Con el objetivo de 500Wh / kg, verifique el progreso de la batería de estado sólido Wanxiang / CATL / BYD.

A pesar del uso a gran escala de todavía es necesario esperar pacientemente, pero nadie cuestionó la perspectiva de aplicación de las baterías de estado sólido.

En el rango, la ansiedad y el umbral de subsidios se elevan, bajo las múltiples presiones de los fabricantes, se ha luchado para buscar promover el rango de los vehículos eléctricos. Aunque en teoría se puede lograr aumentando la capacidad de carga de la batería, pero seguido por el costo del sistema de energía y el aumento del peso, desde el ángulo de economía y seguridad, mejorar la densidad de energía de la batería es el método fundamental.

En respuesta, la academia china de ingeniería académica Chen ha dejado en claro anteriormente que: "para mejorar aún más la densidad de energía, se deben considerar todas las baterías de litio de estado sólido a partir de ahora". Baterías de estado sólido que utilizan electrodos sólidos y electrolito, el material sólido puede reemplazar la densidad de energía de las baterías de iones de litio del electrolito líquido, lo que impulsa la promoción del producto, la reducción de peso, la mejora de la seguridad y acorta el tiempo de carga.

No hay duda de que la batería de iones de litio madura en un corto período de tiempo seguirá siendo dinámica, electrónica de consumo y la mejor opción de almacenamiento de energía de tamaño pequeño y mediano. Pero sujeto a la arquitectura del sistema existente y al material clave, la densidad de energía de la batería de iones de litio para alcanzar 300 wh / kg tendrá una gran dificultad.

Y de acuerdo con la "hoja de ruta nacional de conservación de energía y tecnología automotriz de nueva energía", para 2025, los vehículos eléctricos purosBatería de energíaLa densidad de energía del objetivo de 400 wh / kg, el objetivo de 2030 de 500 wh / kg. Obviamente, el mediano y largo plazo El desarrollo de la industria automotriz de nueva energía necesita nuevas reservas técnicas, se espera que la batería de litio de estado sólido se convierta en la próxima generación de baterías de energía automotriz líder en la ruta técnica.

La aplicación de fisker de baterías de estado sólido de los fabricantes de automóviles eléctricos a fines de las patentes de 2017, hasta cierto punto, proporcionó evidencia de las ventajas de rendimiento de las baterías de estado sólido. Fisker reveló que sus baterías de estado sólido después de una sola carga pueden admitir automóviles eléctricos para 804 km, el tiempo de carga es de solo 1 minuto.Además, afectado por los materiales y el nivel de fabricación, el costo de las baterías de estado sólido es solo 1/3 de lo que se espera que cueste la batería de iones de litio convencional en 2020, a la par de las baterías eléctricas. Rendimiento del vehículo en general Carros de combustible.

De hecho, además de la seguridad, la batería de litio de estado sólido de alta densidad de energía tiene un ciclo de vida prolongado, la batería de litio de metal de estado sólido de tipo película puede girar 45000 veces), amplio rango de temperatura de trabajo (la temperatura máxima de funcionamiento es de 300 ℃ o superior), ventana electroquímica amplia, se espera que sea de hasta 5 v), brinde una ventaja flexible (se puede preparar en baterías de película delgada y batería flexible), fácil de reciclar los desechos en el exterior (en teoría).

El director de tecnología honorario agms yoshino akira como su plataforma, también dijo públicamente: "una nueva generación de batería, es la más cercana a la práctica batería de litio de estado sólido".

A pesar de que el rendimiento esperado es superior, y tiene una gran cantidad de laboratorio, puede fabricar lotes pequeños con una densidad de energía de 300-400 wh / kg de baterías de estado sólido, pero el personaje dentro del curso de estudio generalmente se cree que las baterías de estado sólido para la industrialización todavía necesita algo de tiempo, realmente darse cuenta de que se espera una producción a pequeña escala en 2020, la gran escala requiere más tiempo.

La calma cognitiva aplicada no impidió su pasión por las baterías de estado sólido tanto en el hogar como en el extranjero, comprende completamente la electricidad de litio, en el hogar, incluida la universal, la era de alta tecnología de ningde hin, BYD, países, jiangxi feng LiYe, cien millones de tramas lata de litio, acciones de yoga wei y otras empresas son reservas activas, y miran al extranjero, incluidas Toyota, BMW, hyundai, dyson, apple, su grupo, empresas como panasonic, Bosch se ha llevado a cabo activamente en el campo de estado sólido disposición de las baterías.

"Amar" las baterías de estado sólido Toyota tenía claras "palpitaciones" extranjeras, dijo que la compañía está investigando y desarrollando todas las baterías de iones de litio de estado sólido, y ha desarrollado un prototipo de densidad de energía de la batería de 400 wh / L.Toyota, los investigadores Dijo la batería en la aplicación comercial de 2020, sobre una mejora sustancial en 2025.

¿La reserva de tecnología de batería de estado sólido y el progreso del desarrollo de las empresas nacionales? ¿Puede continuar en el área de batería de iones de litio internacional ocupar las alturas? Alta electricidad de litio, combinación universal, era de alta tecnología ningde hin, BYD, países, jiangxi feng LiYe, lata de yoga wei co, fácilmente en seis nuevas de las empresas nacionales de progreso empresarial de baterías de estado sólido como referencia, específicas de la siguiente manera:

01

Universal se utilizará una nueva generación de baterías de estado sólido en la serie BMW xEV

Universal es para muchos en la industria como una industria de electricidad de litio para ocultar la existencia del gran BOSS, sus reservas a tener en cuenta en el campo de las baterías de estado sólido.

En septiembre de 2017, la compañía de sistemas A123 universal invirtió SolidPower (compañías de energía sólida en los Estados Unidos), que se enfocan en desarrollar / expandir baterías de estado sólido competitivas, ha sido crear una capacidad de dos a tres veces mayor que la de iones de litio tradicionales. Baterías de estado sólido.

En noviembre de 2017, el fabricante de automóviles eléctricos wanxiang group, solicitó una patente de baterías de estado sólido, el producto puede tener un alcance eléctrico de hasta 800 kilómetros, el tiempo de carga de 1 minuto.

En febrero de 2018, SolidPower universal y fundido confirman cooperar con BMW, las dos partes desarrollarán conjuntamente una nueva generación de tecnología de baterías de estado sólido para autos eléctricos, según la declaración de BMW, una nueva generación de productos de baterías de estado sólido aplicados en el BMW xEV. modelos de la serie.

Luego, universal volvió a ampliar el diseño en el campo de las baterías de estado sólido, a fines de febrero de 2018, universal anunció, A123 Systems inc., Una subsidiaria de compañías de materiales iónicos en los Estados Unidos para la inversión. Ionic materials co., LTD. Es una nueva tecnología de materiales co., La compañía desarrolló un electrolito de polímero especial, el rendimiento de la batería de estado sólido nuevo se puede elevar a un nuevo nivel.

02

La era de Ningde tiene una ruta de formulación e implementación de baterías de estado sólido

Ningde era en el campo de las baterías de estado sólido, mostrando el grifo de electricidad de litio de cuidadoso y profesional.

Antes del corte formal en baterías de estado sólido, la empresa global de baterías de estado sólido ha llevado a cabo la investigación, y luego de eso para determinar su propia dirección de desarrollo. En octubre de 2016, el Dr. LiuNa introduce la era ningde en batería de polímero de litio de estado sólido, diseño de sulfuro y ruta de desarrollo en el campo de las baterías de estado sólido.

La batería de polímero de litio de estado sólido en la era de Ningde desarrolló principalmente la batería de polímero de litio de estado sólido, basada en la conductividad de la batería, la mejora del rendimiento del procesamiento, el diseño y la capacidad de producción de las baterías de polímero de 325 mah, y muestran el mejor rendimiento del ciclo de alta temperatura.

Las baterías de estado sólido de sulfuro, a través del estudio de la modificación de la superficie de los materiales del ánodo de litio y ácido cobalto, la modificación del revestimiento y la mejora de la compatibilidad interfacial del electrolito positivo y sólido, la capacidad de los materiales del electrodo positivo se incrementa significativamente; Desarrollar un proceso mixto, puede estar en ácido de cobalto, el litio se forma dentro de la red de transporte de iones y electrones uniforme estable del ánodo, lograr una mejora del rendimiento del ciclo celular; Mejorar la estabilidad del sulfuro en el aire, para que los costos de fabricación de la batería se reduzcan posibles ...

Además, de acuerdo con las características del sistema de materiales y las necesidades de producción a gran escala, no se decidió explorar todo el proceso de fabricación de baterías de estado sólido, se presentó el siguiente proceso: el material del ánodo y la mezcla de los conductores iónicos y el revestimiento; Después de un calentamiento- hacia arriba, forma un canal de conducción iónica continuo; Después de un recubrimiento secundario de LPS, y luego al prensado en caliente, todo el estado sólido se puede eliminar después del poro; Luego, después de recubrir la capa amortiguadora y la superposición de compuesto de litio metálico, el Dr. LiuNa dijo que aunque la tecnología con el La diferencia en la tecnología tradicional de baterías de iones de litio es mayor, pero nadie tiene confianza en una característica de la innovación.

03

BYD determina las baterías de estado sólido para la dirección del desarrollo futuro

El fundador de BYD, Wang Chuanfu, en expertos en baterías, fue identificado con baterías de estado sólido a mediados de 2016, tono para baterías de litio en la dirección futura del desarrollo.

La reunión de resultados provisionales de BYD 2016, según la compañía que las baterías sólidas serán la dirección futura de las baterías de iones de litio, ha estado tratando de usar pequeñas y determinó la voluntad en los próximos 10 años, los cinco años más rápidos para proporcionar este tipo de productos.

En agosto de 2017, BYD solicitó un tipo de material compuesto de ánodo de batería de iones de litio de estado sólido y una patente para la invención de todas las baterías de iones de litio de estado sólido.

En enero de 2018, el secretario del presidente de BYD dijo en la plataforma interactiva que la compañía está promoviendo activamente el proyecto comercial de baterías de estado sólido.

04. Conversión de piloto positivo de batería semisólida de alta tecnología del porche

Tanto la investigación como el desarrollo de energía y capacitación tecnológica, el porche de alta tecnología, el controlador de reserva de las baterías de estado sólido, proviene principalmente del extranjero.

Hin extranjera de alta tecnología dijo en noviembre de 2017 que los países han estado desarrollando baterías de estado sólido y electrolitos sólidos.

Hin de alta tecnología reveló en febrero de 2018, los países, de acuerdo con la cooperación con los requisitos de productos de marca de vehículos de línea internacional, la compañía es los Estados Unidos y Japón, respectivamente, para desarrollar la tecnología de producción de baterías de energía de próxima generación y equipos de producción, y Los productos relacionados utilizarán la tecnología de batería semisólida. Para el upstream, incluido el electrolito sólido, la investigación y el desarrollo y la industrialización de materias primas clave también prestará mucha atención al progreso de la empresa.

En marzo de 2018, la plataforma interactiva de alta tecnología del porche en los inversores dijo que la tecnología de batería semisólida de la compañía se encuentra ahora en el laboratorio para la etapa piloto.

05. Se espera que Jiangxi feng LiYe esté terminado al final de la línea piloto de baterías de estado sólido

Con los recursos materiales aguas arriba de jiangxi feng LiYe rendimiento radical y práctico en el área de baterías de estado sólido.

En 2017, jiangxi feng LiYe ningbo materiales al presentar Xu Xiaoxiong (ministerio de ciencia y tecnología de nueva energía, todo el estado sólido de litio ionEnergy storage batteryDr), jefe del equipo, el funcionario en placas de batería de estado sólido.Los datos muestran, más de 30 El equipo del Dr. Xu Xiaoxiong ha solicitado patentes (6 patentes internacionales, 27 patentes chinas), incluidas 11 patentes autorizadas.

La planificación posterior muestra que jiangxi feng LiYe propuso la implementación antes de junio de 2018 para la primera generación de tecnología de batería de litio de estado sólido, tecnología madura y a través de certificación de terceros; construido en diciembre de 2018 nivel de millones de vatios cuando la primera generación de línea de producción de batería de litio de estado sólido , e implementar directamente; En diciembre de 2019 para lograr 300 millones de yuanes de baterías de estado sólido, y promover la generación de tecnología de baterías de litio de estado sólido madura, lograr que se puedan desarrollar tres generaciones de baterías de litio de estado sólido.

En diciembre de 2017, el anuncio de jiangxi feng LiYe, destinado a no más de 250 millones de yuanes de inversión para construir la primera generación de investigación y desarrollo de baterías de litio de estado sólido de la línea de producción piloto, la escala de magnitud en millones de vatios, 600 millones de vatios de producción de baterías de energía La línea combinada principalmente con baterías de estado sólido lo hará en el futuro.

En marzo de 2018, la confirmación de jiangxi feng LiYe son baterías de estado sólido para una amplia gama de trabajos experimentales, y ha establecido un centro de I + D en Ningbo y una línea de producción de prueba para acelerar la comercialización de la tecnología de baterías de litio de estado sólido. En la actualidad, la batería de litio de estado sólido jiangxi feng LiYe aún se encuentra en la etapa experimental, pero ha sido probada a través de una serie de seguridad de terceros y se espera que esté terminada para fines de la construcción de la línea piloto de este año.

06. Puesta en servicio de las baterías de estado sólido de Yoga wei co

Aproveche la ventaja del "primer motor" de las baterías de estado sólido, las acciones de yoga wei de la ejecución de prueba del nuevo producto han logrado el efecto deseado.

En noviembre de 2016, yoga wei comparte en Shanghai para celebrar el lanzamiento del primer producto de batería de litio de estado sólido y batería de litio de carga rápida del mundo, ilustra el rendimiento del nuevo producto y para enfatizar que el futuro de la compañía será acelerar las baterías de litio de carga rápida y sólida, litio -baterías de iones, la seguridad será más profunda y de gran rendimiento.

En abril de 2018, la empresa de tecnología de almacenamiento de estado sólido, filial de yoga yoga wai wai, participaciones en acciones, Dragon Can, se puso formalmente en producción, se alega que un nuevo tipo de batería de iones de litio que utiliza tecnología nanométrica, es una poderosa capacidad de almacenamiento de energía, en la carga rápida. , la longevidad, la seguridad tiene ventajas significativas.

Los resultados de las pruebas muestran que el nuevo tipo de batería para completar una carga solo necesita 5 minutos y 40 segundos, puede alcanzar 20000 veces el ciclo de carga y descarga, la vida útil de la batería es de 100 años, se espera que sea de tres clavos profundamente después de la avería, explosión ardiente no apareció, para mantener el trabajo normal.

07

Puede fácilmente en el nuevo plan de baterías de estado sólido de 9 GWH

Crossover y fácilmente en nuevo puede tener prioridad en el diseño de las baterías de estado sólido como persona de efecto, pero debe ser consciente "anticlimático".

En noviembre de 2017, la energía fotovoltaica principal puede fácilmente en el nuevo anuncio de planes de 70 millones de yuanes para comprar una participación del 70%, el país de nivelación de carbón de Henan puede reducir la fabricación de baterías de litio. La proporción de alto a 10 GWH de nivelación del diseño puede impulsar el proyecto de batería de iones de litio con una inversión total de 5 mil millones de yuanes.

El informe de viabilidad del proyecto posterior emitido por la compañía que cotiza en bolsa, con una inversión total de 5 mil millones de yuanes, será dos fases de proyectos de construcción: se espera un período de capacidad de construcción del proyecto de batería de monómero blando de 1 GWH, para fines de la puesta en servicio de 2018; Se espera que la segunda fase de construcción de baterías de estado sólido de 9 GWH, la planificación del proyecto y la inversión de 4.500 millones de yuanes, según la conversión de los logros de la investigación científica, comience en octubre de 2019.

Pero después de la visualización de información externa, puede fácilmente en el nuevo buque insignia de los productos de batería de litio de estado sólido actualmente solo descripción conceptual, falta de densidad de energía y la divulgación de datos clave como seguridad, tiempos de ciclo, tecnología del proyecto también tiene cierto problema .

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