¿Cuán extenso será el "gran boom" de las baterías de litio en los coches eléctricos en el futuro?

Cuando se trata del elemento vital de los vehículos de nueva energía, es la batería.

Como fuente de energía del vehículo eléctrico, la batería juega un papel importante. En esencia, es un dispositivo que puede convertir la energía química almacenada en energía eléctrica. En el mercado actual, la batería de litio se usa ampliamente, como BYD, BAIC new energy, CHERY new energy y la mayoría de los vehículos han adoptado la forma de tecnología.

Además del estado actual de desarrollo, la tecnología de la batería de litio en la última década en un desarrollo constante, pero el futuro se anulará, ¡también se desconoce!

Precio se convertirá en el mercado orientado, la batería de litio todavía puede "caliente"?

El desarrollo de vehículos domésticos de nueva energía ha superado los diez años. Hace unos años, impulsado por la política industrial nacional de nuevas energías, se desató un frenesí de fabricación de baterías de litio en todo el país. En un momento, había más de 400 compañías de ensamblaje de celdas y paquetes de baterías de litio (incluida la batería de litio para vehículos de nueva energía), entre las cuales había 200-300 compañías de baterías de litio involucradas en vehículos eléctricos. Sin embargo, los materiales del núcleo, como los materiales del ánodo, los electrolitos y la película de plástico de aluminio para celdas de embalaje flexible, dependen en gran medida de las importaciones, lo que genera un alto costo de fabricación de baterías de litio. El precio de las baterías de litio con la misma capacidad es más de tres veces mayor que el de las baterías de plomo-ácido, lo que lleva a una difícil promoción en el mercado.

Pero en los últimos años, la tecnología de material de batería de litio doméstica continúa avanzando, la mayoría de los materiales del núcleo básicamente se dieron cuenta de la tasa de localización. En la actualidad, el 48v11Ah (carcasa de acero cilíndrica 18650, cada celda es de 2200 mA y 65 celdas están conectadas en serie y en paralelo) de la batería de litio, incluido el cargador, está en un grupo, y el precio es inferior a 500 yuanes. En comparación con la batería de plomo-ácido, tiene la ventaja de la rentabilidad. Eso es aproximadamente un tercio de lo que cuestan las baterías de litio cuando salen al mercado por primera vez. Esto muestra que las baterías de litio reemplazan gradualmente a las baterías de plomo-ácido no es una charla vacía.

Con los avances en la tecnología solar, ¿cuánto tiempo pueden sobrevivir las baterías de litio?

Para el desarrollo futuro, la tecnología de baterías de litio aún enfrenta desafíos. Aunque la energía térmica ha reducido los costos y mejorado el almacenamiento de energía térmica, a largo plazo, eventualmente perderá el impacto de la tecnología de energía solar. En la actualidad, muchos países han comenzado a formular un plan de desarrollo de energía solar a largo plazo, como el plan fotovoltaico nacional de Estados Unidos, la luz solar de Japón sin electricidad y el proyecto de electrificación del campo de las provincias orientales de China, a partir de la tecnología de aplicación de energía solar de silicio monocristalino y dispositivos avanzados, película delgada Tecnología fotovoltaica, PVMAT, módulos fotovoltaicos y rendimiento e ingeniería de sistemas fotovoltaicos, desarrollo de aplicaciones y mercados, y otros campos gradualmente.

Para la tecnología de celda solar actual, dividida en celdas solares de silicio monocristalino, celdas solares de película delgada de silicio policristalino y celdas solares de película delgada de silicio amorfo, la tecnología solar de silicio monocristalino actual es la más madura, pero debido al costo del monocristal. altos precios del silicio, gradualmente serán reemplazados por celdas solares de película delgada de silicio policristalino, pero las celdas solares de película delgada de silicio amorfo o más prometedoras; En segundo lugar, las células solares de cristal NANO están llegando gradualmente a la visión de las personas. Con un costo de producción extremadamente bajo y un proceso simple, las células solares de cristal NANO pueden cosechar un rendimiento estable. El costo de producción es solo 1/5 ~ 1/10 del de las células solares de silicio.

Conclusión: la batería es el componente central del vehículo eléctrico, que determina directamente el rango más crítico para el vehículo eléctrico. En la actualidad, la investigación sobre baterías para vehículos eléctricos todavía se centra en la batería de litio, seguida de la batería de plomo-ácido, la batería de níquel-metal y la batería de sodio. Japón y Estados Unidos lideran el mundo en número de solicitudes de patentes para baterías y su sistema de gestión para vehículos eléctricos. Con el calentamiento gradual de la nueva energía, la inversión en la industria de las baterías también está aumentando, en los próximos años, la tecnología de la batería marcará el comienzo de un rápido desarrollo.

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