22 años de personalización de baterías
Mar 06, 2019 Pageview：653
Según el medio tecnológico electrorek, el envejecimiento de la batería es una de las mayores preocupaciones para los propietarios de automóviles eléctricos y los compradores potenciales, pero los datos de las baterías Tesla hasta ahora han sido tranquilizadores.
Los últimos datos muestran que la capacidad de la batería de Tesla se ha reducido en menos del 10% después de conducir más de 160.000 millas (unos 260.000 kilómetros).
Un grupo de propietarios de Tesla está recopilando datos sobre más de 350 automóviles Tesla en todo el mundo en el Foro Tesla holandés-belga y se actualizan con frecuencia en un archivo público de Google.
Estos datos se han informado antes, pero desde entonces se han agregado más vehículos, y estos vehículos han agregado más kilometraje y completado más ciclos de batería.
Los datos muestran claramente que en el kilometraje inicial de 50.000 millas (100.000 km), la mayoría de las baterías Tesla perderán un 5% de capacidad, pero después de la marca de 50.000 millas (100.000 km), la capacidad de la batería es difícil de reducir otro 5%.
Las tendencias actuales indican que las baterías de Tesla se pueden reciclar más de 300.000 kilómetros en promedio antes de que la capacidad de la batería caiga a casi el 90% de la capacidad inicial.
El siguiente es un cuadro relacionado obtenido después de recopilar datos:
Hay algunos puntos de datos especiales en el gráfico. Intentan averiguar las razones mediante la recopilación de otros datos, como la frecuencia de la carga rápida de CC y la carga diaria, pero no hay una indicación clara de que estos factores tengan un impacto significativo en sus datos.
Según el cuadro estadístico anterior, Jeff Dahn, un conocido experto en investigación de baterías y jefe del equipo de investigación de baterías de la Universidad de Dalhousie, dijo que recomienda cargar solo el 70% de la batería por día para prolongar la vida útil de la batería.
Tesla advirtió que la degradación de la batería no está cubierta por la garantía ModelS y ModelX, ni garantiza que la capacidad de la batería deba alcanzar un cierto nivel.
En cuanto al Model3, Tesla presentó una nueva garantía de retención de la capacidad de la batería del 70%. El Model 3 está equipado con diferentes unidades de batería y una nueva arquitectura de paquete de batería, pero si las estadísticas de ModelS están disponibles como referencia, no será un problema.
La degradación de la batería suele ser una preocupación importante para los nuevos compradores de vehículos eléctricos. Hasta cierto punto, se puede culpar al Nissan Leaf porque tiene muchos problemas en este sentido, por lo que Nissan ahora tiene una garantía de capacidad de batería más completa.
Un estudio reciente mostró que la capacidad inicial de la batería de Nissan era de 24 kWh, y la capacidad de la batería perdió 1/5 después de cinco años de uso, mientras que la última capacidad de la batería de 30 kWh de Nissan se perdió más rápido que la batería vieja.
Pero se puede decir que Tesla tiene un sistema de gestión térmica de la batería más avanzado que el viento, y los datos de los primeros modelos de coches son realmente alentadores.
El CEO de Tesla, Elon Musk, ha estado promocionando el potencial de los paquetes de baterías de Tesla. Dijo que la compañía simuló 500.000 millas (unos 800.000 kilómetros) de kilometraje y probó repetidamente el ciclo de la batería. Después de la prueba, la capacidad de la batería aún alcanzó más del 80% de la capacidad inicial.
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