Tianjin Lishen para entrar en Alemania, los viejos fabricantes de baterías de litio para revivir el impulso

El gigante de las baterías de energía Ningde Times está a punto de salir a bolsa. Tianjin Lishen, un veterano de las baterías de litio que alguna vez estuvo en primera línea, también ha lanzado una batalla para reconstruir su posición en la industria.

El fabricante chino de baterías tianjin lishen planea abrir una oficina de ventas en Alemania, según informes de los medios locales el 23 de abril, mientras conversa con fabricantes de automóviles locales, incluidos Volkswagen y Daimler, para suministrar baterías para sus autos eléctricos.

Con el fin de confirmar la noticia, el reportero semanal de tiempo se puso en contacto con un número de tianjin lishen de alto y medio nivel, que hasta el momento no ha recibido la respuesta correspondiente. Sin embargo, informes de medios anteriores han sugerido que la nueva oficina alemana de tianjin lishen se ubicará en Wolfsburg, cerca de la sede de Volkswagen, mientras que fuentes cercanas a Volkswagen han dicho que la compañía está en conversaciones avanzadas con tianjin lishen, pero no se ha firmado un acuerdo final.

En el contexto del vigoroso desarrollo de nuevas baterías de energía en los países europeos, debido a la falta de fabricantes de baterías locales en Europa, este mercado se ha convertido en el mercado en el que China, Japón y Corea del Sur y otras compañías de baterías de energía compiten por el diseño. Se puede ver que tianjin lishen, que planea establecer una oficina de ventas en Alemania, también apunta a esta oportunidad de mercado.

Pero a diferencia de la era ningde, que ha tomado la delantera en el desarrollo del mercado europeo, los expertos creen que la entrada de tianjin lishen en Alemania esta vez tiene más implicaciones para impulsar su desempeño y remodelar su posición en la industria.

"Es bueno ver que Lishen tiene ambiciones nuevamente", dijo Mo ke, analista jefe de investigación de metales de litio, a Time Week. Lishen es la primera compañía de baterías de iones de litio establecida en China y la academia militar whampoa de baterías de litio en China.

La mudanza a Alemania impulsó las ganancias

En el último mes, sigue apareciendo la noticia de que los fabricantes de baterías de energía nacionales han ganado grandes pedidos internacionales, y el primero en comer cangrejo está ahora en la era del "relámpago" de salida a bolsa de acciones.

El 13 de marzo, el CEO del grupo Volkswagen muren reveló en la reunión anual del grupo que hasta ahora, el monto de la orden de compra de baterías entre el grupo Volkswagen en Europa y China ha alcanzado los 20 mil millones de euros, y el primer socio de baterías de la compañía en China es tiempos de ningde. Además, Daimler, la empresa matriz de mercedes-benz, dijo que ha firmado un contrato con ningde times, y en el futuro, tanto en China como a nivel mundial, los autos eléctricos mercedes-benz usarán celdas de batería chinas.

Los fabricantes de automóviles multinacionales, incluidos Volkswagen y Daimler, están impulsando la transformación del sector de los automóviles eléctricos a medida que la industria entra en la carrera para desarrollar y fabricar vehículos de nueva energía. Entre ellos, el grupo Volkswagen lanzó en 2017 la estrategia de electrificación "RoadmapE", el plan estratégico para 2025 la producción anual de 3 millones de coches eléctricos y más de 80 vehículos eléctricos nuevos, y ahora en el automóvil de nueva energía integral cero Daimler se combina antiguo chino y nuevos socios para promover el diseño de la industria de vehículos de nueva energía, han anunciado la inversión china en fábricas de baterías de construcción en Tailandia.

La expansión de las dos empresas automovilísticas anteriores en el campo de los vehículos de motor provoca directamente un aumento sustancial de la demanda de baterías de potencia ascendentes. Según la licitación global de adquisición de baterías previamente anunciada por el grupo Volkswagen, el monto objetivo del pedido de hasta 50 mil millones de euros. Mientras tanto, la industria automotriz alemana planea invertir 40 mil millones de euros en investigación y desarrollo de autos eléctricos para 2020, según un comunicado emitido por la federación de fabricantes de automóviles alemanes.

En la situación general de exceso de capacidad de las empresas nacionales de baterías de energía, el mercado de 10 mil millones de euros en Europa es sin duda un pastel atractivo. Sin embargo, en comparación con la era ningde cuando el impulso del desarrollo es vigoroso y entra con éxito en este mercado, tianjin lishen, que alguna vez ocupó el primer lugar en la industria, se enfrenta al declive del estado y el rendimiento de la industria.

Se entiende que, como una antigua empresa estatal en la industria nacional de baterías de litio, tianjin lishen en 2015 con alrededor de 1. 2GWh de envíos, en el ranking de envíos de baterías de energía principal nacionales, ocupó el tercer lugar. Sin embargo, a finales de 2017, tianjin lishen se ha deslizado al sexto lugar, mientras que los rezagados como watmar, guoxuan high-tech y bike power se están poniendo al día.

Lo que es más grave es que, por un lado, el desempeño de tianjin lishen en 2017 reveló que su ingreso operativo anual en 2017 fue casi 100 millones de yuanes menos que en 2016, y su beneficio neto mostró una gran pérdida: 2. Se deslizó a una pérdida de 3. 3 mil millones de yuanes. 4,8 mil millones de yuanes; Por otro lado, la cuota de mercado de la industria está reuniendo aún más a las empresas líderes, entre las que la cuota de mercado de ningde era ha aumentado del 30% en todo el año 2017 a más de la mitad de los equipos instalados en marzo recientemente anunciado. .

Cuando la situación de la industria de "dos apretones" a uno solo bajo la crisis, la reorganización se intensificó y la crisis llevó a muchas empresas, incluida Tianjin Lishen, a buscar el cambio. Si tianjin lishen puede aprovechar esta oportunidad, ayudará a levantar la moral y aumentar la confianza de la empresa, dijo mo ke, analista jefe de zhenli research.

Reiniciar

De hecho, según los clientes de baterías de energía de tianjin lishen, principalmente suministran a marcas de empresas conjuntas nacionales o extranjeras como dongfeng, faw, baic, saic, wuzhoulong, changan y geely, y todavía hay espacio para la expansión en términos de internacionalización. Clientes de empresas de automóviles. Si esta negociación con Volkswagen o Daimler tiene éxito, será un paso sustancial para que tianjin lishen ingrese directamente al mercado internacional.

"Es bueno ver que Lishen vuelve a ser ambicioso. Lishen es la primera compañía de baterías de iones de litio de China, es la academia militar de baterías de litio whampoa de China, muy rica, no estoy seguro de la probabilidad de que discuta a los dos clientes, pero ciertamente hay algunos, siempre y cuando como el mecanismo del sistema razonable, lishen tiene las condiciones también tienen la capacidad de hacerlo bien.

Según un analista de la industria que pidió no ser identificado, el bajo desempeño de tianjin lishen en los últimos dos años se debe principalmente a su lenta toma de decisiones internas, su pobre mecanismo de incentivos y su grave fuga de cerebros.

Sin embargo, a partir de las medidas de ajuste de tianjin lishen y sus accionistas desde 2017, ha comenzado a darse cuenta de los problemas anteriores y ha puesto en marcha una serie de escuela de dirección.

De acuerdo con los accionistas de tianjin lishen en la empresa, la empresa de energía eléctrica co., LTD., Presidente de la junta directiva, chun-lin zhou dios lanzó en marzo "grupo de construcción co., LTD. El segundo polo de crecimiento económico de la energía completamente abierto "El artículo, de acuerdo con el poder de Dios, será ajustar la estructura organizativa de la empresa, para hacer" 1 + N "el marco de cuatro entidades comerciales básicas, y alrededor de la potencia militar y la batería de energía en dos segmentos comerciales centrales, vinculados lishen productos para militares y el negocio de baterías civiles, incluido el negocio militar en la plataforma listada.

La combinación de la dinámica del mercado revelada por el departamento de lishen el año pasado muestra que el 26 de marzo de 2018, en el importante plan de reestructuración de activos anunciado por * ST jialing, China power y tianjin lishen, como partes de la transacción, vendieron la energía espacial y el capital. de Lishen un poder especial como el objetivo de * ST jialing. Esto también significa que * ST jialing por la reorganización para completar la transformación empresarial al mismo tiempo, el ajuste del sistema también completó un paso.

Además, como enfatizó zhou chunlin en el artículo anterior, el ajuste de la compañía es profundizar el diseño del grupo en la nueva estrategia de la industria energética, y tianjin lishen, que se posiciona como un proveedor altamente de iones de litio, también ha aumentado el diseño de la batería de energía. además del negocio de la electrónica de consumo, y la capacidad de la empresa se ha ampliado gradualmente.

Según los datos, en mayo de 2017, se inició la base de baterías de 2 mil millones de WH de Lishen en Qingdao. Luego, en julio, la inversión total de Lishen fue de 2.100 millones de yuanes. Primero se puso en producción el proyecto de batería de potencia 21700 con una producción anual de 4Gwh, y se lanzó la primera línea de producción de productos personalizados 21700. En noviembre, con la finalización de la nueva planta de automatización completa de lishen tianjin (fase 6), la capacidad anual de lishen alcanzó los 10 gigavatios-hora. Según informes de medios anteriores, tianjin lishen espera producir 20 gigavatios-hora por año en 2020 y 50 gigavatios-hora por año en 2025.

Sin embargo, queda por probar en el mercado si las nuevas oportunidades para el desarrollo de la industria de las baterías eléctricas pueden ayudar a tianjin lishen a remodelar su posición. Se entiende que con la expansión del negocio de baterías de energía tianjin lishen, el índice de endeudamiento de la compañía y otros datos financieros también aparecen grandes fluctuaciones.

También vale la pena señalar que, si bien tianjin lishen sigue siendo una empresa china representativa en tecnología de baterías y capacidad de fabricación cuando mira a nivel internacional, también se enfrenta a fuertes rivales de Japón y Corea del Sur en el mercado europeo, dijo el analista de la industria, quien declinó ser identificado. .

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