¿Cómo sabe que la batería del automóvil está fuera del agua?

Actualmente, la batería de almacenamiento de vehículos que utilizamos se divide principalmente en tres categorías, a saber, baterías ordinarias, baterías cargadas en seco y tres baterías sin mantenimiento. Batería ordinaria; la placa de una batería ordinaria está compuesta de óxidos de plomo y plomo, y el electrolito es una solución acuosa de ácido sulfúrico. Su principal ventaja es que el voltaje es estable y el precio es económico; la desventaja es que la energía específica es baja (es decir, la energía almacenada por kilogramo de batería), la vida útil es corta y el mantenimiento diario es frecuente. Batería cargada en seco: Su nombre completo es batería de plomo-ácido cargada en seco. Su característica principal es que la placa negativa tiene una gran capacidad de almacenamiento. En estado completamente seco, puede ahorrar la energía obtenida en dos años. Cuando se use, agregue el electrolito y espere de 20 a 30 minutos para usarlo. Batería libre de mantenimiento: Batería libre de mantenimiento debido a sus propias ventajas estructurales, el consumo de electrolito es muy pequeño y básicamente no es necesario complementar el agua destilada durante la vida útil. También tiene las características de resistencia a los golpes, resistencia a altas temperaturas, tamaño pequeño y autodescarga pequeña. La vida útil es generalmente el doble que la de una batería normal. Hay dos tipos de baterías libres de mantenimiento en el mercado: la primera no requiere mantenimiento (adición de líquido de reposición) durante la aplicación única del electrolito en el momento de la compra; la otra es que la propia batería ha sido cargada con electrolito y sellada en la fábrica. El usuario no puede agregar líquido suplementario en absoluto.

En la carcasa exterior de la batería, los extremos están marcados con los signos + y -, y las palabras "voltaje 1.5V" se indican en el medio para indicar su electrodo y voltaje. La carcasa exterior de la batería seca es un cilindro fabricado con productos químicos que contienen zinc, una varilla de carbono en el centro del cilindro de zinc y una tapa de cobre fijada a la parte superior de la varilla de carbono. Debido a los cambios químicos en la celda seca, se acumulan muchas cargas positivas en la barra de carbono y muchas cargas negativas en la superficie del tubo de zinc. Las barras de carbono y los cilindros de zinc se denominan electrodos de baterías secas. Las barras de carbono que recogen cargas positivas se denominan electrodos positivos y los cilindros de zinc que recogen cargas negativas se denominan electrodos negativos. Los símbolos + y - en la caja de la batería seca indican los terminales positivo y negativo de la batería, respectivamente. "Voltaje 1.5V" significa que el voltaje entre los dos polos de la batería es de 1.5 voltios (unidad de voltaje). ¿Qué es voltaje? Puede explicarse por el caso del flujo de agua. Si el interruptor está encendido, se forma un flujo de agua que fluye desde la torre de agua hasta el usuario en la tubería de agua. Esto se debe a que el nivel de agua de la torre de agua es más alto que el del usuario, por lo que se genera presión de agua en las tuberías de agua que conectan las dos. La función de la bomba es bombear agua continuamente desde un punto bajo a un punto alto de la torre de agua, de modo que el nivel de agua en la torre de agua sea siempre más alto que la posición del usuario y haya una cierta presión de agua entre los dos. , para que el agua fluya continuamente. Cuando una bombilla pequeña se conecta entre los dos polos de la batería con un cable, la bombilla pequeña se enciende, lo que indica que hay corriente en el circuito. La carga libre en el circuito puede causar un cambio direccional para formar una corriente porque el polo positivo de la fuente de alimentación tiene una carga positiva excesiva y el polo negativo de la fuente de alimentación tiene una carga negativa excesiva, lo que genera un voltaje en el circuito. . La función de la fuente de alimentación es similar a la de la bomba de agua. Concentra continuamente la carga positiva en el polo positivo y la carga negativa se acumula en el polo negativo, manteniendo un cierto voltaje entre los dos polos. Una corriente constante fluye a través del conductor de conexión. Una batería es una de las baterías. Su función es almacenar energía eléctrica limitada y utilizarla en un lugar adecuado. Funciona convirtiendo la energía química en energía eléctrica. Utiliza una placa de plomo llena de esponja de plomo como electrodo negativo, una placa de plomo llena de dióxido de plomo como electrodo positivo y del 22 al 28% de ácido sulfúrico diluido como electrolito. Al cargar, la energía eléctrica se convierte en energía química, que se convierte en energía eléctrica cuando se descarga. Cuando la batería está descargada, el plomo metálico es un electrodo negativo, que sufre una reacción de oxidación y se oxida a sulfato de plomo; el dióxido de plomo es un electrodo positivo y se produce una reacción de reducción que se reduce a sulfato de plomo. Cuando la batería se carga con corriente continua, los dos polos producen respectivamente plomo y dióxido de plomo. Después de quitar la fuente de alimentación, vuelve al estado anterior a la descarga para formar una batería química. Una batería de almacenamiento de plomo es una batería que se puede cargar y descargar repetidamente y se denomina batería secundaria. Su voltaje es de 2V, por lo general se utilizan tres series de baterías de plomo en serie. El voltaje es de 6 V. El automóvil utiliza seis baterías de plomo en serie para formar un paquete de baterías de 12V. La batería de almacenamiento de plomo debe complementarse con ácido sulfúrico después de un período de uso para mantener el electrolito con un contenido de 22 a 28% de ácido sulfúrico diluido. ,

Reparación a la estación de reparación

Agregue líquido, desulfuración, reajuste

Agregue agua usted mismo

El agua que se agrega a la batería debe determinarse de acuerdo con las condiciones específicas: 1. No es necesario agregar baterías sin mantenimiento. 2, dosificación de agua y batería, debe elegir de acuerdo con la gravedad específica del electrolito de la batería: 1) el electrolito debe prepararse con ácido sulfúrico químicamente puro (o electrolito especial) y agua destilada. La densidad del electrolito es generalmente de 1,25 a 1,29 g / cm3 (a 15 ° C). El ácido sulfúrico industrial y el agua en general, debido a impurezas como el hierro y el cobre, provocan autodescarga y daños a las placas, y no se pueden utilizar en baterías. 2) La batería casi no tiene electricidad y la gravedad específica del electrolito no es inferior a 1,19. Al agregar líquido, el agua destilada se agrega a las proximidades de la línea de escala más baja, y luego se agrega ácido sulfúrico puro (o electrolito especial) para hacer la gravedad específica 1.2 más o menos, que excedió el límite superior. 3) Después de inyectar el electrolito en la batería, se deja reposar la batería durante 3-6 horas y la temperatura del electrolito es inferior a 35 ° C para cargarla. El tiempo de carga es de aproximadamente 3-4 h. Durante el proceso de carga, cuando el voltaje de la celda de la batería aumenta en 2.4v, aparecen más burbujas en el electrolito y la corriente de carga debe reducirse a la mitad. Una vez finalizada la carga, se debe realizar una prueba de descarga para evitar que la batería se dañe por vulcanización solo para cargarla en la superficie, que es prácticamente inutilizable. Por lo tanto, antes de cargar, observe que la batería debe reemplazarse si hay condensación de sulfuro. 4) Cuando el llenado está lleno, la gravedad específica del electrolito se ajusta a: cuando la temperatura ambiente es 30-40 ° C, la densidad relativa del electrolito es 1.270; cuando la temperatura es de 20-30 ° C, la densidad relativa del electrolito es de 1.280; cuando la temperatura es inferior a 20 ° C, la densidad relativa del electrolito es 1.290.

La sobrecarga puede causar graves pérdidas de agua y, al cargarla durante varias noches consecutivas, la posibilidad de que se dañe la batería es muy alta;

Intente evitarlo durante el uso, de lo contrario acortará la vida útil o la batería se agotará por adelantado.

Según su descripción, ahora puede cargar y descargar tres o cinco veces.

Es mejor utilizar una carga de corriente pequeña (es decir, el método de marcha más largo en el tiempo de carga diario).

, descarga como de costumbre ...

Si no es así, ¡considere cambiar una batería!

Si se está rehidratando, simplemente prepare el agua pura, ¡sin ácido sulfúrico!

La mejor respuesta

El nombre habitual de la batería seca se denomina "batería sin mantenimiento". En comparación con la batería húmeda tradicional, los parámetros de rendimiento son básicamente los mismos. En apariencia, la batería libre de mantenimiento no tiene tapón de rosca lleno de electrolito y no se requiere mantenimiento de agua durante la vida útil normal. En la batería normal, hay seis tapas (12V) para llenar el electrolito. Durante el uso, es necesario verificar periódicamente la altura del líquido en la batería y reponer el electrolito en el momento adecuado.

Si no hay agua en la batería, puede agregar agua destilada o agua purificada. Los pasos son los siguientes:

1. Retire la batería del automóvil. En este momento, preste atención a los polos positivo y negativo, no confunda y recuerde la posición.

2, mire el líquido de la batería, no está por debajo de la línea más baja, si lo está, apúrate para agregar agua.

3. Quite la tira horizontal de la batería. Puede estar un poco apretado. No se preocupe, use la fuerza.

4. Drene el agua destilada o purificada con una jeringa o un bolígrafo e inyéctelos en seis orificios. Preste atención al nivel del agua al llenar el agua, no más alto que la línea de agua.

5. Finalmente, después de agregar los niveles de agua de seis orificios, vuelva a colocar la batería en su lugar. Después de un breve período de tiempo, puede cargarlo.

Puedes probar la reparación de hidratación. El líquido que se agrega a la batería en el mercado se conoce comúnmente como líquido de reposición, que es ácido sulfúrico diluido. La densidad es generalmente de 1,05 ~ 1,1 g / ml. La batería solo perderá agua durante el uso. El ácido sulfúrico no se perderá, por lo que no es necesario agregar ácido sulfúrico diluido. Simplemente agregue agua (destilada o agua pura).

No agregue agua del grifo ni agua mineral. Debido al alto contenido de impurezas minerales y la alta conductividad, provocará un problema de gran autodescarga de la batería.

Método de reparación de agua:

Al final de su vida útil, la capacidad de almacenamiento de la batería se reducirá. Puede intentar agregar agua para reparar. Agregue agua a agua desionizada o agua purificada. No agregue agua del grifo, lo que hará que la batería se descargue automáticamente. El método específico es el siguiente:

1) Primero descargue la batería por completo, porque la densidad del ácido interno de la batería después de la descarga es básicamente de 1,1 g / ml o menos;

2) Saque la pieza de la cubierta, luego retire la válvula de seguridad, preste atención para guardarla, no ensucie la válvula de seguridad para su uso posterior;

3) Agregue agua, generalmente agregue 1g / AH por celda;

4) Después de reposar durante aproximadamente una hora, instale la válvula de seguridad y la cubierta;

5) Cargue, cargue completamente después de la carga completa y realice un ciclo tres veces.