La duración de la batería de litio del vehículo eléctrico es de varios años.

Para usar un automóvil eléctrico todos los días, es posible que conozca la vida útil de la batería de litio del automóvil eléctrico. La batería de iones de litio solo puede cargarse y descargarse 500 veces, ¿verdad? Creen que la gran mayoría de los consumidores han oído hablar, la vida útil de la batería de litio es "500", 500 veces más que la cantidad de veces, la batería "morirá", muchos amigos para poder extender la vida útil de la batería, cada vez que se cargue cuando la batería se agote por completo, ¿realmente tiene un efecto más prolongado en la vida útil de la batería? La respuesta es no. La duración de la batería de litio es "500 veces", se refiere al número de veces, pero un ciclo de carga y descarga.

Un ciclo de carga significa que toda la energía de la batería se usa de llena a vacía y luego de vacía a llena, lo que no es lo mismo que cargar una vez. Una batería de litio, por ejemplo, UTILIZA la mitad de su energía el primer día y luego la carga lentamente. Si este sigue siendo el caso al día siguiente, puede usar la mitad de la carga y el total de dos cargas, esto solo puede contar como un ciclo de carga, en lugar de dos. Como resultado, generalmente se necesitan varias cargas para completar un ciclo. La capacidad de la batería disminuye un poco con cada ciclo de carga. Sin embargo, esta es una cantidad muy pequeña de energía. Después de muchos ciclos de carga, las baterías de alta calidad aún conservan el 80% de su capacidad original, y muchos productos de litio siguen en uso después de dos o tres años. Por supuesto, la duración de la batería de litio eventualmente deberá ser reemplazada. Las llamadas 500 veces, se refiere al fabricante en una profundidad de descarga constante de 625 veces más o menos se pueden cargar veces, alcanzado 500 ciclos de carga. Debido a diversas influencias en la vida real, especialmente la profundidad de descarga durante la carga no es constante, por lo que "500 ciclos de carga" solo se pueden usar como una duración de la batería de referencia.

La industria de la nueva energía está disfrutando una vez más de un auge en el desarrollo, ya que se anunció el calendario mundial para prohibir la venta de vehículos de fueloil. Es previsible que la batería de litio se utilice ampliamente en la industria de vehículos eléctricos en el futuro.

La batería de litio para vehículos eléctricos se divide principalmente en tres categorías, las tres primeras de litio, es actualmente la batería de litio más utilizada, la segunda de fosfato de hierro y litio, la tercera de titanato de litio, la popularidad del titanato de litio es muy baja, pocas personas la usan. El primero es que ahora el día puede exceder la potencia y los principales fabricantes son básicamente tres celdas de litio, incluido el día en que la batería de litio puede ser una batería de litio 18650, la batería de litio de superpotencia es principalmente un paquete blando de litio tres, todos pertenecen al tipo de litio tres, 3.7 v, 4,2 v de carga completa.

¡Tres tabúes de la batería de litio!

La primera temperatura, la batería de litio teme a las altas temperaturas.

La segunda gran corriente eléctrica, como las baterías 18650, tiene una descarga de 3 c, los automóviles eléctricos son 8000 w, el uso de las baterías es más bajo que la corriente de descarga eléctrica, dará lugar a que la temperatura de la batería de litio sea demasiado alta, una corriente excesiva y una vida útil corta, Todavía puede aparecer una chatarra, si su energía eléctrica es muy grande, muy rápida, se recomienda elegir baterías 18650 de 10 c de corriente, ¡así que elegir las baterías adecuadas, obviamente, es muy importante!

El tercero está lleno de almacenamiento de electricidad, la electricidad ternaria de litio es de 4,35 V, la placa de protección completa está actualmente en el mercado cargando 4,2 V, por lo que muchas personas compran baterías de litio eléctricas y dicen que no hay capacidad nominal, de hecho, es Es por esta razón, generalmente una batería de litio eléctrica de almacenamiento prolongado, con menos de 50 mejores televisores, como comprar un teléfono nuevo, muchos de ellos tienen hasta el cincuenta por ciento de la electricidad. Si el tiempo de almacenamiento de energía total es prolongado, la capacidad de la batería de litio se reducirá. Excepto el fosfato de hierro y litio y el titanato de litio, estos dos pueden almacenarse completamente cargados, pero también deben prestar atención a la elección de una placa de protección de mejor calidad, la batería de litio es el mayor tabú: la sobrecarga y la descarga excesiva, el litio ternario una vez que se descarga se desecha , la sobrecarga debe eliminarse.

Mira la variedad de baterías de litio. Superpotencia ordinaria, batería de litio de energía diurna de aproximadamente 400 ciclos, el ácido de plomo es de aproximadamente 300. Relativamente estable

El ternario de litio personalizado es de 500 a 600 ciclos, lo que no es muy estable, y el montaje del proceso de selección de la celda tiene mucho que ver con

El fosfato de hierro y litio personalizado tiene aproximadamente 1000 ciclos

Se llena una vez al día, se usa una vez, se cuenta un ciclo, se llena la mitad, se usa la mitad, se cuenta medio ciclo. Cuenta el tiempo que te lleva

Duración de la batería de litio del vehículo eléctrico: forma de "baño de sal" para prolongar la vida útil

Los científicos de la organización de investigación científica e industrial federal de Australia (CSIRO) han desarrollado una forma más sencilla de extender la vida útil de las baterías de litio recargables en lo que ha denominado un "baño de sal", según un estudio publicado ayer.

El método fue descubierto por CSIRO en colaboración con el instituto de tecnología real de Melbourne y la Universidad de tecnología de Queensland. Según los investigadores de CSIRO, el material que utilizaron es un líquido iónico, también conocido como sal fundida a temperatura ambiente, que es un líquido único transparente, incoloro, inodoro e ignífugo que forma una película protectora en la superficie del electrodo para mantener la batería estable durante el uso. El proceso y el principio del tratamiento de la batería es que antes del montaje de la batería, el electrodo de metal de litio se sumerge en un electrolito mixto que contiene líquido iónico y sal de litio. Después de dicho tratamiento, no solo se puede prolongar la vida útil de la batería, sino que también se puede extender la vida útil de la batería, y el rendimiento y la seguridad se pueden mejorar hasta cierto punto.

Duración de la batería de litio del vehículo eléctrico: la duración de la batería de litio

En la etapa actual, las baterías transportadas por vehículos eléctricos que intentan varios fabricantes son principalmente baterías (principalmente baterías de iones de litio) y pilas de combustible. Debido al alto costo de investigación y desarrollo y al costo de mantenimiento de las celdas de combustible (el costo de mantenimiento de las celdas de combustible es aproximadamente de tres a cuatro veces mayor que el de las baterías), las celdas de combustible no son adecuadas para el desarrollo de vehículos eléctricos en esta etapa. Así que dejemos de lado las baterías de litio que se usan comúnmente en la actualidad.

La vida útil de la batería de iones de litio de los productos electrónicos ordinarios es de aproximadamente 5 a 20 años, el promedio es de 8 años, pero con el nivel actual de tecnología, la vida útil de la batería de iones de litio en vehículos eléctricos es solo de 3 a 5 años. Cuando la capacidad de la batería del vehículo eléctrico decae por debajo del 80% de la capacidad inicial, el rango de conducción del vehículo eléctrico se reducirá significativamente. Cuando la capacidad de la batería desciende por debajo del 70%, se debe reemplazar la batería. Para muchos de los vehículos eléctricos puros de hoy en día, el costo de la batería representa aproximadamente el 40% del costo total del vehículo, lo que significa que reemplazar la batería equivale a reemplazar menos de la mitad de un automóvil.

Si el cargador del coche eléctrico es normal y la bicicleta eléctrica recorre menos de 10 km todos los días, la nueva batería de la famosa marca se puede complementar adecuadamente con agua desionizada cuando expire la garantía. Que todos los días para conducir 50km de vehículos eléctricos, después de 8 meses se debe verificar el estado de la batería, suplemento apropiado de agua desionizada, cada suplemento de rejilla 3 ~ 4ml, especialmente en el verano, después de agregar agua hay que recordar tapar la válvula de seguridad. Que muchas veces lleva el coche eléctrico de la persona, propuesta de medio año más o menos debe comprobarlo, se realizará el mantenimiento según la circunstancia que UTILICE.

Muchos usuarios de vehículos eléctricos encuentran que la batería en el polo positivo tiende a quedarse atrás. La batería en el polo positivo sufre el mayor daño debido a la diferente distribución de capacitancia entre el monómero de la batería y la carrocería del vehículo. Al mismo tiempo, en el agua y en el medio de la batería y la posición del lado, de modo que el polo positivo de la batería a su vez "se sienta".

La cantidad eléctrica muestra cuando el 80% por encima no necesita cargarse, en el 30% ~ 80% tiene la oportunidad de cargar, debe cargar por debajo del 30%.

La aceleración debe ser suave, no sobrecargada. Si hay un dispositivo de pedal, intente moverlo manualmente al comenzar o subir.

La batería dentro de la caja de la batería debe estar bien empaquetada con papel y la parte inferior debe estar pegada con cinta adhesiva de espuma de doble cara si es posible para evitar la vibración de la batería.

La descarga completa se realiza una vez al mes, seguida de una carga continua durante 12 h.

Siempre verifique los parámetros del cargador cuando cambie la batería para mantener la batería coincidiendo con el cargador.

Una vez que se descubre que es difícil para el cargador encender la luz verde o encender la luz verde tan pronto como se carga, y el aumento de temperatura de la batería es anormal cuando está cargada, debe verificar inmediatamente si es el problema del cargador o el problema de la batería.

En los cargadores comunes sin compensación de temperatura, un diodo 6A10 se conecta en serie entre el cargador y la batería en verano, y dos diodos 6A10 se conectan en serie entre la batería coloidal y el cargador.

Mantenga el vehículo en buenas condiciones mecánicas y técnicas, con suficiente presión de los neumáticos, buena lubricación, holgura y apriete normales de los frenos.

Realice las 10 medidas anteriores, la batería de litio se puede duplicar para prolongar la vida útil.