Cómo determinar si la batería de iones de litio del vehículo eléctrico está rota

Primero, asegúrese de que la batería de litio sea de 36 V, 10 Ah. Tiene que ser de 20 Ah.

La identificación del problema de la batería de litio es problemática, porque necesita instituciones profesionales para identificarla. No es preciso comprobarlo nosotros mismos y no pudimos persuadir a la fábrica;

Sugerencias: 1) busque un electricista que le ayude a medir el voltaje cuando se cargue, puede ser más de 41 v; 2) para medir nuevamente la electricidad de litio se agota el voltaje de la piscina, debe ser de alrededor de 30,5 V 3) registrar el kilometraje de funcionamiento, 4 ) cuando la corriente eléctrica, la referencia es 10 a.

Si la desviación de datos es grande, debería ser una batería de litio

Puede comprar un cable de estufa eléctrica en el mercado, la serie en la batería para descargar para medir la corriente de descarga de la batería, de acuerdo con la corriente y el tiempo (horas) es el producto de la capacidad de la batería. Pequeñas tiendas para usted no hay necesidad de gastar todos los miles de yuanes para comprar baterías, use cable de estufa eléctrica sobre la capacidad de los datos probados para satisfacer la necesidad.

En un voltaje único de 13,0 V anterior, la diferencia de voltaje del circuito abierto de la batería del grupo no es superior a 0,05 V.En circunstancias normales, el voltaje del circuito abierto eléctrico completo es de 0,03 V, en el proceso de descarga de la prueba de la batería, haga un registro de cada batería voltaje, descarga al final de solo 10.5 V, descarga el último proceso de diferencia de voltaje debe controlarse dentro de 0.3 V.

Una forma es equilibrar el peso, si el peso es insuficiente, se sospecha que se cortan esquinas, solo 10 ah4. 1 kg, 12 ah, 4,3 kg, 14 ah 4,5 kg, 17 ah, 6,3 kg, 20 ah, 6,8 kg.

Batería de 10 ah en la temperatura de 25 ℃ más o menos 2 ℃ en condiciones ambientales después de la carga completa, déjela reposar durante 1 ~ 5 h en la sección 5.0 A descarga de corriente a un voltaje de batería única de 10.50 V, el tiempo de descarga no debe ser inferior a 120 min. .

Batería de 12 ah en la temperatura de 25 ℃ más o menos 2 ℃ condiciones ambientales después de la carga completa, déjela reposar durante 1 ~ 5 h en la sección 5.0 A descarga de corriente a un voltaje de batería única de 10.50 V, el tiempo de descarga no debe ser inferior a 135 min. .

Batería de 14 ah en la temperatura de 25 ℃ más o menos 2 ℃ condiciones ambientales después de la carga completa, deje reposar durante 1 ~ 5 h en la sección 5.0 A descarga de corriente a un voltaje de batería única de 10.50 V, el tiempo de descarga no debe ser inferior a 150 min. .

Para detectar el voltaje único, inserte el detector único seis bolígrafos y, a su vez, en seis en el interior, presione el botón de prueba, observe los siete cambios de lectura de la tabla, la caída de voltaje es mayor que la otra, lo que muestra que la celosía correspondiente está dañada, fuera de la batería para reparar la carcasa abierta manual.

No es suficiente, entonces la cantidad de voltaje debe ser 3 piezas son iguales, y todo es normal, si realmente no tienes otras herramientas, puede ser así: cuando se va a acabar la electricidad, a las ruedas traseras de el automóvil en el techo (para fines de medición), abra el almacén de la batería, luego encienda el automóvil (en el techo, el automóvil para caminar no burbujea, está inactivo), al mismo tiempo, el voltaje de la batería se mide con un multímetro, si que significativamente menos de 12 v batería o era obviamente más baja que otras baterías, significa que la batería está rota, y si las tres son iguales, y es normal, y estás seguro de que tu batería está rota, te muestra el La descarga de la batería es incompleta, debe poner un poco de inodoro después de la cantidad eléctrica.

No es suficiente, entonces la cantidad de voltaje debe ser 3 piezas son iguales, y todo es normal, si realmente no tienes otras herramientas, puede ser así: cuando se va a acabar la electricidad, a las ruedas traseras de el automóvil en el techo (para fines de medición), abra el almacén de la batería, luego encienda el automóvil (en el techo, el automóvil para caminar no burbujea, está inactivo), al mismo tiempo, el voltaje de la batería se mide con un multímetro, si que significativamente menos de 12 v batería o era obviamente más baja que otras baterías, significa que la batería está rota, y si las tres son iguales, y es normal, y estás seguro de que tu batería está rota, te muestra el La descarga de la batería es incompleta, debe poner un baño después de la cantidad eléctrica,

Para igualar la desconexión de la batería del vehículo eléctrico, con el medidor de descarga de alta velocidad (cruz) también se denomina batería de prueba de descarga, respectivamente para cada prueba de batería individual. De acuerdo con el juicio del resultado de la prueba, la batería de los vehículos eléctricos es uno de ellos dañado, o todo el daño. Medidor de descarga de alta velocidad (también llamado horquilla de descarga) el uso del método y el método de juicio pueden ver qué tan bueno es la horquilla de descarga de la batería según la especificación adjunta.

La batería del vehículo eléctrico en el ciclo de vida del producto, con el entorno de prueba de exposición se enfrenta a varios factores ambientales, conduce a productos de batería durante mucho tiempo bajo el efecto ambiental del envejecimiento acelerado, hace que la batería en el ciclo de uso normal genere fallas, especialmente en las duras ambiente de temperatura y humedad, la batería puede deberse a que la influencia del ambiente ha cambiado la función original o las características de carga y descarga de un diseño, y puede conducir a la seguridad del tráfico.

Nota de carga de vehículos eléctricos:

1, una red de cables de conexión, una vez que el circuito funciona mal, y es fácil provocar un incendio;

2, para cambiar el circuito eléctrico del automóvil, para reemplazar la batería de gran capacidad, fácil de causar la sobrecarga del cable, cortocircuito, etc.;

3, compre un cargador inferior o no coincida con el cargador de batería original, fácil de causar fallas eléctricas;

4, las celdas de envejecimiento continúan utilizándose, una mezcla de baterías de diferente capacidad, fáciles de provocar un incendio;

5, WeiDang eléctrico, cojín, lámparas y linternas hechas de materiales de polímero velocidad de combustión, el material y producen grandes cantidades de humo tóxico;

6, algunos no tienen las condiciones de producción de soho para ensamblar ventas de automóviles eléctricos, líneas y baterías aleatorias, y el proceso de ensamblaje es irrazonable, la falta de control de calidad.

De acuerdo con el siguiente método para verificar, si no tiene el siguiente problema es normal.

En primer lugar, puede verificar la presencia de hinchazón, fugas, quemaduras y otras circunstancias anormales a través de la apariencia. Cuando la falla de la batería no puede juzgarse de manera intuitiva, se necesita una prueba de voltaje de circuito abierto y una prueba de computadora para determinar la capacidad de la batería. Necesita usar la computadora. Las baterías que necesitan una prueba de voltaje de circuito abierto y una prueba de computadora para determinar la capacidad de la batería se dividen en batería de voltaje anormal, batería de descarga excesiva, batería de anomalía de tiempo de descarga, batería recargable de calentamiento, etc.

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