La densidad de energía de la batería del Tesla 21700 aumenta en un 30%

¡Tesla se ha acercado de nuevo! Según informes de medios extranjeros, el CEO de Tesla, Musk, dijo que Tesla ha logrado avances en la tecnología de baterías, la densidad de energía aumentó en un 30% y los costos de producción se han reducido significativamente. Los modelos de Tesla pueden alcanzar más de 640 km. Si los precios de la materia prima de la batería se mantienen estables, Tesla puede reducir los costos de las celdas de la batería a $ 100 / kWh para fines de 2018.

Se informa que si se realiza este indicador técnico, la batería del modelo de Tesla se actualizará. Por ejemplo, el modelo P100D estará equipado con una batería de 130 kWh. La amplia autonomía de crucero del modelo P100D será de 644 km.

Tesla siempre ha sido conocido por su atractivo. Usó el cohete portador "Heavy Falcon" para enviar autos deportivos eléctricos al espacio. La primera batería de energía 21700 producida en serie ha desencadenado un ciclón de alta energía para baterías de energía en todo el mundo. Han recurrido a 21700 baterías. A principios de este año, Tesla anunció que el sistema de batería 21700 desarrollado conjuntamente con Panasonic tenía una densidad de energía de 300Wh / kg. Musk enfatizó que esta es "la batería de mayor densidad de energía y menor costo en la batería de producción actual". Esta vez Tesla ha puesto una táctica de alta energía, y es dudoso que la velocidad de investigación y desarrollo de Tesla esté equipada con el "Falcon Rocket".

Generalmente, hay dos formas principales de aumentar la densidad de energía de una batería de litio de potencia. Uno es mejorar la energía específica de la celda mejorando el rendimiento del mecanismo del sistema de material de la batería de litio. Este método tiene requisitos muy altos para el desarrollo y la combinación de materiales. El progreso es más lento. En segundo lugar, a través del control de producción del modelo y el proceso, se aumenta la capacidad de la celda grande. Según la red de baterías de China, las compañías de baterías ternarias nacionales se están moviendo hacia un sistema con alto contenido de níquel, mientras que las compañías de baterías de fosfato de hierro y litio aumentan principalmente la densidad de energía a través de medios físicos y aumentan la capacidad de las celdas grandes para convertirse en las dos.

No hace mucho, Tianjin lishen desarrolló una celda de batería de potencia con una energía específica de 302 wh / kg, que es la primera forma. Sobre la base de la investigación preliminar sobre materiales de cátodo de níquel-níquel-cobalto-aluminio-litio (NCA), se han desarrollado materiales de cátodo con alto contenido de níquel para baterías de iones de litio con alta energía específica, ciclo de vida largo y buen desempeño de seguridad; nanopreparación y nanodispersión Se desarrollan una variedad de tecnologías, como el revestimiento y la preintercalación de litio, para materiales de ánodo de carbono de silicio con alta capacidad, alta primera eficiencia, estabilidad de ciclo y rendimiento de alta velocidad.

Además de la introducción de materiales con alto contenido de níquel para aumentar la densidad de energía de la batería, a partir del diseño del modelo del producto, el efecto de mejorar la densidad de energía de la batería cambiando el tamaño de la batería también es muy significativo. Según los datos revelados por Tesla, en las condiciones actuales, la densidad de energía del sistema de batería 21700 producido por él es aproximadamente un 20% más alta que los 250Wh / kg de su sistema de batería 18650. A partir de los datos de prueba de las celdas de batería de litio de potencia de Panasonic, la densidad de energía volumétrica de la batería 21700 es mucho mayor que la de la celda de batería 18650. La densidad de energía de la celda individual es mucho mayor que el aumento del 20% después del grupo. En el contexto de los subsidios nacionales a las nuevas energías y la densidad de energía de las baterías, las empresas de baterías nacionales han pasado de 18.650 a 21.700.

Según la batería China Network, la línea de producción 21700 de Yiwei Lithium Energy se ha completado y puesto en producción oficialmente. La batería Lion Technology 21700 está ahora en producción en lotes pequeños. Se puede poner en producción a finales de 2018, con una capacidad de 3GWh, y finalmente lograr el objetivo de lograr una densidad de energía de 300Wh / kg para 2020. Las 21.700 baterías de la batería BAK se han completado varias veces fuera de línea. y se espera que se produzcan en masa en el cuarto trimestre de 2018. Además, Far East Foster, Tianpeng Power y otras compañías de baterías también instalaron 21.700 baterías. Se informa que la base de producción Tianpeng No. 2 tiene equipos para producir 21700 baterías con una densidad de energía de 200-240Wh / kg.

Sin embargo, debido a las limitaciones de los materiales, la batería de fosfato de hierro y litio tiene un efecto limitado al mejorar las propiedades del material para mejorar la densidad de energía del monómero. Bajo las condiciones técnicas actuales, el método físico es más limitado al reducir el peso del paquete de baterías y realizar un tratamiento de peso ligero. . Según la red de baterías de China, Penghui Energy, Thornton New Energy, Hunan Sanxun y otras compañías de baterías han reducido el peso del paquete de baterías mediante medidas físicas para aumentar la densidad de energía. El efecto es bastante notable.

Battery China Network cree que la densidad de energía es uno de los principales indicadores de rendimiento de las baterías de potencia. Buscar una mayor densidad de energía es el objetivo por el que se esfuerzan las empresas de baterías. Con respecto a los detalles específicos de este avance tecnológico de Tesla, los medios extranjeros no revelaron si Tesla tiene alguna ayuda para ayudarnos. En cualquier caso, el avance renovado de Tesla es una inspiración para toda la industria de las baterías eléctricas, y también es un estímulo para las empresas de baterías nacionales. Desafíe la mayor densidad de energía, ya sea una empresa extranjera o una empresa nacional están en el mismo frente, el camino por delante es todavía muy largo, pero el futuro debe ser brillante.

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