22 años de personalización de baterías
Dec 07, 2020 Pageview：280
La baja carga y la definición corrosiva son las razones más ampliamente reconocidas de la evidente decepción de las baterías. El fabricante de vehículos dice que el problema es más normal en vehículos de gran extravagancia que ofrecen opciones de asistentes eléctricos que en los modelos más esenciales.
La decepción de la batería es la mayor queja entre los propietarios de vehículos nuevos. El vehículo normal viaja en promedio 10-13 Kms todos los días y generalmente en una ciudad bloqueada. Por lo tanto, las baterías nunca se energizarán por completo y se producirá la sulfatación. Las baterías de los vehículos japoneses son pequeñas y solo dan la capacidad suficiente para apretar el motor y desarrollar algunas capacidades simples. América del Norte podría estar protegida de estos problemas con la batería, en parte debido a la conducción a gran distancia.
La excelente ejecución de la batería es importante a la luz del hecho de que los problemas durante el período de garantía alteran la lealtad del consumidor. Cualquier prerrequisito de asistencia durante ese tiempo se registra y el número se distribuye en revistas de intercambio. Esta información es de increíble interés entre los compradores de vehículos planificados de todo el mundo.
Probablemente, los propósitos más ampliamente reconocidos detrás de la batería de un vehículo para morir una y otra vez incorporan asociaciones de baterías libres o erosionadas, canales eléctricos incansables, problemas de carga, solicitando continuamente más fuerza de la que el alternador puede dar e incluso mal clima. Una parte de estos problemas es suficiente para hacer que una batería se agote por sí sola, mientras que otros generalmente se combinan con una batería que, a partir de ahora, es frágil o apenas se sostiene.
Dejando sus faros delanteros
Las baterías del vehículo están diseñadas para controlar los faros, las luces de arco y diferentes adornos en cualquier punto en el que el motor esté apagado. Sin embargo, tienen una capacidad extremadamente restringida para hacerlo. Eso implica que en la posibilidad de que se deje algo encendido después de que se detenga el motor, la batería, con toda probabilidad, pasará.
Dejar las luces delanteras encendidas puede acabar con una batería débil en el tiempo que le lleva realizar una tarea corta como pagar sus facturas o hervir la leche. Sin embargo, incluso una pequeña luz interior de la bóveda puede agotar la batería a corto plazo. Suponga que si regresa 30 minutos o después de una hora, y cosas como las luces delanteras siguen encendidas, es de suponer que esa es la razón por la que se está agotando la batería.
Mantenimiento y prueba de la batería de un automóvil
Supongamos que su batería no está reparada; en ese momento, es imperativo asegurarse de que cada celda esté debidamente cargada con electrolitos. En el caso de que mire dentro de las celdas y vea que el nivel de electrolito ha bajado por debajo de los puntos más altos de las placas de plomo, eso es un problema.
Las celdas de la batería deben completarse con agua refinada, sin embargo, ir directamente al grifo suele estar bien dependiendo de la naturaleza del agua donde vive. También puede probar su batería con un instrumento modesto llamado hidrómetro, que le permite verificar la gravedad del electrolito de cada teléfono. En el caso de que al menos una celda esté extremadamente baja después de cargar completamente la batería, eso es una indicación de que la batería debe ser reemplazada.
Batería corroída
La corrosión de la batería se puede limpiar con pop para calentar, agua y un cepillo hirviendo endurecido. En cualquier caso, es fundamental abstenerse de introducir cualquier refresco en preparación dentro de las celdas de la batería. Asimismo, es fundamental tener en cuenta que si permite que una combinación de estallido de calefacción y consumo permanezca en el exterior de su cochera o en el piso de su cochera, puede terminar con una mancha que sea problemática o difícil de eliminar.
La corrosión también se puede eliminar de los terminales de la batería y los conectores de enlace con papel de lija o un aparato poco común. Estos dispositivos, en su mayor parte, aparecen como cepillos de alambre que son todo menos difíciles de utilizar. Después de utilizar uno de estos instrumentos, los terminales de la batería se verán espléndidos y limpios, y mejorará la asociación eléctrica.
Problemas climáticos
Un clima muy sudoroso o frío también puede significar algo malo para la batería; sin embargo, esto normalmente será un problema si la batería ahora no tiene energía. Si prueba la batería, se ve bien y las asociaciones son estrechas e impecables, en ese momento, el clima no debería hacer que se repita una y otra vez.
Los problemas de carga también pueden hacer que una batería patee el cubo una y otra vez, a pesar de que normalmente también verá algún grado de problemas de conducción. Una cosa sencilla que puedes comprobar en casa es la correa del alternador, que por lo general debe ser rígida y libre de roturas. También puede ocurrir que el cinturón parezca estar libre; realmente podría evitar que el alternador produzca suficiente capacidad para cargar la batería con el funcionamiento de todo lo demás.
Una gran solicitud de batería de vehículo nueva y cargada recién salida de la caja debería seguir ahorrando un nivel elevado de carga durante aproximadamente catorce días sin que se cargue desde el generador. Como un vehículo, la batería se liberará por completo durante el lapso de unos pocos meses.
En el caso de que deje su vehículo con la batería del vehículo totalmente cargada y no utilice el vehículo durante 2,5 meses, es probable que no tenga la opción de encender el motor de su vehículo. Debe cargar la batería del vehículo que se le ha introducido.
La batería de un vehículo no puede energizarse ni cargarse sola. Necesita una fuente de fuerza como el alternador del vehículo o un cargador externo para dar la capacidad de dar la vuelta al ciclo de liberación.
¿Qué tal si aceptamos que ha liberado totalmente la batería de su vehículo al dejar algo de carga eléctrica encendida y que el vehículo no fue personalizado para cerrar el montón antes de que se agote la batería?
En el caso de que su alternador esté funcionando normalmente, en ese momento, arranque el vehículo y deje el motor encendido o conduzca durante 60 minutos. Esto no cargará completamente la batería, pero le dará suficiente energía para permitir que el vehículo siga acusando uso adicional. El comienzo no debería ser un problema si la batería no tiene diferentes imperfecciones.
Dejar un mensaje
Nos pondremos en contacto con usted pronto
