Desventajas de las baterías de fosfato de hierro y litio

La llamada batería de fosfato de hierro y litio se refiere a la batería de iones de litio con fosfato de hierro y litio como material de electrodo positivo. Cuando se trata de baterías de fosfato de hierro y litio, lo que ve es una serie de palabras confiables como protección ambiental, seguridad y gran capacidad.

Pero las deficiencias de la batería de fosfato de hierro y litio también debemos entender que en el proceso de uso se deben tomar precauciones. Por ejemplo: el rendimiento a baja temperatura es deficiente, no es buena resistencia a bajas temperaturas, la densidad del grifo del material del ánodo es pequeña, se puede decir que la baja densidad del grifo es el mayor inconveniente del fosfato de hierro y litio, según el puesto de venta nacional de baterías de arranque de automóviles. -Retroalimentación de venta, en realidad la mayoría y algo de batería de litio, el rendimiento de la batería a baja temperatura fue bastante bueno, en la ciudad de Harbin al norte del uso doméstico totalmente calificado, como el básico no se detendrá.

Lo único de la batería de fosfato de hierro y litio es que creo que no tiene ninguna ventaja en el campo de aplicación de la batería pequeña, como la batería de un teléfono móvil, debido a su gran tamaño. Aunque tiene un bajo costo, buena seguridad y buena estabilidad, si es demasiado grande, solo puede reemplazar al óxido de cobalto de litio en una pequeña cantidad. Es decir, el volumen de la batería de fosfato de hierro y litio de la misma capacidad es mayor que la batería de iones de litio, como el ácido de cobalto de litio, por lo que no tiene ninguna ventaja en la microbatería.

Cuando se utilizan en baterías eléctricas, las baterías de fosfato de hierro y litio, al igual que otras baterías, deben enfrentar los problemas de la composición desigual del material y el control deficiente del proceso de producción, es decir, la consistencia de la batería. La mala conductividad eléctrica es el problema más crítico. El hecho de que el fosfato de hierro y litio no se haya utilizado ampliamente hasta ahora es un problema importante. Este problema se puede resolver agregando C u otros agentes conductores. La capacidad específica de 160 mAh / go superior se ha informado en el laboratorio. El material de fosfato de hierro y litio se ha agregado como agente conductor en el proceso de producción y no es necesario para fabricar baterías. En realidad, el material debería ser: LiFePO4 / C, un material compuesto de este tipo.

Además, algunos medios informaron que los consumidores informaron que la duración de la batería de fosfato de hierro y litio era corta y que no se podían reciclar ni reutilizar después del desguace. No tiene valor recuperable. Se trata de algunos fabricantes que utilizan informes unilaterales falsos para obtener beneficios y redactarlos de forma indiscriminada, lo que no cumple con los hechos científicos, dificultará seriamente el desarrollo futuro del fosfato de hierro y litio.

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