materiales y productos NCA ha entrado en la etapa de piloto, ha estado en las empresas de automóviles fueron directa o indirectamente; Tianjin ba maw dijo que sus materiales con alto contenido de níquel (NCM811) han sido para los clientes internacionales de suministro de grandes lotes; el sistema 811 de batería ya ha comenzado a la producción en masa, etc.

El vicepresidente del grupo Bick, Liao Zhenbo, mencionó que, desde una perspectiva técnica, Bick será principalmente una ruta más alta de níquel cobalto menos técnica, el desarrollo del sistema 811 de electricidad ternaria de litio. Actualmente, bick se ha completado en el período inicial de la disposición del sistema 811, todas las líneas de producción son de alto contenido de níquel y la línea de producción de NCA 811.El uso de automóviles en la nube son baterías Bick de alto níquel 811, Jianghuai auto también planea usar la batería de alto contenido de níquel Bick, 811. ahora tiene pruebas de seguridad completas.

El material ternario pasará directamente a las 811 personas en las previsiones de la industria, debido al sistema 811 de aumento de densidad de energía de electricidad de litio ternario, subsidios estatales que el sistema original de 622 y 532 el material de electricidad de litio ternario, un rendimiento integral de batería de níquel tan alto puede reflejarse completamente. Se espera que para fines de 2018, se pueda lograr que las empresas de producción de 2018 aumenten de 5 a 6. Bajo el umbral de alta densidad de energía, muchos vehículos de nueva energía comenzarán a usar la batería 811 con alto contenido de níquel. Los altos requisitos técnicos para el progreso comercial lento, sin embargo, a pesar del entusiasmo del sistema ternario 811, e incluso este año a partir del primer año del 811, pero su tecnología conducen al camino hacia la comercialización de la placa, pero no deben ignorarse. Liao Zhenbo mencionó abiertamente, ahora el sistema 811 es especialmente difícil de fabricar productos de tecnología, particularmente los altos requisitos para el medio ambiente y los fabricantes de materiales y los requisitos de los fabricantes de baterías son altos. Eso llevó a la actual empresa 811 y a la producción de energía.

A cargo del oro de Ningbo y también señaló que los principales problemas técnicos actuales del material ternario con alto contenido de níquel: primero es la transición de fase de la superficie de las partículas, fácil de causar la capacidad de la batería y la atenuación del rendimiento del ciclo; En segundo lugar, la circulación después de la fractura del grano, la atenuación del rendimiento electroquímico de 811 celdas, condujo a la disminución de la estabilidad térmica, el rendimiento de seguridad. Debido a problemas de seguridad, no se resuelve muy bien, la dificultad de certificación es alta, las compañías de automóviles de nueva energía no se atrevieron a intentar usarlo fácilmente.

Entonces, a pesar de que la empresa material declaró que 811 tienen suministro a granel, y pocos llevan baterías 811 de vehículos de nueva energía. Hasta hace poco, el moderno SUV KonaEV totalmente eléctrico de Corea del Sur. Vale la pena señalar que la batería de energía KonaEV es proporcionada por LG chem, adopta baterías NCM811 con alto contenido de níquel, se considera que son las primeras baterías NCM811 globales, vehículos de nueva energía, abre las aplicaciones 811 en el campo de los vehículos de nueva energía.

"De hecho, además del alto umbral técnico bajo, es necesario resolver la seguridad, incluido el sistema de gestión térmica de la batería 811, la restauración del sistema de suministro y otros problemas. En la actualidad, las empresas nacionales han desarrollado material NCM811, pero todavía hay muchas lagunas a partir de la comercialización de la actual aplicación de la batería 811, en mi opinión, si quieres entrar en la promoción a gran escala, será mucho tiempo ”. En vista de las baterías comerciales de carretera 811, dijo un director de empresa de baterías que figura en la lista.

Pero dado el fuerte potencial de mercado, 811 empresas nacionales también se esfuerzan por mejorar el proceso y el material para resolver los problemas existentes en el material 811. Como en el material de celosía dopado con algún ión metálico e ión no metálico, resuelve el problema del calentamiento de la batería; En el espesor del revestimiento de la superficie del material de algunos compuestos metálicos adecuados, mejorar la estabilidad de la estructura ternaria de los materiales; Para optimizar, los aditivos de electrolitos forman una película protectora, restringen eficazmente la descomposición por oxidación de la masa fundida electrolítica, etc.

En general, a medida que el mercado de baterías ternarias se expande continuamente, traer litio, cobalto, como la escasez de recursos, lo que resulta en recursos de litio y cobalto en escasez en los próximos años, trae a las compañías de automóviles de nueva energía y baterías una enorme presión de costos. Especialmente debido a que la elasticidad de la oferta es pequeña, el cobalto y si los principales fabricantes eligen el curso NCM622, dará lugar a una grave escasez de suministro de cobalto, por lo que se revertirá la transmisión a la ruta NCM811 de desarrollo de nuevas empresas de automóviles de energía.

La página contiene el contenido de la traducción automática.