La batería de energía debe capacitarse para fortalecer su propio desarrollo

Junto con la introducción de una serie de políticas nacionales de incentivos, la industria del automóvil de nueva energía de China está creciendo a gran velocidad. Como componente central de la batería de potencia, la brecha de demanda se amplía aún más. BAW, JAC, SAIC y otras empresas de vehículos han indicado que debido al suministro insuficiente de baterías de energía, han comenzado a afectar la producción de vehículos de nueva energía.

Como resultado, muchos fabricantes de baterías de energía buscan oportunidades comerciales y aprovechan el tiempo para expandir la capacidad de producción. Las tres baterías de energía más importantes del mundo: Panasonic, LG Chemical y Samsung SDI han invertido en China. Samsung SDI decidió cooperar con Anhui Huanxin Group, que ocupa el primer lugar en el campo de los anillos de pistón y las camisas de cilindros de los motores domésticos. Su planta de Xi'an se completó y puso en producción en septiembre del año pasado, con una producción anual de 40.000 baterías para vehículos eléctricos puros. En octubre de 2015, LG Chem completó la planta de baterías en Nanjing, con una capacidad de producción anual de 100,000 baterías de vehículos de nueva energía. En diciembre de 2015, Matsushita dijo que construirá una planta de baterías en Dalian, que se espera que entre oficialmente en funcionamiento en 2017. Las baterías producidas cada año estarán disponibles para 200.000 vehículos de nueva energía.

A nivel nacional, los fabricantes de baterías de energía más potentes, como Guoxuan Hi-Tech, Tianjin lishen, BYD, Yiwei Lithium, Tianneng Power, etc., han aumentado considerablemente su inversión en el campo de las baterías de litio, y en celdas de batería, paquetes de baterías de energía. , el sistema de gestión de baterías (BMS) y los paquetes de baterías de almacenamiento de energía han acumulado cierta fuerza técnica. Según estadísticas incompletas, en 2015, la nueva inversión de la industria de baterías de litio de energía de China superó los 100 mil millones de yuanes.

A los conocedores de la industria les preocupa que el actual auge de las inversiones en la industria de las baterías eléctricas pueda generar un exceso de capacidad en el futuro. Más importante aún, la mayoría de los fabricantes de baterías de litio de energía doméstica se han transformado en su mayoría de los fabricantes de baterías de litio de consumo. Los estándares técnicos y de seguridad de las baterías de litio de potencia son mucho más altos que los de las baterías de litio de consumo. Si hay una falta de acumulación de tecnología y una transformación ciega, las perspectivas del mercado no serán optimistas. "Desde la perspectiva de varios fabricantes que compiten para expandir la capacidad de producción, las baterías eléctricas pueden enfrentar problemas de exceso de capacidad en el futuro", dijo Huang Yonghe, ingeniero jefe del Centro de Investigación y Tecnología Automotriz de China.

Durante el período "3 · 15" de este año, en las quejas sobre el consumo de vehículos de nueva energía, los tres problemas principales de inconsistencia en el kilometraje y la propaganda, el grado de carga y la propaganda inconsistentes, y las fallas de energía graves causadas por fallas de la batería se han convertido en una queja candente manchas, y estos problemas están relacionados con las baterías. En comparación con los gigantes de baterías japoneses y coreanos, la brecha entre los fabricantes chinos se refleja principalmente en dos aspectos. La primera es la seguridad. Los expertos señalaron que la brecha actual entre los fabricantes nacionales no es pequeña en términos de materiales, paquetes de baterías y las capacidades integrales de los procesos de producción y la gestión de la calidad. El segundo es la coherencia. En el proceso de producción de baterías nacional, algunos parámetros del proceso de producción no son tan altos como los de las empresas extranjeras, lo que resulta en una gran diferenciación del producto. "Es posible que la calidad de la batería de las empresas nacionales sea mejor. Sin embargo, si toda la empresa de vehículos quiere usarla, sigue siendo buena en el extranjero. ¿Por qué? Porque la consistencia de las baterías extranjeras es mejor, esta es la clave". El gerente general de Chongqing Changan New Energy Automobile Co., Ltd., Ren Yong, dijo que hay miles de puntos de control de producción para baterías de energía de fabricantes extranjeros, y los fabricantes nacionales no pueden lograr niveles de control de calidad tan estrictos.

En este sentido, el presidente del Grupo Tianneng, Tianren Zhang, dijo que la industria de las baterías de litio no solo puede estar satisfecha con la obtención de subsidios estatales y la expansión de la capacidad de producción, sino que también debe poder entrenar el "poder interno", como la innovación tecnológica, el control de calidad y la marca. edificio. "La batería de energía es una tecnología y una industria de gran uso intensivo de capital. Los productos requieren alta confiabilidad y consistencia. La investigación y el desarrollo de tecnología, la solidez financiera y el nivel de gestión son indispensables". Jincheng Liu, presidente de Yiwei Lithium, dijo: "El futuro es nuevo. Las baterías de energía tendrán un exceso de capacidad, pero la competencia de la industria es propicia para la supervivencia de los más aptos, y las empresas que dependen de la innovación y la calidad tendrán un desarrollo considerable".

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