22 años de personalización de baterías
Nov 15, 2021 Pageview：681
Las baterías son armazones que almacenan energía sintética y luego la descargan como energía eléctrica cuando están asociadas a un circuito. Las baterías se pueden producir utilizando numerosos materiales, sin embargo, todas ofrecen tres partes fundamentales: un ánodo de metal, un cátodo de metal y un electrolito entre ellos. El electrolito es una disposición iónica que permite que la carga viaje a través de la estructura. En el momento en que se asocia una carga, como una luz, se produce una respuesta de disminución de la oxidación que permite que los electrones salgan del ánodo mientras que el cátodo adquiere electrones.
Las baterías de iones de litio se utilizan ampliamente en aplicaciones de vehículos eléctricos y se ven obligadas a algunos impactos de maduración durante su vida útil. Dado que el bienestar de la batería no se puede estimar directamente, los datos sobre su bienestar se pueden obtener reevaluando iterativamente los límites del modelo que retrata su comportamiento dinámico. La estrategia propuesta aplica grupos de señales de información (corriente PRBS y movimientos de voltaje constante de corriente constante (CC-CV) hacia) las baterías para evaluar los factores de maduración vitales. Se han utilizado pruebas de reproducción para examinar las propiedades fácticas de los evaluadores como un elemento de los límites del plan de las familias de señales de información. Los resultados muestran que el ciclo de carga y liberación de CC-CV tiene la probabilidad de adquirir la mayor cantidad de datos de la evaluación de límites del modelo de batería.
SOH es una cuestión central para ahorrar gastos y garantizar la seguridad mientras se utiliza una batería recargable. Por lo tanto, varios experimentos sobre esta evaluación se han dirigido con seriedad. No obstante, la gran mayoría de los experimentos necesitan la información exploratoria durante toda la vida útil de una batería y adoptan un diseño de carga / liberación estándar que no refleja este ejemplo de conducción de la realidad actual. Por lo tanto, no es razonable aplicar los resultados a la batería del marco ejecutivo (BMS) de un EV. Se propone una caracterización funcional conspirar dependiente de perceptrón de múltiples capas (MLP). Aceptando que no hay información en toda la expectativa de vida, se realizó un orden dependiente del experimento neuronal utilizando solo información de alguna expectativa de vida discreta. Debido a la utilización de MLP, la SOH se evalúa con alta exactitud en la esperanza de vida preparada. Además, en realidad muestra una exactitud de evaluación admisible incluso en una esperanza de vida no desarrollada.
Una de las baterías principales, diseñada por Alessandro Volta, es la carga voltaica. Es un montón de láminas de zinc y cobre sustituidas aisladas por papel que absorben agua salada o vinagre, haciendo una progresión de endebles celdas de batería. La interconexión de cables desde la parte superior e inferior de la carga a una carga finaliza el circuito. El voltaje creado está restringido debido a que la pesadez de la pila puede finalmente presionar el electrolito de entre las capas inferiores.
Materiales para experimentos de batería
Los experimentos con baterías accesibles industrialmente utilizan una variedad de metales y electrolitos. Los materiales utilizados para el ánodo son plomo metálico, aluminio, cadmio litio, zinc, hierro, lantánido o grafito. Los materiales más comunes utilizados para cátodos pueden estar hechos de óxido de mercurio, manganeso o dióxido de plomo, oxihidróxido de níquel u óxido de litio. El electrolito KOH se utiliza en la mayoría de los tipos de baterías, sin embargo, algunas baterías usan NH3 o ZnCl2, cloruro de tionilo, óxidos metálicos sulfúricos corrosivos o litiados. La mezcla específica difiere según el tipo de batería. Por ejemplo, las baterías solubles de un solo uso normales utilizan un ánodo de zinc, un cátodo de dióxido de manganeso e hidróxido de potasio como electrolito.
Todas las baterías producen alrededor de 2 voltios, de vez en cuando algo más o menos, dependiendo del tipo de batería y las sustancias sintéticas que emplee. Para fabricar baterías con voltajes más altos, los fabricantes interconectan baterías indistinguibles en un circuito en serie. De esta manera, los voltajes de las baterías singulares se suman, por lo que seis celdas de batería de 2 voltios se convierten en una batería de 12 voltios (6 x 2 = 12). Puede utilizar un experimento eléctrico similar para hacer sus propios paquetes de baterías en casa. Hacerlo requiere matemáticas fundamentales. Puede hacer una batería utilizando cualquier producto orgánico o un vegetal como un limón o una papa para proporcionar el electrolito. El jugo en el interior es conductor, por lo que cuando dos trozos de metal, como una moneda de cobre y un clavo de zinc, se introducen en el producto natural, se genera un flujo eléctrico. Esto se puede utilizar para controlar un pequeño dispositivo electrónico con un requisito previo de bajo consumo de energía, como un programa computarizado.
Temperatura del experimento de la batería
Algunas baterías están bajas y otras son baterías de alta temperatura. La batería de alta temperatura alude a las baterías de polímero de litio que pueden funcionar bajo temperaturas extremadamente altas, por ejemplo, 60 ℃, 70 ℃, 80 ℃, 85 ℃. Este tipo de batería es una batería poco común destinada a satisfacer las necesidades de aplicaciones que funcionan en condiciones extremas y dispositivos de vehículos en verano, por ejemplo, balizas GPS, la temperatura interior bajo el sol de verano o en una región desértica puede alcanzar hasta 60 ℃, incluso 70 ℃ . Este alcance está más allá del alcance de la temperatura de una batería de polímero de litio ordinaria que puede funcionar con + 60 ℃ como máximo, entonces se planifica y utiliza la batería de alta temperatura de 80 ℃. Las baterías de baja temperatura aluden a las baterías en las que se realizan todos los experimentos a temperatura ambiente.
Experimentos con baterías e imanes
El experimento más común con baterías e imanes es el experimento del alambre giratorio. La prueba del alambre giratorio es en realidad un experimento que crea un motor directo, conocido como motor homopolar, con la utilización de solo tres cosas, una batería AA, un cable de cobre (puede comprar un cable de cobre para imágenes en Bunnings) y un imán de neodimio redondo (estos son rápidamente accesibles en la web, desde eBay, etc.).
El alambre de cobre girará alrededor. En el punto en que el cable entra en contacto con el punto más alto de la batería y el imán, está formando un circuito que permite que los electrones fluyan; esta es la corriente. Además, existe un campo atractivo debido al imán en la parte inferior de la batería. En el momento en que los electrones se mueven dentro de la vista de un campo atractivo, se genera una potencia que es opuesta tanto a la dirección de la progresión de electrones (corriente) como al campo atractivo. Este poder, que se conoce como Fuerza de Lorentz, sigue al cable y lo hace moverse, lo que hace que el cable gire. Seguirá haciendo esto tanto como entre en contacto con el punto más alto de la batería y el imán.
Conclusión
Para realizar un experimento de fabricar su propia batería en casa, todo lo que necesita son dos tipos únicos de metal, algunos cables de cobre y un material conductor. Se pueden utilizar numerosas cosas del hogar como material conductor en el que coloca sus metales, por ejemplo, agua salada, un limón o incluso tierra. Esta batería genera energía a la luz del hecho de que el refresco funciona como un electrolito para la tira de cobre y la tira de aluminio.
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