El Ministerio de Industria y Tecnología de la Información lanzó el octavo lote de modelos recomendados para la promoción y aplicación de vehículos de nueva energía en 2018.

El 2 de agosto de 2018, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información dio a conocer el catálogo de modelos recomendados para la promoción y aplicación de vehículos de nueva energía (octavo lote en 2018), que incluye un total de 385 modelos. Entre ellos, hay 51 turismos de nueva energía, 152 autobuses de nueva energía y 182 vehículos especiales de nueva energía.

Figura 1: Distribución de varios modelos de vehículos de nueva energía en el 8o catálogo recomendado

Fuente: Investigación de la rama de aplicación de baterías de energía

Según las estadísticas de la red de baterías de China, los 385 modelos de este lote de catálogos recomendados involucraron a 71 empresas de baterías de apoyo, en comparación con el séptimo lote de catálogos recomendados. Entre ellos, la era de Ningde ocupó el primer lugar en la lista de soporte de baterías con 90 modelos, lo que representa el 23% del total de modelos; seguido de Beijing Guoneng que apoya 28 modelos, lo que representa el 7%; el tercero es Guoxuan Hi-Tech, que admite 24 modelos El modelo tiene un porcentaje del 6%. Las 10 principales compañías de baterías en el número de modelos de apoyo, la suma del número de modelos que soportan el modelo representó el 62% del número total de modelos en el catálogo recomendado de este lote, y la concentración de modelos de apoyo de las principales compañías de baterías. comparó el 68% y el 69% de los catálogos de los lotes sexto y séptimo. Ha habido un declive.

Figura 2: La octava lista de recomendaciones de las 10 principales compañías de baterías para vehículos de nueva energía

Fuente: Investigación de la rama de aplicación de baterías de energía

El fosfato de litio y hierro sale del automóvil de pasajeros de nueva energía que soporta el vehículo especial de nueva energía

Entre los 385 modelos de nueva energía, 201 baterías de fosfato de hierro y litio, 117 baterías ternarias, 32 baterías de óxido de manganeso y litio, 19 paquetes de celdas de combustible, 6 baterías de titanato de litio y baterías de litio multicomponente, 3 modelos, 2 baterías de manganeso ricas en litio, 1 fosfato de hierro y litio y supercondensadores, y 4 tipos de baterías de iones de litio.

Vale la pena señalar que en la lista recomendada de este lote, la batería de fosfato de hierro y litio no está equipada con automóviles de pasajeros de nueva energía, pero la proporción de vehículos especiales de nueva energía ha aumentado. De acuerdo con los requisitos técnicos de la política de subsidio de vehículos de nueva energía para 2018, la densidad de energía del sistema de batería no es inferior a 115Wh / kg, y todos los tipos de baterías pueden alcanzar el estándar, porque la batería de fosfato de hierro y litio es más costosa. eficaz y seguro. Ventajas, por lo tanto, la ruta de la tecnología de baterías para vehículos especiales de nueva energía tiene una tendencia a cambiar a baterías de fosfato de hierro y litio.

Figura 3: Emparejamiento de varios tipos de baterías para el octavo lote de vehículos de nueva energía

Fuente: Investigación de la rama de aplicación de baterías de energía

Este lote de catálogos también tiene un punto brillante. Los modelos de soporte de batería de manganeso rico en litio han sido aprobados por el catálogo recomendado, y se han suministrado dos furgonetas eléctricas puras, que son la Ludifangzhou RQ5026XXYEVZ1 y la nueva producida por Jiangsu Ludifangzhou New Energy Vehicle Co., Ltd. La nueva marca del día XRF5032XXYBEV producido por Japan (Wuxi) Development Co., Ltd., la densidad de energía del sistema de baterías alcanzó 140.03Wh / kg y 151.48Wh / kg respectivamente, y las compañías de baterías de apoyo obtuvieron una excelente potencia.

También hay un autobús urbano híbrido enchufable Yishengda QF6110HEVNG producido por Liaoning Ganfeng Special Vehicle Co., Ltd., que está equipado con una batería de fosfato de hierro y litio y un supercondensador. Está compuesto por Wanxiang A-Twenty-three System Co., Ltd. y Jiangsu Set. Shengxingtai New Energy Technology Co., Ltd. recibe apoyo conjunto.

El rendimiento general de la batería aumenta con una densidad de energía de más de 120Wh / kg, que representa el 89%.

Desde la perspectiva de la densidad de energía del sistema de batería, la densidad de energía del sistema de batería del vehículo eléctrico puro es del 89% a 120 Wh / kg y más. La densidad de energía del sistema de batería es de hasta 165,45 Wh / kg. Es el coche eléctrico puro DFA7000A1F4BEV de la marca Junfeng producido por Dongfeng Motor Group Co., Ltd. Está equipado con la batería ternaria proporcionada por Henan Lithium Power Co., Ltd.

El siguiente es un análisis detallado de la densidad de energía de cada sistema de batería de vehículo eléctrico puro:

En términos de automóviles de pasajeros eléctricos puros, la densidad del sistema de batería de los 47 automóviles de pasajeros eléctricos puros en este catálogo recomendado es el 98% de la densidad de energía de 120Wh / kg y más. De acuerdo con los requisitos técnicos de los vehículos de pasajeros eléctricos puros en la política de subvenciones de 2018, la densidad de energía del sistema de batería de potencia no es inferior a 105Wh / kg, y el modelo de 105 (inclusive) -120Wh / kg está subvencionado 0,6 veces, 120 (incluido) - 140 Wh. El modelo de / kg está subsidiado por 1 vez, el modelo de 140 (inclusive) -160Wh / kg está subsidiado por 1.1 veces y el modelo de 160Wh / kg y superior está subsidiado por 1.2 veces. El 98% de los modelos de automóviles de pasajeros eléctricos puros en este lote de catálogos recomendados son elegibles para un factor de 1 o más. Entre ellos, 31 pueden recibir 1,1 veces el subsidio y 5 pueden recibir 1,2 veces el subsidio.

Figura 4: Distribución de la densidad de energía de la batería del octavo lote de turismos eléctricos puros recomendados

Fuente: Investigación de la rama de aplicación de baterías de energía

En cuanto a los vehículos eléctricos puros, la densidad energética de los sistemas de baterías de los 178 modelos de vehículos eléctricos puros de este lote de catálogos supera los 115 wh / kg, lo que se ajusta a los requisitos técnicos de la política de subvenciones a los vehículos de nueva energía de 2018 .

En cuanto a los autobuses eléctricos puros de carga rápida, de acuerdo con la política de subsidios de 2018, la tasa de carga rápida de los autobuses eléctricos puros de carga rápida es superior a 3C, y los modelos con relaciones de carga rápida entre 3C-5C (inclusive) están subsidiados. por 0,8 veces; El modelo entre 5C-15C (inclusive) está subvencionado por 1 vez; el modelo por encima de 15C está subvencionado 1,1 veces. Los cuatro modelos de autobuses eléctricos puros de carga rápida de este lote de catálogos recomendados tienen una relación de carga rápida de 3 modelos en el rango de 3C-5C (inclusive) y 0,8 veces el subsidio; 2 modelos tienen una tasa de recarga rápida de 5C- Entre 15C (inclusive), puede obtener un subsidio de 1 vez.

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